五金衝壓模具設計之（zhī）變形工序詳解

使坯料的一部分相（xiàng）對於（yú）另一部分產生位移而（ér）不破（pò）裂的工序

一、拉深(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心工件的工序

1. 拉深過程（chéng）  (以圓筒形零件為例)

2. 最容（róng）易（yì）出現的質（zhì）量問題

（1）拉裂（liè）

原因：毛坯被強製拉入（rù）凹模時，拉應力超過了材料（liào）本身的強度極限

（2）起皺  原因：毛坯邊（biān）緣受壓應（yīng）力過大

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證（zhèng）明，能否拉深成（chéng）形很大程度上取決於坯料於工件的（de）相對尺寸。相對尺（chǐ）寸越大，則變形程度越大，越容易（yì）出現質量問題。因此，生產中采用了一個重要的工藝參數以防止拉裂或起皺，此（cǐ）參數即拉深係數。

拉深（shēn）內容要點

拉深件的質量問題是拉裂和起皺；

拉深時是否（fǒu）會拉裂和起皺與（yǔ）變形程度有關，變形（xíng）程度（dù）可以用拉深（shēn）係數m來表示。 m越小，變（biàn）形程度越大；

每一種材料都有其（qí）極限變形（xíng）程度（dù），也就有其（qí）極限拉深係數mmin  ，拉深時，應（yīng）使 m>mmin  ；

在多次拉深時，應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係（xì）數mmin ，並且應使後一次m值比前一次m值略大些。

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分相對於（yú）另一部分彎曲（qǔ）成一定角（jiǎo）度的工藝

1.變形（xíng）特點（以V形件為例）

從網格線（xiàn）前後的變化可以看出（chū）

（1）變形僅僅發生在與凸模接觸的圓角範圍內

（2）坯料內側受壓縮，外側受拉伸

2. 彎曲的質量問題及（jí）防止

（1）彎（wān）裂  板料（liào）外側因拉（lā）應力過大（dà）而產生裂紋

②注意彎曲時板料的纖維方向

因為板材順纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方向

所以（yǐ）彎曲線應盡可能與纖維方（fāng）向垂直

彎曲線與纖維方向一致時，應選取較大的（de）rmin

（2）回彈

解決方法：模（mó）具角度略小於工件角度

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎（shù）立或一定（dìng）角度的直邊的（de）工藝

內孔翻邊最容易（yì）出現的質量問題：

孔邊緣受拉伸破裂

四、成型

（1） 起（qǐ）伏

起伏：使局部材料厚度變（biàn）薄而成形的方法

（2） 脹形

通（tōng）過模具使空（kōng）心件或管狀坯料向外擴張，脹出所需的凸起曲麵

汽車（chē）消音器零件（jiàn）的（de）衝壓工序