​數控車床使用G00指令及控製尺寸精度的技巧

數控車削加工技術已廣泛應用於機械製造行業，如何高效、合理、按質按量完成工件的加工，每個從事該行業的工程技（jì）術（shù）人員（yuán）或多或少都有自己（jǐ）的經驗。筆者從事數控工（gōng）作多年，積累了（le）一定的經驗與技巧，介紹幾例（lì）數控車削加工技巧。

一、程序首句妙用G00的技巧

目（mù）前我們所接觸到的教（jiāo）科（kē）書及數控（kòng）車削方麵的（de）技術書籍，程序首句均為建立工（gōng）件坐標係，即以G50 Xα Zβ作為程序（xù）首句。根據該指令，可設（shè）定一個坐標係，使刀具的某一點在此坐標係中的坐標值為(Xα Zβ)(本文工件（jiàn）坐標係原點均設定在工件右端麵)。采用這種方法編寫程序（xù），對刀後，必須將刀（dāo）移（yí）動到G50設定的既定（dìng）位置方能進行加工，找準（zhǔn）該位置的過程如下。

1）對（duì）刀後，裝夾好工（gōng）件毛坯；

2）主軸（zhóu）正轉，手輪基準刀平工件右端麵A；

3）Z軸不動（dòng），沿X軸釋放刀具至C點，輸入G50 Z0，電腦記（jì）憶該點；

4）程（chéng）序錄入方式，輸（shū）入G01W-8F50，將工（gōng）件車削出一台階；

5）X軸（zhóu）不動，沿Z軸釋放刀（dāo）具至C點，停車測量車削出（chū）的工件（jiàn）台階直徑γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點；

6）程序錄入（rù）方（fāng）式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行（háng）至編程指定（dìng）的程序原點，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點。

上述步驟中（zhōng），步驟6即刀具定位在XαZβ處（chù）至關重要（yào），否則，工件坐標係就會被修改，無法（fǎ）正常加工工件。有過（guò）加工經驗的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現（xiàn）意外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電等情況發（fā）生，係統隻能（néng）重啟，重啟後係統失去對G50設定的工件坐標值（zhí）的記憶，“複位、回零運行”不再起作用，需重新將刀具運（yùn）行至（zhì）XαZβ位置並重設G50。如果是批量生產，加工完一件後，回G50起點繼續加工下（xià）一件，在（zài）操作過程中稍有失誤，就可能修改工件坐（zuò）標係。鑒於上述程序首（shǒu）句使用G50建立（lì）工件坐標係的種種弊端，筆者想辦法將工（gōng）件坐標係固定在機床上，將程序首句（jù）G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ後，問題迎刃而解。其操作過程隻需采用上述找G50過程的前五步，即完（wán）成步驟1、2、3、4、5後，將刀具運行至安全位（wèi）置（zhì），調出程序，按自動運（yùn）行即可。即使發生斷電（diàn）等意外情況，重啟係統後，在編輯方式下（xià）將光標移至能（néng）安全加工（gōng）又不影（yǐng）響工件加（jiā）工進程的程序段，按自動運行方式繼續加工即（jí）可。上述程序首句用G00代替G50的實質是將工件坐標係固定在機床上，不再囿於G50 Xα Zβ程序（xù）原點的限製，不改變工件坐標係（xì），操作簡單，可靠性強，收到（dào）了意想不到（dào）的效果。

二、控製尺寸精（jīng）度的技巧

1）修改刀補值保證尺寸精度

由於第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求（qiú）時，可通（tōng）過修改刀補（bǔ）使工件達（dá）到要（yào）求尺寸，保證徑（jìng）向（xiàng）尺寸方法如下（xià）：

a. 絕（jué）對坐標輸入（rù）法（fǎ）

根據“大減小，小（xiǎo）加大”的原則，在刀補001～004處修改。如用2號切斷刀切（qiē）槽時工件尺寸大了（le）0.1mm，而（ér）002處刀補顯示是X3.8，則可（kě）輸入X3.7，減少2號刀補（bǔ）。

b. 相對坐標法

如上（shàng）例，002刀補處輸入（rù）U-0.1，亦可收到同（tóng）樣的效果。

同理，對於軸向尺寸的（de）控製亦如此（cǐ）類推。如（rú）用1號外圓刀加工某處軸段，尺（chǐ）寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。

