螺栓一動就鬆？看飛機火箭上的螺栓是怎麽做的！

螺絲被譽為工業之米，雖然微小但絕不渺小。

特別是飛機火箭這種高科技（jì）含量的物（wù）體上，螺栓絕對（duì）不容忽視，一旦鬆動，後果不堪設想！那麽螺栓的防鬆動是如何做到的（de）呢？

航空器的（de）螺栓連接一般都有防鬆措施，如保險絲、開口（kǒu）銷、保險片、保險螺杆等，較小的托（tuō）板螺母通過（guò）橢圓孔實現自鎖，這種螺（luó）母在（zài）未安裝時孔為橢圓形，還有通過螺母尾部開槽夾緊的。

一起來（lái）看看視（shì）頻介紹吧——

保險絲

采用一根細金屬絲將兩個或兩個以上的緊固件連結在一起（qǐ）。當某一（yī）元件有鬆動趨向時，它會受到保險絲的牽製而停止（zhǐ）發展。

材料：低碳鋼、不鏽（xiù）鋼和黃銅等（děng），一般常用的是低碳鋼（gāng）絲。 打保險時，可選用單（dān）股或雙股保險絲形式，一般以雙（shuāng）股扭（niǔ）結成辮結形式應用最廣泛，如下圖所示。

單（dān）股保險絲一般常用於分布間隔很近的小螺釘群或很不容易達（dá）到的地（dì）方（fāng），如圖所示。

一般（bān）說來（lái），如果螺紋（wén）緊固件群集在一起，采用相互串聯保險的形式要比各自（zì）獨立保險優越得多。一次串聯保險的元（yuán）件數量多少，應視具體場合而定。

除此之外螺紋自鎖是一種最（zuì）常見的防鬆措（cuò）施（shī），螺紋自鎖一（yī）般通過特殊的螺紋牙（yá）型來實現，自鎖螺紋（wén）的螺距（牙距）較小。自鎖性能（néng）一般來說取決於螺母，除非螺杆損壞特別嚴重，故自鎖力太小故障一般情況（kuàng）下可以通過更換螺母解（jiě）決（jué）。

工（gōng） 作中防止螺絲鬆動的方法有哪些？

一般螺絲與螺母連接均具有（yǒu）自鎖性，在（zài）受靜載和工作溫度變化不大時，不會自行鬆脫。但在衝擊、振動或變（biàn）載荷作用下，以及在工作溫度變化不大時，這（zhè）種連接有可能鬆動，影響工作，甚至（zhì）發生事故。為（wéi）了保證連接安全可靠，對螺絲與螺母連接必須（xū）采取有效的防鬆措施（shī）。

1.規（guī）格尺寸要選對，稍微大或（huò）者小的螺絲（sī），也許當下能勉強使用，但長久下來，必將發生鬆動（dòng），或（huò）者鎖死。

2.螺（luó）牙上加（jiā）工特殊的工（gōng）程塑膠，即可使螺絲螺（luó）帽在鎖緊過程中，因工（gōng）程塑膠被壓擠產生強大的摩擦扭力及反作用力，產生（shēng）全齒節（jiē）的接觸，提供（gòng）對振動的絕對阻力，使一般螺絲變成永久強力之防鬆螺絲，徹底解（jiě）決螺絲與（yǔ）螺絲（sī）連接鬆動問題。

3.增大摩擦力的防鬆方法。這類防鬆（sōng）方法是使擰緊的螺紋之（zhī）間不（bú）因外載荷變化（huà）而失去壓力，因而始（shǐ）終有摩擦阻力防（fáng）止連接鬆脫。增大摩擦力的（de）防鬆方法有安裝彈簧墊圈和使用雙螺母等。

4.機械性防（fáng）鬆。這（zhè）類防鬆方法是利用各種止動零件，阻止螺紋與零件的相對轉動來（lái）實現防鬆。機械防鬆較可靠，所以應用較多。常用（yòng）的機械防鬆措（cuò）施有開口銷與槽形螺母、止退墊圈與圓螺母、止動墊圈與螺母、申聯鋼絲等。

5.不能拆的防鬆（sōng）方法（fǎ）。利用定位焊、點鉚等方法把螺母固定在螺栓或被連接件上，可以把螺釘固定在被連接件（jiàn）上，達到了防鬆的效果。