​薄壁工（gōng）件的車削（xuē）加工工藝詳細介紹

薄壁工（gōng）件屬於特殊工（gōng）件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車（chē）薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進（jìn）行車（chē）削的過程中（zhōng），可能會差（chà）生一（yī）些問題，下麵我們就根據薄（báo）壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問（wèn）題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點（diǎn）

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生（shēng）變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會（huì）略微變成三邊（biān）形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形（xíng）三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但（dàn）已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工（gōng）件（jiàn）較薄，切削熱會引起工件熱變形（xíng），從而使（shǐ）工件尺寸難於控製。對於（yú）線（xiàn）膨脹係數較大的金屬（shǔ）薄壁（bì）工件，如在一（yī）次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚（shèn）至（zhì）會使工件卡死在夾具（jù）上（shàng）。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生（shēng）振動和變（biàn）形，影響工（gōng）件的尺寸精度、形狀、位置（zhì）精度（dù）和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾（jiá）緊力稍大些，變形（xíng）也相應（yīng）大些；精車時，夾緊力可稍小些，一（yī）方麵夾緊（jǐn）變形（xíng）小，另一方麵精車時還可以（yǐ）消除粗車時因切（qiē）削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合（hé）參數

精（jīng）車薄（báo）壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取（qǔ）0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝（zhuāng）夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊（jǐn）力均勻分布在（zài）工（gōng）件上，從而使工件夾緊時（shí）不（bú）易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄（báo）壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿（yán）工件軸向分布（bù），而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製（zhì）幾根工藝肋，以增強此處（chù）剛性，使（shǐ）夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的（de）變形，加工（gōng）完畢後，再去掉工藝（yì）肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減（jiǎn）少工件熱變形。