​無人機（jī）用途分類簡（jiǎn）介

無人駕駛飛機簡稱“無人（rén）機”，英（yīng）文縮寫為“UAV”，是利用（yòng）無線電遙控設備和自備的程序控製（zhì）裝置操縱（zòng）的（de）不載人飛機。從技術角度定（dìng）義（yì）可以分為：無（wú）人直升機、無（wú）人固定（dìng）翼機、無人多旋翼飛行器（qì）、無人飛艇、無人傘翼機等。無（wú）人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍（jun1）用方麵，無人機分為偵察機和靶機（jī）。

目前主流的無人機有固定翼，直升機，多旋（xuán）翼

一、無人機平台

1、固定翼。

固定翼是比較主流（liú）的非主（zhǔ）流的無人機，比較成熟，國內做固定翼飛控的（de）也很多。但一（yī）般應（yīng）用（yòng）不多，因（yīn）為起降限製多（duō），不能（néng）懸停。並且巡航條件下速度過快、要求高（gāo）度過高，在（zài）很大程度上無法滿（mǎn）足（zú）使用條件。而且降落的失事率比較高。不管（guǎn）是傘降，撞（zhuàng）網還是滑跑（pǎo）降落都比較危險。而且撞網和傘降都相當於“輕度墜機”，對機體壽（shòu）命有（yǒu）不可（kě）逆的負麵影（yǐng）響（xiǎng），例（lì）如某（mǒu）軍用偵查固定翼無人機，其壽命僅有幾十（shí）個架次。民用固定翼的壽命更不樂（lè）觀。但是其飛行過程非常安全，是自穩（wěn）定(飛行的氣流會讓其更穩)的飛行平台，距離遠（yuǎn），航程大。大範（fàn）圍的地圖測繪很有優（yōu）勢，在軍用攻擊無人（rén）機中也很常見。

2、直升機（jī）

　　直升機也是傳統的無人直升機平台，應用也是最（zuì）廣泛的。這個國內做的很多，但是靠譜的不多。由於國內的機體平台和飛控算法多（duō）多少少都存在（zài）一定問題，所以（yǐ）可靠性高的直升機和（hé）直升機飛控一般都需要進口（kǒu）。國內無人直升（shēng）機魚（yú）龍混雜，有一些做的很可靠（kào），用成熟可靠的飛控，比如AX100或者MP2128，加上正品的直（zhí）升機，可靠性近乎萬無一失;也有一些廠家仿（fǎng）製國外產品（pǐn），配上航模級的飛控，雖（suī）然參數漂（piāo）亮，但實際飛行的事故率讓人發指。無人（rén）直升機的優勢是起降方便，航速適中，可以（yǐ）做到隨時懸停，載荷（hé）續航都能（néng）令人滿意。如果飛控性能足（zú）夠可靠（kào），甚至可以進行（háng）超過20公裏半徑的偵查飛行，加掛紅外夜（yè）視儀後（hòu）可以在夜間將地（dì）下石油管線與車輛的行蹤看得一清二楚。而且作為植保無（wú）人機（jī），直升機旋翼的氣流可（kě）以將藥物（wù）吹（chuī）到植物的背麵。效果獨一（yī）無二的好。

　3、多旋翼　　

這是新型的一種非主流（liú）飛行器，但變得越（yuè）來越主流，應用多種（zhǒng）多樣。優（yōu）點（diǎn）很明（míng）顯：起飛降落像直升機一樣方便，技術簡單，成本低廉，操作簡單，飛行震動非常小。而且可以進行一些更天馬行空的創造性應用，更可以把雲台與相機頂（dǐng）在頭頂，去檢查橋梁的底部。龍潭河、鐵羅坪、清江、四渡河等幾座特大型橋梁過去一直沒有辦法檢測，但今年八旋翼無（wú）人機飛上去將那些死角看個遍，發現了好幾處想起來令人後怕的隱患。但是缺點同樣明顯，由於多旋翼結構本身效率就比較低，再（zài）加上動力源（yuán）隻能是（shì）電池。受限於能量密度，即使裝滿電池不裝設備，續航時間也僅僅是勉強突破1小時;

　　而且多旋（xuán）翼這個結構就像是在天上演雜技，既不能自（zì）穩定，也不（bú）能全維度的控製自己的動作。在有（yǒu）GPS信號遮蔽或者是風切變的複雜地形，其失事率比較高。目前（qián）全球（qiú）那些掉進政治敏感區域（yù）的無人（rén）機一般都是多旋翼。另外多旋翼的植保機不但載荷不令人滿意（yì），而且底下（xià）的氣流是亂流，用作（zuò）植保噴藥的效（xiào）果（guǒ）也不理想。

二、具體應用

具體（tǐ）哪樣的無人機平台好呢?沒有好壞，隻有合適。哪種合適（shì）呢（ne）?具體問題，具體分析。

　　1，警用（yòng），消防，偵查，海監

　　2、植保

　　3、航拍娛樂(團體（tǐ）照，出（chū）遊照（zhào），畢業照…等等)

　　4、架（jià）線巡線

　　5、石油管道巡線

　　6、橋梁檢測（cè）

　　7、婚慶，愛人表白

　　8、雷達標校

　　9、軍事行動

三、具體挑選（xuǎn）無人機

　　無人機分類很多，簡單來說分（fèn）為專（zhuān）業級跟消費（fèi）級，專業級就不加多說，目前市場上（shàng）的多為消費級無人機，但現在市麵上不管是大（dà）疆還是其他的中小商家，定（dìng）義的基本都還是比較專業的，並不是真正（zhèng）意義上的消費級，大眾消費級無人機不僅僅隻是（shì）體現在價格上，更多的還要體現在產品的功能應用、外形、續航（háng）時（shí）間，操作難易程度上;像現在市麵（miàn）上的無人機基本隻能是飛個十五到二十分鍾左右，沒幾下就飛不了了，而且還那（nà）麽大，攜帶更（gèng）不不方便，誰還專門背個大型的無人機出去聚會啊旅遊什麽（me）的，其實拍（pāi）照這塊主要（yào）集中在女性，而女性對技術操作這塊是比較遲鈍的，還有就是成（chéng）像（xiàng）應（yīng）用這塊，現在市麵上一般的無人機（jī）基本都是儲存在飛機的內存卡裏的，最（zuì）後還要拿（ná）出來轉到電腦或（huò）者手機上，比較（jiào）麻煩，最後 才是價格上麵的體現（xiàn）。所以說現在市麵的消費級無（wú）人機概念基本都是偽命（mìng）題。現在（zài）也出現了（le）一些像“隨意口袋”這樣的（de）消費級無人（rén）機訂製微信平台，如果要消費（fèi）兩千以下的無人機，找（zhǎo）這種平台（tái）訂（dìng）製也是個不（bú）錯的選（xuǎn）擇

目（mù）前旋翼市場已經如日中天（tiān），幾乎（hū）旋翼飛機已經成了（le）大（dà）眾的玩具……但是，為什麽我們依然主打工業級飛機?