數控車床外徑端麵刀的（de）快速高精度對刀法

傳統（tǒng）車床主要通過試切（qiē）工件的方法對刀，即車削工件，精測車削（xuē）處尺寸，計算實測值（zhí）與目標值之差，按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對於數控車床，除了少（shǎo）數配有對刀功（gōng）能的之外，主要（yào）用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀（dāo）儀作機外對刀，雖然精（jīng）度較高，但刀具必須連同刀（dāo）夾一（yī）起對。可刀（dāo）夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用（yòng）此法比（bǐ）用試切對刀（dāo）還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀（dāo）精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件（jiàn）對刀。步驟的前三步與車床傳統對刀相（xiàng）同，隻是把搖手把看刻度（dù）進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精度高；缺點是費時間，而且有些刀具(如（rú）油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在（zài）實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀（dāo）或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切對刀時間（jiān）縮短60%。此法可保（bǎo）持試切對（duì）刀的優點，克服試切（qiē）對（duì）刀的缺點。

原理

    卡盤外徑（jìng）可作為橫向(X向（xiàng）)對刀的現成基（jī）準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準（zhǔn）。卡盤外徑精測一次所得的（de）尺寸（cùn）是個不變值。程序的Z向原點又常（cháng）常在定位塊外端（duān）麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算出（chū）刀的補償值後再輸入的常規對刀手續。特別是（shì）縱向 由於不受試（shì）切件測量誤差的影響，所以對刀精度比（bǐ）試切法對刀精度高；由於不受（shòu）安（ān）裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於（yú）車床的數控裝置分兩大（dà）類，所以方法（fǎ）要分兩種進行分（fèn）別敘述。

 1.對（duì）用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向對刀（dāo）步驟：

 A.將相應補償號的X向補償（cháng）值清零（líng）；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸（cùn），記下此（cǐ）D1，值(此（cǐ）步隻要（yào）換卡盤時作一次，以後可直（zhí）接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手（shǒu）轉到吊（diào）環孔對著刀尖方向；左手將一（yī）條報紙放在刀尖與（yǔ）卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如（rú）果（guǒ）隨（suí）後（hòu）的（de）加工吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光（guāng）屏顯示值減去（qù）卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向（xiàng）刀補值=D2-D1-0.1。將（jiāng）計算（suàn）值輸入此（cǐ）刀相應補償號的X位置。如果以後的加（jiā）工吃刀量大，應將上述（shù）值減去經驗（yàn）讓刀量再輸入。