​五金衝壓連續模引導銷種類（lèi）、功能、設計與運用

一.引導（dǎo）銷功能：

引導銷是讓料帶可以等距（jù）離傳送方式之一（yī）。在連續模衝壓加工中，如何以等距離傳送各半成品至各衝壓工程站衝壓，為（wéi）連續模衝壓（yā）最重要的課題。如光靠外部送料機（jī），會有其他因素影響，無法達到精確等距離送料目標，因此需靠其（qí）他的方式來（lái）輔助（zhù）送料距離精度。引導銷可以讓料（liào）帶（dài）達到（dào）等距離傳送目的（de），並可（kě）以在送料距離（lí）有些微差距時（shí），引導銷前（qián）端錐度可以將材料誤送位置導正（zhèng）(導正量約隻有（yǒu）引導銷∮徑的（de）三分之一，超過此誤差範圍，引導銷無法導正)，確保送料（liào）距（jù）離精（jīng）度。

二.引導銷種類：

1.穿透式引導銷：

穿透式引導銷主要利用引導銷∮徑作為定位依據。由於引導（dǎo）銷需穿過定位孔，故引導銷∮徑需比定（dìng）位孔∮徑小，引導銷∮徑與定位孔∮徑之間的差距值就成了送料誤差值。

2.錐度導正式引導銷：

錐度式引導銷主要是（shì）利用圓孔特征與圓（yuán）錐式的引導銷錐度作為定位。理論上（shàng）來說圓錐式的導引會比使用∮徑導引來（lái）的精確，但是（shì）使用（yòng）此方式設計（jì）時，需考慮加工能力、加（jiā）工精度…等因素，避免加工（gōng）誤差，造成模具相關問題產生。簡單的說：當發生送料距離（lí）有些（xiē）微差異，造成衝壓製品尺寸（cùn）偏（piān）差時，錐度導引式幾（jǐ）乎以肉眼無（wú）法看出送料距離差異問題。

三.引導銷固定方（fāng）式：

一般可以簡單（dān）區分成（chéng）固定（dìng）式（shì）與（yǔ）活動式二種，二種設計定（dìng）位的精（jīng）確性差異不大，主要差異在送料誤（wù）送時，固定式的（de）設計（jì）會破壞整體料帶，而活動式的（de）較不（bú）會。現將（jiāng）幾種常用方式分述如下：

1.脫料板固定式：

直接將引導銷固定在脫料板上，此方式加工成本較低，零件成本較低，為目前引導銷普遍設計方式。

2.上夾板固定式（shì）：

將（jiāng）引導銷固定在上夾板上，此方式的（de）優點（diǎn）是可透過調（diào）整等高套（tào）筒的長度，達到引（yǐn）導（dǎo）銷直線部分凸出量的方式。一般在衝壓過程中，如（rú）定位（wèi）孔衝磨損導致孔徑縮小，往往會導致引導銷與定位孔幹涉，導致送料不平順，上夾板固定式避免類似問題產生。唯此方式加（jiā）工成本較高、零件成本亦較高（gāo），目前較少使（shǐ）用此（cǐ）種設計（jì）。目前脫料板固定（dìng）式亦可藉由脫料板加工、引導銷凸出量與其他的方式克服此問題。

3.脫料板（bǎn）活（huó）動（dòng）式：

此方式一般運（yùn）用（yòng）方式有二種，一種是（shì）穿透（tòu）式引導銷，一種（zhǒng）是錐度引導銷（xiāo）；

a.如使用（yòng）在穿透式引導銷時，在衝（chōng）壓較厚之材料時，即使送（sòng）料位置偏移，引導銷可能因材料較厚，造（zào）成引導銷後退，無法穿過料（liào）帶（dài）達到定位功能，故建議使用活動式引導銷的設計時，在定位孔衝製後的（de）第一、二（èr）站使（shǐ）用（yòng）固定式（shì）的（de）引導銷（xiāo），避免因彈簧疲（pí）乏或其他因（yīn）素，導致定位pitch誤差。

b.如使用在錐度引導銷時，則不受（shòu）此限製。

4.上夾板活動式：

引導銷一樣固定在上夾板（bǎn）上，設（shè）計方式與固定式相（xiàng）同，僅在引導銷後方模板鑽穿孔（kǒng）並攻牙，並設置彈簧與止付螺絲，讓引導銷（xiāo）遇到障礙時可以後退，保護引導銷。

四.引（yǐn）導銷（xiāo）規格設定原則：

1.穿透式引導銷：

a.引（yǐn）導銷∮徑(∮dc ) ＝ 定位孔∮徑（jìng） － 0.03mm。

b.引（yǐn）導銷凸出量 ( Lc )：引導銷直（zhí）線部分凸出脫料板 0.8T～1.0T。

2.錐度導正式引導銷：

a.引導銷∮徑(∮da ) ＝ 定位（wèi）孔∮徑 ＋ 0.6mm以上。

b.引導銷錐度斜率 ( V ° )：60 °。

c.引導銷凸出量 ( La )：引導銷直線部分（fèn）與脫料板（bǎn）平或凸出0.5T。

五.引導銷設計原則：

引導銷一般設置在衝定位孔的後工程站，且中間不做任何空站設置，也就是在衝完定位孔之後必須有引導銷作定位。引（yǐn）導銷為整套模具（jù）傳送衝壓的依據（jù），故在（zài）定位孔衝製後，需（xū）馬上以引（yǐn）導銷作定（dìng）位，以供下一（yī）個定位（wèi）孔衝製。在模具設計的過程中，有許多因素會幹擾引導銷孔設置，故有些設計無（wú）法在每個需設置引導銷孔的地方均作設計（jì），一般定位孔衝製之後，需連續設置二個引導（dǎo）銷(中（zhōng）間不可（kě）有（yǒu）空站)，以確保料（liào）帶的平（píng）行度，且在重要衝（chōng）壓、成形部分，必須設（shè）置引導銷孔，避（bì）免因（yīn）料帶位（wèi）移造成衝壓精度偏差。