2）半精加工消除絲杆間（jiān）隙影響保證尺寸精度

對於大部分數控車床來說，使用較長時間後，由於（yú）絲杆間隙（xì）的影響，加工出的工件尺寸經常出現（xiàn）不穩定的現象。這時，我們可在粗加工之後（hòu），進行一次半精（jīng）加工（gōng）消除絲（sī）杆間隙的（de）影響。如用（yòng）1號刀（dāo）G71粗加工外（wài）圓之後，可在001刀補處輸（shū）入U0.3，調用G70精車一次，停車測量後，再在001刀補處輸入U-0.3，再次調用G70精車一次（cì）。經過此番（fān）半精車（chē），消除了絲杆間隙的影響，保證了尺（chǐ）寸精度的穩定 數控，機床，模具設計,數控（kòng）車床，數控技術

3）程序編製保證尺寸精度

a. 絕對編程保（bǎo）證尺寸精度

編程（chéng）有絕對編程和相對（duì）編程。相對編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終點位置以該線段起點為坐標原（yuán）點而確定的坐標係。也就是說，相對編程的（de）坐（zuò）標原點經常（cháng）在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對編程是在（zài）加工的全過（guò）程中（zhōng），均有相（xiàng）對統一（yī）的基準（zhǔn）點，即坐標原點，故累積誤差較相對編程小。數控車削工件時（shí），工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在（zài）編（biān）寫（xiě）程序時，徑向尺寸最好采用絕對編程，考慮到加工及編寫程序的方（fāng）便，軸向（xiàng）尺（chǐ）寸常采用相對編程，但對（duì）於重要的軸向尺寸，最好采用絕對編（biān）程。

b. 數值換算保證尺寸（cùn）精度

很（hěn）多情況（kuàng）下，圖（tú）樣上的尺寸（cùn）基（jī）準與編程所需的尺寸基（jī）準不一（yī）致，故應先將圖樣上的基準尺寸換算為編程坐標（biāo）係中的尺寸（cùn）。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其（qí）餘均屬直接按圖2a標注尺寸經換算後而得到的編程（chéng）尺寸。其中（zhōng），φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個（gè）尺寸為分別取兩極限尺寸平均值後得到的編程尺寸。

4）修改程序和刀（dāo）補控製尺寸（cùn）

數控加工中，我們經常碰到這樣一種現象：程序自動（dòng）運行後，停車測量，發現工（gōng）件尺寸達（dá）不到要求，尺寸變化無規律。如用1號外（wài）圓刀（dāo）加工圖（tú）3所示（shì）工件，經粗（cū）加工（gōng）和半精加工後停車測量，各軸段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者采用修改程序和刀補的（de）方法進（jìn）行補救，方法如下：

a. 修改程（chéng）序

原程序中的X30不變，X23改為X23.03，X16改為X16.04，這樣一來，各軸段均有超出名義尺寸的統一公差0.06mm；

b. 改刀（dāo）補

在1號刀刀補001處輸入U-0.06。

經（jīng）過上（shàng）述（shù）程序和刀補（bǔ）雙管齊下的修改（gǎi）後，再調用精車程序，工件尺寸一般都能得到有效的保證。

數控車削加工是基於數控程序的自動化（huà）加工（gōng）方式，實際加工中，操作者隻有具備較強的程序（xù）指令運用能力和豐富的實踐（jiàn）技能，方能編製出高質量的加工程序，加工出高質量的工件。