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​五金衝壓模具設計之變形工序詳解

文章出處:行業動態 責任編輯:東莞市沃(wò)爾鑫五金機械有限公司 發表時間:2021-10-28
  
使坯料的一部分相對於另一部分產(chǎn)生位移而不破裂的工序

 

一、拉深(drawing)

把平板毛坯變為開口(kǒu)的空心工件的工序

 

1. 拉深過程  (以圓(yuán)筒(tǒng)形零件為例(lì))

 

2. 最容易出現的質量問題(tí)

(1)拉裂

原因:毛坯被強製(zhì)拉入(rù)凹模時,拉應力超過了材料本身的強度極(jí)限(xiàn)

 

(2)起皺  原因:毛坯邊緣(yuán)受壓(yā)應力(lì)過大

 

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明,能否拉深成形很(hěn)大程度上取決於坯料於工件的(de)相對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大,越容易(yì)出現質量問題。因此(cǐ),生產中采用了一(yī)個重(chóng)要的工藝參(cān)數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深(shēn)係數(shù)。

 

拉深內容要點

拉深件的質量問題是拉裂和起皺;

拉深時是否會拉(lā)裂和(hé)起皺與變形程度有關,變形(xíng)程度可以(yǐ)用拉深係(xì)數m來表示。 m越小(xiǎo),變形程度越大;

每一種材料都(dōu)有其極限變形程度,也就有其極限拉深係數mmin  ,拉深時,應使 m>mmin  ;

在多(duō)次拉深時,應使每(měi)一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大(dà)於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大(dà)些。

 

二、彎曲(qǔ) (bending)

使(shǐ)坯料的一部分相對於(yú)另一部分彎曲成(chéng)一定角度的工藝

 

1.變形特點(以V形(xíng)件為(wéi)例)

從(cóng)網格線前後的變化可以(yǐ)看(kàn)出

(1)變形僅僅發生在與凸模接(jiē)觸的圓角範圍內

(2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸

 

2. 彎曲的質量問題及防止

(1)彎裂  板料(liào)外側因拉應(yīng)力過大而產生裂紋

②注意(yì)彎曲(qǔ)時板料的纖(xiān)維方(fāng)向

因為板材順纖維方(fāng)向抗拉強度高於(yú)垂(chuí)直纖(xiān)維為(wéi)方(fāng)向

所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直

彎曲線與纖(xiān)維方向一致時,應選取(qǔ)較大的rmin

 

(2)回彈

解決方法(fǎ):模具角度略小於工件(jiàn)角度

 

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻(fān)轉成豎立或(huò)一定角度的直邊的工藝

內孔翻邊最容易出現的質量問題:

孔邊緣受拉伸破裂

 

 

四、成型

(1) 起伏

起伏:使局部材料厚度變薄(báo)而成形的方法

 

(2) 脹形

通過模具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的(de)凸起曲(qǔ)麵

汽車消音器零件的衝壓工序
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