​鈑金切割及加工工藝流程

隨著鈑金的應用越（yuè）來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中（zhōng）很重要的一環，機械工程師必須熟（shú）練掌握（wò）鈑金件的設計技巧，使（shǐ）得設計的鈑金既（jì）滿足產品（pǐn）的功能和外觀等要求，又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。

鈑（bǎn）金有時也作扳金，這個詞來源於英文sheetmetal，一般是將一些金屬（shǔ）薄板通過手工或模（mó）具衝（chōng）壓使其產生塑性（xìng）變形，形（xíng）成所希望的形狀和尺寸，並可進一步通（tōng）過焊接（jiē）或（huò）少量的機械加工形成更複雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽（qì）車（chē）外殼都是鈑金件。金屬板材加工（gōng）就叫鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎（wān）頭大小頭、天圓（yuán）地方、漏鬥形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

1、設計並（bìng）繪出其鈑金件的（de）零件圖，作用是用圖紙方式將其（qí）鈑金件的結構表達出來。

2、繪製展開（kāi）圖，也就是（shì）將一結構複雜的零件展開成一個平板件。

3、下料下料的（de）方式有很多種（zhǒng），主要有（yǒu）以下幾（jǐ）種方式：

a.剪床下料利用剪床（chuáng）剪出展開圖的外形（xíng）長寬尺寸。若有衝孔、切角的，再（zài）轉衝床結合模具（jù）衝孔（kǒng）、切角成形。

b.衝床下料利用衝（chōng）床分一步或多步在板材上將零件（jiàn）展開後的平板件結構衝製成形。其優點是耗費工時短，效（xiào）率高，可（kě）減少加工成本，在批量（liàng）生產時經（jīng）常用到。

c.NC數控下料（liào）NC下料時首先（xiān）要編寫數控加工程序。就是利用編程軟件，將繪製的展開圖編（biān）寫成NC數控加工機床可識別的程序。讓其跟據（jù）這些程序一（yī）步一步的在一塊鐵板上，將其平板（bǎn）件的結構形狀衝製出來。

d.激光下料利用激光（guāng）切割方式，在一塊鐵板上將（jiāng）其平板件的結構形狀切割出來。

4、翻邊攻絲

翻邊（biān）又叫抽孔，就是在（zài）一個較小的基（jī）孔上抽成一個稍大的（de）孔，再在抽（chōu）孔上攻絲。這樣做可（kě）增加其強度，避免滑牙。一般用於板厚比較薄的鈑（bǎn）金加（jiā）工。當（dāng）板厚（hòu）較大時，如2.0、2.5等以上的板厚。

5、衝床加工

一般衝（chōng）床加工的有衝孔切角、衝孔落料（liào）、衝凸包、衝撕裂、抽孔等加工方式，以達到加工目的。其加（jiā）工需（xū）要有相應的模具來完成操作。衝凸包的有（yǒu）凸包模，衝撕裂（liè）的有撕裂成形模等。

6、壓鉚壓鉚

經常用到的有（yǒu）壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘等，其（qí）壓鉚方式一（yī）般通（tōng）過衝床或液壓壓鉚機來完成操作，將其鉚（mǎo）接到鈑金（jīn）件上。

7、折（shé）彎折彎

就是將2D的平板件，折成3D的零件。其加工需（xū）要（yào）有折床及相應的折彎模具來完成操作（zuò）。它也有一定的折彎順序，其原則是對下一（yī）刀不產生幹涉的先折，會產生幹涉的後折（shé）。  

8、焊接

焊接就是將多個零件組焊在一起，達到（dào）加工的目的或（huò）是單個零件邊縫焊接，以（yǐ）增加其強度。其加工方一般有CO2氣體保（bǎo）護焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接（jiē）等。這些焊接方式的選用是根據實際要求和材質而定。

9、表麵處理

表麵處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷化皮膜一般（bān）用於冷軋板和電解板類，其作（zuò）用主要（yào）是在料件（jiàn）表上鍍（dù）上（shàng）一層保護膜（mó），防（fáng）止氧化；再來就是可增強其烤漆的附（fù）著力。

10、組裝

所謂組裝就是將多個零件或組件（jiàn）按照一（yī）定（dìng）的方式組立在一起，使之成為一個完整的（de）料品。其中需注意的就是對料件的保護，不可劃碰傷。組裝是一個料品完成的最後一步，若料件因劃碰傷而無法使用，需返工重做，會浪費很多的加工工時，增加料品的成本，因此要特別注意對料件的保護。

鈑金件就（jiù）是薄板五金件,也就是可以通過衝壓,彎曲,拉伸等手段來加（jiā）工的零件,一個大體的定義就是在加工過程（chéng）中厚度不變的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外麵的鐵殼就是鈑金（jīn）件,不鏽鋼做的一些櫥具也（yě）是鈑金件。