數控（kòng）車床內孔車削加工工藝（yì）、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一（yī）種加工方法。在對內孔進行（háng）車削的時候需要了解（jiě）內孔加（jiā）工用的刀具、內孔加（jiā）工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大（dà）家說說數控車床內孔車削加工如（rú）何編程。

         一、內孔加工用（yòng）刀具

         根據不同的（de）情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲（máng）孔車刀。

         1、通孔車刀（dāo）

         為了減小徑向切削力，防止振動（dòng），通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後（hòu）角磨得（dé）太大，一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車（chē）盲孔或台階孔（kǒng）的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖在刀杆最前端，刀（dāo）尖與刀杆外端的距離小於內孔（kǒng）半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法之（zhī）一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇（zé）粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可（kě）。刀尖要對準工件中（zhōng）心，刀杆與軸心線平（píng）行。為（wéi）了確保（bǎo）安全，可在車孔前，先用內孔（kǒng）刀在孔內試走一遍。精車（chē）內孔時，應（yīng）保持（chí）刀刃鋒利，否則容（róng）易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形。

         三（sān）、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用（yòng）內徑千分尺或內徑量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測（cè）量孔徑（jìng）尺（chǐ）寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量（liàng）爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表（biǎo）：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑（jìng）大小更換固定測量頭，用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零”位（wèi）。擺動百分表取最小（xiǎo）值為孔徑的實（shí）際尺寸（cùn）。

         4、塞（sāi）規：

         由通（tōng）端和止端組成，通端按孔的最小（xiǎo）極限尺寸製成，測（cè）量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端（duān）能塞入孔內，而（ér）止端插不進去時，說明（míng）該孔（kǒng）尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸精度超（chāo）差：

         主要（yào）是由於沒有仔細測（cè）量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是（shì）由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產生讓刀（dāo）等原因造成，車床（chuáng）主軸（zhóu）軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成（chéng）所加工（gōng）孔有錐度的原因。

         3、孔表（biǎo）麵（miàn）粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或（huò）車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削（xuē）時刀杆振動造成。