​反（fǎn）向車削工藝加工（gōng）應（yīng）用（yòng）

所謂的反向（xiàng）切削法，就是按照從機床的（de）床頭向床尾座方向進給加工。這種（zhǒng）方法與常規的切削方向相反，可以將軸（zhóu）向切（qiē）削力對工件的作用由壓縮改（gǎi）為拉（lā）伸。在尾座處采（cǎi）用可伸縮式的回轉頂（dǐng）尖，使切削點到（dào）尾座頂尖一段因受到拉力或受（shòu）熱膨脹時，軸受到（dào）頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把（bǎ）工件壓（yā）彎，克服了（le）常規車削裝夾方麵的缺點。長期的生產實踐證明，在特（tè）定車削加（jiā）工中，采用（yòng）反向切製技術能（néng）夠獲得良好（hǎo）的效果（guǒ）。下麵，我（wǒ）們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

在加工內、外螺紋工件時，有時候（hòu）車床絲杆螺距被（bèi）工件螺距去除時，所得的結果是一個除不盡的值。這種情（qíng）況下如果采取抬（tái）起對合螺母手柄退刀的方法來進（jìn）行加工，就有可（kě）能產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這（zhè）樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是（shì）低速順車削（xuē）法，因為（wéi）用高速挑扣，往往來不及退刀，因此（cǐ）會造成生（shēng）產效（xiào）率低、容易啃刀、表麵粗糙度差等問題。這一現象尤其在加工馬氏體（tǐ）不鏽鋼材料時表現得尤為突出。

但是，如果（guǒ）采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻能夠獲得良好的（de）切削綜合效果。“三反”切削方法可以（yǐ）讓機床在高速下車削螺紋，刀具（jù）的運動方向是自左往右走刀退出工件，因此不存在高速切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

在（zài）使用“三反”切（qiē）削方法時（shí），用一把（bǎ）類似內螺紋車刀進行（háng）外螺紋車削，而用一把反向內螺紋車刀進（jìn）行內螺紋車削。加工前先要（yào）把反轉摩擦片主軸（zhóu）略微調緊一些，從而保證反轉起動時主軸（zhóu）獲得足（zú）夠的轉速。接下來對好（hǎo）螺紋刀，合上（shàng）開合螺母（mǔ），開動正轉，低速運行到空刀槽（cáo）處，然後將（jiāng）螺紋車刀進到合適的切深處（chù）。然後打開（kāi）反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式（shì）切削數刀之後（hòu），就可以加（jiā）工出表麵粗糙度好，精度也高（gāo）的螺紋來。

反車滾花

滾花加工是在金屬製品（pǐn）的外表麵滾壓花紋的機械工藝，具體來說就是用（yòng）滾花刀來擠壓工（gōng）件，使其表麵（miàn）產生塑性變形而形成花紋，主（zhǔ）要起到了防滑的作用（yòng），如百分尺的套（tào）管，鉸杠扳手以及螺紋量規等都經過了滾花工藝處理。在傳（chuán）統的正轉順車滾花（huā）過程中，鐵屑及雜物很容易進入工件和滾花刀之間，造成工件受力（lì）過大產生紋路亂捆，花紋（wén）壓壞或重影等現象（xiàng）。但為了清除鐵屑，就必須使用毛刷。但由於零（líng）件和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工質（zhì）量。

如果（guǒ）采用反車滾花，可以改（gǎi）變零件與滾輪的轉動（dòng）方向，從而使零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了（le）毛刷被擠住（zhù）的現象。在（zài）滾（gǔn）花過程中，可用（yòng）毛刷直接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有利於冷卻和潤滑。這（zhè）樣不（bú）僅保證了滾花的質量，而且大（dà）大提高了（le）滾花（huā）刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反向車削內外錐管螺紋

用車削方式加工各種對精度要求（qiú）不高，批量較少的內、外錐管螺紋時，可以不采用（yòng）靠模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法（fǎ）。切削（xuē）時一般要（yào）不（bú）停地用手橫向抨刀，這樣可以（yǐ）及時感知到壓力變化。車外錐管螺紋時是自左往右運動，橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握抨刀深度。

反向車削細長軸

細長軸剛性很差，車削時如果裝卡（kǎ）不當，很容易因切削力及重力的作用而彎曲變形，從而降低了加工精度並造（zào）成表麵粗（cū）糙。另外，細長軸的散熱性能（néng）差，在切削熱作用下，會生產相當大的線膨脹。再（zài）有，由於細長軸比（bǐ）較長，加工時一次走（zǒu）刀所需時間較長（zhǎng），刀具磨損較（jiào）大，從而增大了工件（jiàn）的幾何形狀誤差。

采用反向（xiàng）車削（xuē）的方法，改變進（jìn）給方（fāng）向，使大拖板由（yóu）車頭向尾（wěi）架移動。由於（yú）細長軸左端固定在卡盤內，右端可以伸縮，所以（yǐ）反向（xiàng）進給後，工件受到拉力，不易產生彈性彎曲變形（xíng），提高工件的剛性（xìng）。在（zài）尾架頂夾處設置（zhì）彈性頂尖，當工件因切削熱（rè）發生線膨脹時，頂尖（jiān）能夠自動後退，避免熱膨脹引起的彎曲變形。