​數控（kòng）加工專業（yè）知識

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對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃（chī）刀量（liàng）。

對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削（xuē）速度。

對（duì）刀具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

2

當背（bèi）吃刀量（liàng）增大一倍時，切削力增大一倍；

當（dāng）進給率增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐（zhú）漸（jiàn）減小；

也就是說（shuō），如（rú）果用G99，切削速度（dù）變大，切削力不會有太大變化。

3

可以根據鐵屑排出的情況判（pàn）斷出切削力，切削溫度是（shì）否在正常範（fàn）圍內（nèi）。

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當所量的實際數值X與圖紙直徑Y之（zhī）大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是（shì）我們常用的（de）刀片為35度的主偏角93度的（de）車刀）所車出的R在起點位置的地方可能會擦（cā）刀。

5

鐵屑顏色所代表的（de）溫度（dù）：白（bái）色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

6

FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸（zhóu）速度波動檢測斷開

G80：固定循環取（qǔ）消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選（xuǎn）擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不（bú）太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

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外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

8

螺紋（wén）轉速S1200/螺距*安全係數（一般為0.8）。

9

手動刀尖R補（bǔ）償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可（kě）

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速就意味著刀具磨損下降，切削力增加（jiā）的就比較慢，從而彌補由於進給的增加使（shǐ）切削力增大，溫度增高而帶來（lái）的影響（xiǎng）

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切削速度與切削力對刀（dāo）具的影響至關重（chóng）要，切（qiē）削（xuē）力過（guò）大使刀具崩掉的主要原因。切削（xuē）速度與切削力的關係：切（qiē）削速度越快時進給（gěi）不變，切削力緩（huǎn）慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來（lái）越大，溫度也（yě）會越來越高，當切削力和內（nèi）部應（yīng）力大到（dào）刀片承受（shòu）不了（le）時，便會崩刃（當然這其中也有溫度的變化所產生（shēng）的應力（lì）和（hé）硬度的下降等原因）

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在數控車加工時，以下（xià）幾點應特別注意：

（1）對於目前我國（guó）的經濟（jì）數控車（chē）床一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機械減速，往往在低速時（shí）主軸輸（shū）出扭距不足，如果切削負荷過大，容易悶車，不（bú）過有的機床上帶有（yǒu）齒輪檔位（wèi）很好的解決了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個（gè）工作（zuò）班（bān）次（cì）的加工工（gōng）作（zuò），大件精加工尤（yóu）其要（yào）注意中間避免中途換刀確（què）保刀（dāo）具（jù）能一次加工完成。

（3）用數控（kòng）車車削螺紋時因盡可能采用較高（gāo）的速（sù）度（dù），以實現優質，高效生產。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加（jiā）工的基本（běn）概念就是使進給超過熱傳（chuán）導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔（gé）離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速（sù）度加工是選取很高的切（qiē）削速（sù）度（dù）與高進給相（xiàng）匹配同（tóng）時選取較小（xiǎo）的背吃刀（dāo）量。

（6）注意刀尖（jiān）R的補償。

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工件材料切削（xuē）加工性分級表（小 P79）

常（cháng）用螺紋切削（xuē）次數和背吃刀量表（大 P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算（suàn）表（大 P27）

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在車槽時經常（cháng）會產生振動和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀（dāo）具剛（gāng）性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能隨（suí）越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切（qiē）削力也會相（xiàng）應的增大，但它的（de）切削力也會增大，相反槽刀小它（tā）所能（néng）承受（shòu）的力（lì）小，但（dàn）它的切削力也小（xiǎo）。

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長，倒致（zhì）剛性降低。

（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而（ér）引起大幅度振動，公式為（wéi）：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力（lì） F為切削力，另外轉速度過快也（yě）會振刀。

（3）機（jī）床剛性不夠，也就是說刀具能承切（qiē）削力，而機床承受不了，說白了就是機床車不動，一般新床子不會出現這類問題，出現（xiàn）這類問題的床子要麽是年代久遠，要麽（me）是經常遇到機床殺手。

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在車一個貨時（shí），剛開始時（shí）發現（xiàn）尺寸都還好，但做了幾個小時後發現尺寸發生了變化且（qiě）尺寸不（bú）穩定原因可能是剛開始時由（yóu）於（yú）刀都是新的，所以切削力都不是很（hěn）大，但車了一段時間後刀具磨損，切（qiē）削力（lì）變大（dà），導致工件在卡盤上移位了，所（suǒ）以尺寸老跑且不穩定。

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在用G71時（shí），P和Q的值不能超（chāo）過整個程序的序列數否則會（huì）出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

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在FANUC係統中的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三（sān）位指循環次數，後四位為程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵（miàn）三（sān）位為循環次數

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圓弧（hú）起點不變，終（zhōng）點（diǎn）Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑（jìng）位置偏移a/2。

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在打深孔的時候鑽頭不（bú）磨切削槽以方便鑽頭排屑。

21

如（rú）果是（shì）用（yòng）做的工裝用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變打出的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中（zhōng）心鑽中心必須（xū）要小，不然打不動，在用鈷鑽打（dǎ）眼時不磨槽以免在打眼過程中鑽頭退火（huǒ）。

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根據工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個（gè）棒料一下。

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在車螺紋時出（chū）現橢圓（yuán）時（shí）可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

25

在一些可以輸入宏程序的係統中可以用宏程充代替子（zǐ）程序循環，這樣可以省下程序號，也可以避免很多麻煩。

26

如果（guǒ）用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花鑽（zuàn）必（bì）須短以增加（jiā）鋼性。

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在鑽床上如（rú）果直接用（yòng）鑽頭打孔，孔徑可以會出（chū）現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般（bān）不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右。

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在車小孔（kǒng）（通孔）的時候盡量使屑子連續不斷的卷屑然（rán）後從尾部排出，卷屑（xiè）要點：一，刀的位置要適當放高，二，適當的刃傾角，吃刀量以及（jí）進給（gěi）量（liàng），切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不（bú）會卡刀杆，如果（guǒ）副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住刀杆容易出危險。

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刀杆在（zài）孔中的（de）橫截麵越大越不容易振刀，還有可以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強力橡（xiàng）皮筋可以起一定的（de）吸附振動的作用。

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在（zài）車銅孔（kǒng）時，刀（dāo）的刀尖R可以（yǐ）適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在車下（xià）錐度（dù）的時（shí）候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。