​數控加工專（zhuān）業知識

1

對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀具耐用度的影（yǐng）響：切（qiē）削速度，進給率，背吃刀量。

2

當背（bèi）吃（chī）刀量增大一倍時（shí），切削力增大（dà）一倍；

當進給率增大一倍時，切削（xuē）力（lì）大概增大70%；

當切削速度（dù）增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如（rú）果用G99，切削速度變大，切削力不（bú）會有太大變化。

3

可以根據鐵屑排出的情（qíng）況判斷出切削力，切削溫度（dù）是否在正常範圍內。

4

當所量的實際數（shù）值X與圖紙直徑（jìng）Y之大於0.8時（shí）車的（de）凹圓弧時，副偏（piān）角52度的（de）車刀（也（yě）就是我們常用（yòng）的刀片為（wéi）35度的主偏角（jiǎo）93度的車刀）所車（chē）出（chū）的R在起（qǐ）點（diǎn）位置（zhì）的地方可能會擦刀（dāo）。

5

鐵屑顏色所（suǒ）代（dài）表的溫度：白色小於200度

黃（huáng）色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

6

FUNAC OI mtc一般默（mò）認（rèn）G指令：

G69：不太清楚

G21：公製（zhì）尺寸（cùn）輸（shū）入

G25：主軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環（huán）取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒（héng）線（xiàn）速（sù）度控製（zhì）

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程（chéng）序模態調用取消

G64：不（bú）太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

7

外螺紋一般為1.3P，內螺紋為（wéi）1.08P。

8

螺紋轉（zhuǎn）速S1200/螺距（jù）*安全係數（一般為0.8）。

9

手動刀（dāo）尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往（wǎng）下車（chē）倒角將減改成加即可

10

進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這（zhè）是因為降低轉速就意味著刀具（jù）磨損下降，切（qiē）削（xuē）力（lì）增加的就比（bǐ）較慢，從而彌補（bǔ）由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶（dài）來的影響

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切削速度與切（qiē）削力對刀具的影響至關重要，切削（xuē）力過大使刀具崩掉的主要原因（yīn）。切削速度與切削力的關係：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小，同時（shí）切削速度越（yuè）快會使刀具磨損的越快，使（shǐ）切削力越來越大（dà），溫度也（yě）會（huì）越來越高（gāo），當切削力和內部應力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當然這其中也（yě）有溫度的變化所產生的應力和（hé）硬度的下降等（děng）原因）

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在數控車加工時，以下幾點應特（tè）別注意：

（1）對於目前我國的經濟數控車床一般采用的是普通三相異步電（diàn）機（jī）通（tōng）過變頻器實（shí）現無級變（biàn）速，如果沒有機械減速，往往在低速時主軸輸出扭距不足，如（rú）果切削負荷過大，容易悶車，不過（guò）有的機床上帶有（yǒu）齒輪檔位很（hěn）好的解決了這一（yī）問題。

（2）盡可能使刀具能完（wán）成一個零件或一個工作班次的加工工（gōng）作，大件精加工尤其要注意中間避免中途（tú）換刀確保刀具（jù）能一次（cì）加工完成。

（3）用數控車（chē）車削螺紋時因盡可能（néng）采用（yòng）較高的速（sù）度，以實現優質，高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加工（gōng）的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切（qiē）削熱隨鐵屑排出使（shǐ）切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加（jiā）工是選（xuǎn）取很高的（de）切削速度與高（gāo）進給相匹配同時選取（qǔ）較小的背吃刀量。

（6）注意（yì）刀尖R的補償。

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工件（jiàn）材（cái）料切削加工性（xìng）分級表（小 P79）

常用螺紋切削次（cì）數和背吃刀量（liàng）表（大 P587）

常用幾何圖形計（jì）算公式（大 P42）

英寸與毫米（mǐ）換算表（大 P27）

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在車槽時（shí）經常會產生振動和崩刀，這所有（yǒu）的一切根本原因是切（qiē）削力變大和（hé）刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能隨越大（dà）的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應的增大，但它的切削力（lì）也會增大（dà），相反槽（cáo）刀小它所能承受的（de）力小，但它的切削力也小。

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長，倒（dǎo）致剛性（xìng）降（jiàng）低（dī）。

（2）進給率（lǜ）太慢（màn），倒致（zhì）單位切削力變大從而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉速度過快也會振刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具能承切削力，而機床承受不了，說白了就是機床車不動，一般新床子不會出現這類（lèi）問題，出現這類問題的床子要麽是年代久遠，要（yào）麽是經常遇到機床殺手。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了（le）幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因可能是剛（gāng）開始時由於（yú）刀（dāo）都是新的（de），所以切削力都不是很大，但車了（le）一段時間後刀具磨損，切（qiē）削力變大，導致工（gōng）件在（zài）卡盤上（shàng）移位了，所以尺寸老跑且（qiě）不穩定（dìng）。

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在用G71時（shí），P和Q的值不能超過整個程序的序（xù）列數否則會（huì）出現報警：G71-G73指令格式（shì）不正確（què），至少在（zài）FUANC中是這樣。

18

在FANUC係統（tǒng）中的子程序有兩種格式（shì）：

（1）P000 0000前（qián）三位指循環次數，後四位為（wéi）程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變，終點（diǎn）Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

20

在打深孔的時候鑽頭不磨切（qiē）削槽以方便鑽頭排屑。

21

如果是用做的工裝（zhuāng）用刀架打眼（yǎn），可以轉動（dòng）鑽頭，可以改變打出（chū）的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心眼（yǎn），或者（zhě）打不鏽鋼眼的時候鑽頭（tóu）或者中心（xīn）鑽中心必須要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼過程（chéng）中鑽頭退火。

23

根據工藝下（xià）料一般（bān）分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料一（yī）下（xià）。

24

在車螺紋時出現橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

25

在一些可以輸（shū）入宏程序的係統中可以用宏程充代（dài）替子程序（xù）循（xún）環，這（zhè）樣可以省下程序號，也可以（yǐ）避免很多麻（má）煩。

26

如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平（píng）底鑽進行（háng）擴孔，但麻花鑽必須短以增（zēng）加鋼性。

27

在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可以會出現偏（piān）差，但（dàn）如果在（zài）鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如（rú）用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的（de）孔徑一般都在3絲公差左右。

28

在車小孔（通孔（kǒng））的時候盡量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排出，卷（juàn）屑要點：一，刀的位置（zhì）要適當放高，二，適當的（de）刃傾角，吃刀量（liàng）以及進（jìn）給量（liàng），切記刀不能太低否則容易（yì）斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑（xiè）也不會卡（kǎ）刀杆，如果副偏角太小（xiǎo），則斷屑後（hòu）屑子會（huì）卡住刀杆容易出危險。

29

刀杆在孔中的橫截麵越大越不容易振刀，還有可以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起一定的吸附（fù）振動的作（zuò）用。

30

在車銅孔時，刀的刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什（shí）麽（me），銅件會很（hěn）卡屑。