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汽車發動機關鍵零部件拆解示意圖（tú）

1—O 形圈（節溫（wēn）器（qì）殼體到冷卻液泵）；2—節溫（wēn）器殼體；3—螺栓（節溫器（qì）殼體到氣缸體）；4—節溫器密封；5—節溫器罩；6—O 形圈（節溫器到冷卻液管）；7—連杆螺栓（shuān）；8—連杆大頭軸瓦蓋；9—連杆大頭軸瓦（上）；10—連杆（gǎn）大頭軸（zhóu）瓦（下）；11—...
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簡述新能源汽車高壓線束的設計

傳（chuán）統燃油車，動力來源是通過發動機活塞運動燃燒燃油（yóu），依靠曲軸和輪係傳輸發動機飛輪、發電機、壓縮機和冷卻水泵（bèng）等功（gōng）率設備（bèi）上，通過（guò）動力傳動裝置實現車輛的行駛和功能的（de）運作。而新能源汽車尤其是純電動汽車，動力來源靠高壓電池包提供，傳輸載體為高壓線束，連接充（chōng）電口（kǒu）座（zuò）、高壓電池...
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新能源汽車電池包箱體連（lián）接技術

輕量化的發展（zhǎn）對連接技術提出了新的（de）挑戰，如何通過（guò）輕量（liàng）化材料的連接技術來保證箱體的安全性能，是電池箱體輕量化過程中的一項重要課題。目前電池包箱體生產中應用到的連接技術主要包括焊接（jiē）技術和機械連接技術（shù）。
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發動機關鍵零部件拆解示

1—O 形圈（節（jiē）溫器殼體到冷卻液泵）；2—節溫器殼體；3—螺栓（節溫器殼體到（dào）氣缸體（tǐ））；4—節溫器密封；5—節溫器罩；6—O 形圈（節溫器到冷卻液管）；7—連杆螺栓；8—連杆大頭軸瓦蓋；9—連杆大頭軸瓦（上）；10—連杆大頭軸瓦（wǎ）（下）；11—...
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新（xīn）能源三電係統暨換電時代的緊固連接技術

麵對勢不可擋的新能源汽車發展趨勢，新能源的三電係統，對（duì）緊（jǐn）固連接技術又帶來哪些新的挑戰（zhàn）？換電時代的來臨（lín），緊（jǐn）固係統又麵臨哪些課（kè）題？
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汽車金屬緊（jǐn）固件設計選用指（zhǐ）導

​今天為大家介紹：汽車金屬緊固件的（de）結構和功能、法規要求、選用原則（zé）和設計規（guī）範， 為老鐵們提供（gòng）一個指導（dǎo）原則，希望大家在後續的工作中能起到一定的參考作（zuò）用。​
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新能（néng）源汽車輕量化（huà）現狀及車身輕量化結構和用材的走向

努力是成功的基礎，信息是成功（gōng）的助力，分享技術幹貨，交流技術難題；傳播有態度（dù）的新聞，有能量的信息。 讓更多人了解（jiě）汽車行業的（de）細節
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新能源汽車產業鏈之能量五金

    新能源（yuán）汽車產業鏈發展至今（jīn），投資主線已經很明確：下遊增長會不（bú）斷改變原料供需（xū），並最終刺激價格上行。因此，麵對廣大的增量空間，一定（dìng）要牢牢占據上遊。
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汽車（chē）零部件企業數字化“破圈”進行時…

如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在推（tuī）行的這些（xiē）年中（zhōng），汽車（chē）零部件市（shì）場大致經曆了三個階段的（de）遞進發展路（lù）程，分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。
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汽車零部件采購開發模式分析

努力是成（chéng）功的基礎，信息是成功（gōng）的助力，分享技術幹貨，交流技術難題；傳播有態（tài）度的新聞，有能量的（de）信息（xī）。 讓更多人了解汽車行業的細節
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