螺栓一動就鬆（sōng）？看飛機火箭上的螺栓是怎麽做（zuò）的！

螺絲被譽為工業之米（mǐ），雖（suī）然微小但絕不渺小。

特別是飛機火（huǒ）箭（jiàn）這種高（gāo）科技含量的物體上，螺栓（shuān）絕對不容忽視，一旦（dàn）鬆動，後果不（bú）堪設想！那麽螺栓的防鬆動是如何做（zuò）到（dào）的呢？

航空器的螺栓連接一般都有防鬆措（cuò）施，如保險絲、開口銷、保險片、保險螺杆等，較小的托板螺母通過（guò）橢圓孔實現（xiàn）自鎖，這種（zhǒng）螺母在未安裝時孔為橢圓形，還有通過螺母尾部開槽夾緊的。

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保險絲

采用（yòng）一根細（xì）金屬絲（sī）將（jiāng）兩個或兩個以上的緊固件連結在一起。當某一元件有鬆動趨向時，它（tā）會受到保險絲的牽製（zhì）而停止發展。

材料：低碳鋼、不鏽鋼和黃銅等，一般常用的是低碳鋼（gāng）絲。 打保險時，可選用單（dān）股或雙股保險絲形式，一般以雙股扭結成辮結形式應用最廣泛，如下圖所示。

單（dān）股（gǔ）保（bǎo）險絲（sī）一般常用於分布間隔很近（jìn）的小螺釘群或很不容易達到的（de）地方，如圖所示。

一般說來，如果螺紋緊固件群（qún）集在（zài）一起，采用相互串聯保險的形式要比各自獨立保險優越得多。一次串聯保險的（de）元件數量多少，應視具體場合（hé）而定（dìng）。

除此之外螺紋自鎖（suǒ）是一種最常見的（de）防鬆措施，螺紋自鎖一般通過特殊的螺紋牙型（xíng）來實現，自鎖螺紋的螺距（牙距）較小（xiǎo）。自鎖性能一般來說取決於（yú）螺（luó）母，除非螺杆損壞特別嚴重，故自鎖力太小故障一般情（qíng）況下可以（yǐ）通（tōng）過更換螺母解決。

工 作中防止螺絲（sī）鬆動的方法有哪些？

一般螺絲與螺母連接均具有自鎖性，在受靜載和工（gōng）作溫（wēn）度（dù）變化不大時，不（bú）會自行（háng）鬆脫。但在衝擊、振動或變載荷作用下，以及在工作溫度變化不大時，這種連（lián）接有可能鬆動，影響工作，甚至發生事故。為（wéi）了保（bǎo）證連（lián）接安全可靠，對（duì）螺絲（sī）與螺母連接（jiē）必須采取有效的防鬆措施。

1.規格尺寸要選對，稍（shāo）微大（dà）或者小的螺絲，也許當下能（néng）勉強使用，但長久下來，必將發生鬆動，或者鎖死。

2.螺牙上加工（gōng）特殊（shū）的工程塑膠，即可使螺絲螺帽在鎖緊過（guò）程中，因工程塑膠被（bèi）壓擠產生強大（dà）的摩擦扭力及反作用力，產生全（quán）齒節的接觸，提供（gòng）對振動的絕對阻力，使一般螺（luó）絲變成永久強力之防鬆螺絲，徹底解（jiě）決螺（luó）絲與螺絲連接鬆動問題。

3.增大摩擦力的防鬆方法。這類防鬆方法是使擰緊（jǐn）的螺（luó）紋之間不因外載荷變化（huà）而（ér）失去壓力，因而始終有摩擦阻力防（fáng）止連接鬆脫。增大摩擦力（lì）的（de）防鬆方法有安裝彈簧墊（diàn）圈和使用雙螺母等。

4.機械性防鬆。這類防鬆方法是利用各種止動零件，阻（zǔ）止螺紋與零件的相對轉動來實現防鬆。機械防鬆較可靠，所以應用較多。常用的機械防鬆措施有開口銷與（yǔ）槽形螺母、止退墊圈與圓（yuán）螺母、止動墊圈與螺母、申聯鋼絲等。

5.不能拆的防鬆方法。利用定位焊、點（diǎn）鉚（mǎo）等方（fāng）法把螺母固定在（zài）螺栓或被連接件上，可以把螺釘（dìng）固定在被連接件上，達到了防鬆（sōng）的效果。