公司動態
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汽車（chē）零部件企業數字（zì）化“破圈”進行時…

如今，“數字化轉（zhuǎn）型”這個（gè）詞已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段（duàn）的遞進發（fā）展路程，分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。
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汽車零部件采購開發模式分析

努力是成功的基礎，信息是成功的（de）助力，分享技術（shù）幹貨，交（jiāo）流技術難題；傳播有（yǒu）態度的（de）新聞，有能量的信息。 讓更多人了解汽車行業的細節
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新能源汽車零部件構（gòu）築準入（rù）新門檻

未來在政策支持下，我國汽車零部件企業將（jiāng）逐步提高技術水平與創新能力，掌握（wò）關鍵零部件核心技術。在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件（jiàn）企業市（shì）場（chǎng）份額將逐（zhú）步（bù）擴大。
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純電及混（hún）動新（xīn）能源汽車知識全匯總

主要特征是：在原有的動力結構上：運用了高壓電源，控製電機、加入了電力驅動的車輛（減少或取代熱力燃油消耗與排放汙（wū）染的熱力驅動裝置（zhì））。
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新（xīn）能源汽車安全與氣密性檢測

新能（néng）源汽車的電池（chí）係統作為電動汽車的核心部件（jiàn），這個部件的好壞，直接決定車輛的可用（yòng）性。而（ér）它的最基本防護，主要是由密封性（xìng）所決（jué）定的。
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新能源電動汽車高壓線束技術規（guī）範

本（běn）規範規定了電動汽車高壓線束設計過程中涉及到的符號、代號、術語及其定（dìng）義，設計準則（zé），布（bù）置要求，結構設計要求，材料選用要求，性能（néng）設計要求，設計計算方法，安全使用要求等。
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電動汽車（chē）高（gāo）壓連接器振動相關問（wèn）題（tí）淺（qiǎn）析

        前幾天在新能源線束看（kàn）大家對連接器（qì）的振動非常感興趣，想再寫點和振動相關的內容，之前粗略（luè）寫過一篇和（hé）連接器振動相關的文章，主（zhǔ）要是簡單的（de）說了一些和（hé）測試相關的內容，感興趣的朋友也（yě）可以去看看新能（néng）源汽車高壓連...
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新能源電動汽車高壓（yā）線（xiàn）束技（jì）術規範

新能源電動汽車（chē）高壓線（xiàn）束技術規範
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什麽是新能源汽車高壓線束

汽車線（xiàn）束整體可分（fèn）為（wéi）低壓線（xiàn）束和高壓（yā）線束兩種，傳統燃油汽車主要采（cǎi）用低壓線束，新能源汽車主（zhǔ）要使用高壓線束，高壓線束可以根據不同的電壓等級配（pèi）置於電（diàn）動汽車內部（bù）及外部線束連接。主要應用配電（diàn）盒內（nèi）部線束（shù）信號分配（pèi），高（gāo）效（xiào）優質地傳輸電能，屏蔽外（wài）界信號幹擾等，高壓線（xiàn）束是新能（néng）源汽車高壓...
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新能（néng）源（yuán）電動車高壓互（hù）鎖

   電動（dòng）汽車高壓係統工作（zuò）過程中，最大的一類風險（xiǎn）是高壓線路（lù）斷路導致車輛突然斷電，失去（qù）動力。那麽如何規避這類風險，就涉及到今天要講的“高壓互鎖”功能，下麵咱們共同學習了解。
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