​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具（jù）

　　


         數控車（chē）床（chuáng）在對內孔進行車削是加工生產（chǎn）中常見的一種加工方（fāng）法（fǎ）。在對內孔進行車削的時候需要了（le）解內孔加工用的刀具（jù）、內孔加工的（de）工藝、內孔測量用（yòng）量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給（gěi）大家說說數控（kòng）車床內（nèi）孔車削加工如（rú）何編程。

 

         一（yī）、內孔加工用（yòng）刀具

         根據不同的情（qíng）況，內（nèi）孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車（chē）刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度（dù），副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨（mó）得（dé）太大，一般磨成（chéng）兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階（jiē）孔（kǒng）的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 

         二、內孔加工（gōng）工藝

         車孔是常（cháng）用的孔加工方法之一，可用作（zuò）粗加工，也（yě）可（kě）用作精加工。為了增加車（chē）削剛醒，防止產生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗（cū）的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔深即可。刀尖（jiān）要對準工件中心，刀杆與軸（zhóu）心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試（shì）走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易（yì）產生（shēng）讓刀，把孔車程錐形。

 

         三、內孔車（chē）輛用量具

         孔徑尺寸精度要求（qiú）較低時（shí），可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標（biāo）卡尺測量，精度（dù）要（yào）求較高時，可用內徑千（qiān）分（fèn）尺或內徑量表測（cè）量，標準孔還可以采用（yòng）塞（sāi）規測量。

 

         1、遊（yóu）標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工（gōng）件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動（dòng）爪向右（yòu）移動，量值增大。

 

 

         3、內徑（jìng）百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測（cè）架上構成。測量前先（xiān）根（gēn）據被（bèi）測工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用（yòng）千分（fèn）尺將內徑（jìng）百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值（zhí）為孔徑（jìng）的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時（shí）應塞入孔內，止端按（àn）孔（kǒng）的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格。

 

 

        四、內（nèi）孔加工質（zhì）量分析（xī）

 

         1、內孔尺（chǐ）寸精度超差：

         主（zhǔ）要是由於（yú）沒有仔細測量或（huò）測量方法有誤（wù）造成。

 

         2、孔有錐（zhuī）度：

         可能是由（yóu）於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃（rèn）不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等（děng）原因造成（chéng），車床主軸軸（zhóu）線（xiàn）歪斜（xié），床身導軌（guǐ）嚴（yán）重磨（mó）損也是造成（chéng）所加工孔（kǒng）有錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。