​數控車床外徑端麵刀（dāo）的快速高精度對刀法

傳統（tǒng）車床主要通過試切工件的方法對刀，即車削（xuē）工件，精測車削處尺寸，計算實測值與（yǔ）目標值（zhí）之差（chà），按差（chà）值的（de）大小和正負進（jìn）行進（jìn）刀或退刀。對於數控車床，除了少數配有對刀功能的之外，主要（yào）用對刀（dāo）儀、對刀塊或試切工件對刀（dāo）。用專用的對刀（dāo）儀作機外對刀，雖然（rán）精（jīng）度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為（wéi）費勁。尤其在隻（zhī）更換刀片時，用此法比用試（shì）切（qiē）對刀還要慢（màn）。用對刀塊對刀（dāo），由於多種誤差的影響，對刀精度不高（gāo）。因此，目前（qián）大多數數控（kòng）車床仍用試切工件對（duì）刀。步（bù）驟（zhòu）的前三（sān）步與車床傳（chuán）統對刀相同，隻是把搖手把看刻度進退刀改為用按鈕輸（shū）入刀具補償值了。 試（shì）切工件對刀的優點是費用低、精度高；缺點（diǎn）是費時間，而且有些刀具(如油（yóu）溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一（yī）種適用於（yú）外經（jīng）、端麵刀或類似油溝槽（cáo）刀的快速、高（gāo）精度對（duì）刀方法。這是一種不用試（shì）切的手動對刀方法。此法可在不用對刀（dāo）儀（yí）、對刀塊或對（duì）刀標準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為（wéi）橫向(X向)對刀的現（xiàn）成基準，而定位塊外端（duān）麵又（yòu）是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑（jìng）精測一次所得（dé）的尺寸是個不變值。程序的Z向原點又常常在定位塊外端麵上，所以兩個方（fāng）向都免除了（le）先試切（qiē）、再精測量、最後算出刀（dāo）的（de）補償值後再輸入的常規對刀（dāo）手續。特別是縱向 由於不受試（shì）切件測量誤差的影響，所以對刀精度（dù）比試切法對刀精度高；由於不受安裝精度（dù）的影（yǐng）響，其對刀精度比標準件（jiàn）對刀法高（gāo）。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分（fèn）兩種進行分別敘述。

 1.對（duì）用絕對位（wèi）置檢（jiǎn）測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡盤吊（diào）環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡（kǎ）盤時作一次，以後可直接用記下的（de）D1值)；

 C.將卡盤用手轉（zhuǎn）到吊環孔（kǒng）對著刀尖方向；左手將一（yī）條報紙放（fàng）在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用（yòng）手（shǒu）動操作先快（kuài）後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加（jiā）工吃刀量小，可不（bú）考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均（jun1）厚度為（wéi）0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀（dāo）補值=D2-D1-0.1。將計算值輸（shū）入此刀（dāo）相應補償號的X位置。如果以後的（de）加工吃刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸（shū）入。