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新能源汽車充電樁行業概述

建設於公共樓宇、商場、公共停車場或充電站等場所；服務於社會（huì）車輛以及物流車、公交車、出租（zū）車等運營車輛；主要依靠收取電（diàn）費、服（fú）務費來盈利；交（jiāo）流樁、直流樁兼有。
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汽車發動機關鍵零部件拆解示意（yì）圖

1—O 形（xíng）圈（quān）（節溫（wēn）器殼體到冷（lěng）卻液泵）；2—節溫器（qì）殼體；3—螺（luó）栓（節溫器殼體到氣缸體）；4—節溫器密封；5—節溫器罩（zhào）；6—O 形圈（節溫器到冷卻液管）；7—連杆（gǎn）螺栓；8—連杆大頭軸瓦蓋；9—連杆大頭軸瓦（上）；10—連杆大頭軸瓦（下）；11—...
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簡述新能源汽車高壓線束的設計（jì）

傳統燃油車，動力來源是通過發動機（jī）活塞運動燃燒燃油，依靠曲軸和輪係傳輸發動機飛輪、發電機、壓縮機和冷卻（què）水泵等功率設備（bèi）上，通過（guò）動力傳動裝置（zhì）實現車輛的行駛和功能的運作。而新能源汽（qì）車尤其（qí）是純電動汽車，動力來源（yuán）靠高壓電池包提供，傳輸載體（tǐ）為高壓線束（shù），連接充電口座（zuò）、高壓電池（chí）...
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新（xīn）能源汽車電池包箱體連接技術

輕量化的發展對連接技術提（tí）出了新的挑戰，如何通過輕量化材料的連接技術來保證箱體（tǐ）的安（ān）全性能，是電池箱體輕量化過程中的一項重要課題。目前（qián）電池包箱（xiāng）體生產中應（yīng）用到的連接技術主要包括焊接技術和機械連接技（jì）術（shù）。
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發動機關鍵零部件拆解示

1—O 形圈（節溫器殼（ké）體（tǐ）到（dào）冷卻液泵）；2—節溫器殼體（tǐ）；3—螺栓（節溫器殼體到氣缸體）；4—節溫器密封；5—節溫器罩；6—O 形圈（節溫器到冷卻液管）；7—連杆螺栓；8—連杆大（dà）頭軸瓦蓋；9—連杆大頭軸瓦（上）；10—連杆大頭軸瓦（wǎ）（下）；11—...
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新能源三（sān）電係統暨換電時代的緊固連接技術

麵對勢（shì）不可擋的新能源汽車發展趨勢，新能源的三電係統，對緊固連接技術又帶來哪些新的挑（tiāo）戰？換電時代的來臨，緊固係（xì）統又麵臨哪些課（kè）題？
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汽車金屬緊固件設計選用指導

​今天為大（dà）家介紹：汽車金屬緊固件的結構和（hé）功能、法規要求、選用（yòng）原則和（hé）設計規範， 為老鐵們提供一（yī）個指導原則，希望大家在後續的工作中能起到一定的參考作用。​
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新能源汽車輕量化現狀及車身輕量化結構和用材的走向

努力是成功的基礎（chǔ），信息是成（chéng）功的助力，分享技術幹貨，交流技術難題；傳播有態（tài）度的（de）新聞，有能量（liàng）的信（xìn）息。 讓更多人了解汽車行業的細節
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新能源汽車產（chǎn）業鏈（liàn）之能量五金

    新（xīn）能源汽車產業鏈發展（zhǎn）至今，投資主線（xiàn）已經很明確：下遊增長會不（bú）斷改變原料供需，並最終刺激價格上行。因此，麵對廣大的增量空（kōng）間，一定要牢牢占據上遊。
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汽車零部件企業數字化“破圈”進行時…

如今，“數字化轉（zhuǎn）型”這（zhè）個詞已（yǐ）經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個（gè）階段（duàn）的遞進發展（zhǎn）路程（chéng），分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。
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