解析（xī）新能源汽（qì）車充電樁生意怎麽做？

想（xiǎng）要在風口上飛（fēi）起來,他們不（bú）僅要（yào）麵臨進駐商圈落地難、市場運維不理想等現實窘境,還要經（jīng）曆重（chóng）重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場（chǎng）上一眾大小巨頭毫無標準的（de）混戰亂局。如此想來,留給新進玩家的機會還有多少?政策扶持下的新能（néng）源汽車（chē）充電樁生意,究竟（jìng）能（néng）不能做?要不要（yào）做?又該怎麽做?

　　落“地”難,孤島現象嚴重使用率低

　　一般（bān）而言,充電樁的建設必須考慮客流量密（mì）集、使用量大等因素,因此,商超、學校、醫院、旅遊景（jǐng）區等公共區域廣受充電樁企業青睞。

　　可是想要在這些區域建樁,充電樁企業（yè）必須打通（tōng）物業、政（zhèng）府和（hé）電力部門等環節。由於每（měi）個區（qū）域情況不同,所涉及部門也不（bú）盡相同,一旦存在一（yī）個環節企業沒能打通,那麽建樁項目（mù）就有可能被擱置。

　　與此同時,由於充電運營商多且分散,運營商與用戶之間存（cún）在著信息不對稱,存量充電樁形成（chéng）了一個個“孤島”,車主要（yào）麽找不到樁（zhuāng）,要麽（me）找到了樁卻用不（bú）了,這種現狀導致（zhì）不少（shǎo）充電樁自（zì）建成之日起就處於閑置狀態。

　　數據顯示（shì）,截至2017年底,我國充電樁建設數量達到45萬個,其中公共充電樁21萬個,然而在使用率上,大部分公用充電樁被閑置,利用率不足15%,成了名副其（qí）實的“僵屍樁”。

了解充電樁投放

　　APP群（qún）魔亂舞

　　事實上,大部分車主為了方（fāng）便出門前一般都（dōu）會充好電,但誰都說不準什麽時候來個意（yì）外突然（rán）沒電,所以出門都會隨（suí）身攜帶數張充電儲值卡,手機上也會（huì）安裝多個充電APP,以便能在最短的時間內找到最近的充電樁。當然,很多（duō）充電樁運營商也都預想到這一問題,各（gè）種充電APP應運而生。

　　目前,市場（chǎng）上（shàng）存（cún）在著五花八門的充電樁APP,一方麵給消費者帶來（lái）了便利,但同時也暴露出了很多問題,比如充電樁信息不準確、無法支持（chí）多種運營商等都使得（dé）用戶體驗效果不佳。

　　目前市場（chǎng）上的公共充（chōng）電樁和（hé）專用（yòng）充電樁分別由政府和企業運營,但采用不同的充電卡或（huò）各自的APP客戶端支付,並沒有統一的標準,用戶在使用時（shí）會（huì）遇到諸多困擾。

　　以北京為例,市內公共充電樁運營商需要使用各自的充電卡,且相互之間信（xìn）息沒有（yǒu）互聯互通,用戶無法（fǎ）在（zài）一個平台找到其他充電樁信息。運營商不同,各（gè）充電樁使用的充電卡和收費標準也不一樣。

　　事實上,充（chōng）電APP不（bú）止存在質量問題（tí）還有（yǒu）安全問題。

　　首先,在安（ān）全方麵,充電樁APP普遍沒有采用安全通信協議,導致用戶數據可能通過（guò）多種（zhǒng）方式被獲取,比如（rú）支付賬戶信息、個人身（shēn）份信息等。

　　其次,很多（duō）APP使用（yòng）過（guò）程中經常出現（xiàn）假死、閃退等現象,一旦出現假死狀態,無法停止充電;而且,如果充電結束,充電槍（qiāng）沒（méi）有被正確歸位,很可能出現安（ān）全隱患。

 新能源（yuán）共享充電樁

　　運（yùn）營不佳（jiā）,商業模式不成熟（shú）

　　在充電樁建好之後,麵臨的最大考驗就是運營能力。

　　調查發（fā）現,充電樁的主要外（wài）部組件包括刷卡區域、顯示屏、充電槍（qiāng）、急停按鈕、指示燈等。由（yóu）於使用頻率高（gāo）,刷卡器、計費板、充電模塊等部件很（hěn）容易出現故障,其中充電模塊故（gù）障多發。

　　據了解,目前市（shì）場上每（měi）個充電模塊重達50多斤,分三（sān）種類型且各自有獨立的（de）IP地址,必（bì）須（xū）與充電樁係統匹配,因此更換（huàn）前需要檢測模塊故障點、模塊IP地址,然後重新匹配和調試（shì）,所以操（cāo）作起來並非易事。

　　另外,充電模塊的平均使用壽命為兩年左右,但是由於頻繁使用,再加上部（bù）分車主的不規範使用以及開放環境下的人為破（pò）壞,導（dǎo）致（zhì）充電模塊的使用壽命大大縮短。眾多因素都使得充電樁運營企業（yè）頭（tóu）痛不已。

　　目前,多家運營商通過網絡係統監控了（le）解充電樁（zhuāng）故障與否,但尚不能做到實（shí）時監（jiān）控（kòng）反應出每個關（guān）鍵模塊的故障（zhàng）狀態,造（zào）成了大量無用功被耗（hào）費。

　　而且,很多充電樁在（zài）軟件升級期（qī）間,經常出（chū）現二維碼無法掃（sǎo）描的現（xiàn）象,一旦掃碼過程（chéng）出現卡頓故障（zhàng）或（huò）因其他原因停止充（chōng）電（diàn）,出於賬戶保（bǎo）護,導致車主的充電款被凍結。