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五(wǔ)金衝壓模具設計之(zhī)變形工序詳解

文章(zhāng)出處(chù):公司動態 責任編輯:東莞市沃爾(ěr)鑫五金機械有限公司 發表(biǎo)時(shí)間:2018-12-11
  

 

使坯(pī)料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂的工序

 

一、拉深(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心(xīn)工件的工序

 

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為(wéi)例)

 

2. 最容易出現的質量問題

1)拉裂

原因:毛坯被強製拉入凹模(mó)時(shí),拉(lā)應力(lì)超過了材料本身的強度極限

 

2)起皺  原因:毛坯邊緣受壓應力過大

 

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明,能否拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對(duì)尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大,越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以防止(zhǐ)拉裂(liè)或(huò)起皺,此參數即拉(lā)深係數。

 

拉深內容要點

拉(lā)深件的質(zhì)量問題是(shì)拉裂和起皺;

拉深時是否會拉(lā)裂和起皺與變形程度(dù)有關(guān),變形程度(dù)可以用拉(lā)深(shēn)係數m來表示。 m越小,變形程度越(yuè)大;

每一種材料都有其極限變(biàn)形程度,也就有其極限(xiàn)拉深(shēn)係數mmin  ,拉深時,應使 m>mmin  

在多次拉深時,應使每(měi)一(yī)次的(de)拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大些。

 

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分相對於另一部分(fèn)彎曲成一(yī)定角度的工藝

 

1.變形特點(以V形件(jiàn)為例)

從網(wǎng)格線前後的變化可以看出

1)變(biàn)形僅僅發生在與凸(tū)模接觸(chù)的圓(yuán)角範圍內

2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸

 

2. 彎(wān)曲的質量問題及防止

1)彎裂  板料外側因拉應(yīng)力過大而產生裂紋

②注意彎(wān)曲時板料的纖維方向

因為板材順纖維方向抗拉(lā)強度高於垂直纖維為(wéi)方向

所以彎曲線應盡可能(néng)與纖維方向垂直

彎曲線與纖(xiān)維方向一致時,應選取較大的(de)rmin

 

2)回彈

解決方(fāng)法(fǎ):模具角度略小於工件角度

 

三、翻邊 (flanging)

將(jiāng)製件的孔(kǒng)邊緣(yuán)或外邊緣翻轉成豎立或一定(dìng)角度的直邊的工藝(yì)

內孔翻邊最容易出(chū)現(xiàn)的質量問題:

孔邊緣(yuán)受拉伸破裂

 

 

四(sì)、成型

1) 起伏

起伏:使(shǐ)局部材料厚度變薄而成形的方法

 

2) 脹形

通過模具(jù)使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵

汽車消音器零件的衝壓工序

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