​數控車削在進行加（jiā）工時（shí）應該如何確定進給路線？

　　


進給（gěi）路線是刀（dāo）具在整個加工工（gōng）序中相對於工件的運動軌跡，它不但包括了工步的內容（róng），而且也反映出工步的順（shùn）序。進給（gěi）路線也是編（biān）程（chéng）的依據之一。


一、數控車削粗加工進給路線


采用數控車削工藝進行工件的粗加工，常用的進給路線主要包括“矩形”循環進給路（lù）線、沿輪廓形狀（zhuàng）等（děng）距線循環進給路線、階梯切削路線和雙向切削進給路線這幾種選擇。  


1、“矩形”循環進給路（lù）線是使用數（shù）控係統中具（jù）有的矩形循環功能設計出來的。


2、沿輪廓形狀等距線循環進給路線是使用數控係統中具有的封閉式（shì）複合循環功能，控製車刀（dāo）沿著工件（jiàn）的輪廓進行（háng）等距線循（xún）環的進給路線。


3、雙向切削進給路線則是利用數控車床加的特點，沿著零件毛坯輪（lún）廓，使（shǐ）用橫向和徑向兩個方向同（tóng）時進刀方法的進給加（jiā）工路線。


二、、數控車削精加工進給路線


采用數控車削工藝進行工件的精加工，常用的進給路線主要包括零件成型輪廓的進給路線、加工中（zhōng）需要換刀的（de）進給路線以及按照各加工麵加工（gōng）精度規劃的進給（gěi）路線（xiàn），另外（wài）在切（qiē）削（xuē）過程中，還要注意刀具切入、切出以及接刀點的位置選擇。


1、在設計零件成型輪廓的進給路線時（shí），盡量不要在連續的輪廓軌跡中安排（pái）切入、切出、換刀以及停（tíng）頓，以免（miǎn）給（gěi）工件造成彈性變形、表麵（miàn）劃傷等缺陷。


2、如果在工件的加工過程中必須要進行換刀的話，設計（jì）進給路線時主要根據工步（bù）順序的（de）要求來決定各把（bǎ）加（jiā）工刀具的先後順序，以及各把加工刀具進給路線之間是怎樣進行（háng）銜接（jiē）的。


3、工件各個表麵的精度要（yào）求也跟進給路線的設計有關係。如（rú）果零件（jiàn）各加工（gōng）部位的精（jīng）度要求相差不大，應該以最高表麵精（jīng）度要求為準（zhǔn），一次（cì）連續走刀加工完成零件的所有加工部位。如果零件各加（jiā）工部位的精度要求相（xiàng）差比較懸殊，則（zé）應該把精度接（jiē）近（jìn）的加工表麵安排在同一把車刀的走刀路線之內來完成加工部位的切削。