​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生（shēng）產中常見的一種加工方法（fǎ）。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內（nèi）孔（kǒng）加工的工藝、內（nèi）孔測量用量（liàng）具以及內孔加工質（zhì）量等相關內容。下麵對（duì）鉤網就來給大家說說數（shù）控車床內孔車削加工如何編（biān）程。

 一、內孔加工用刀（dāo）具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔（kǒng）車刀和盲孔車（chē）刀。

 1、通（tōng）孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止（zhǐ）振動，通孔車刀的主偏（piān）角一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁（bì）摩擦又不使後角磨得（dé）太大，一般（bān）磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏（piān）角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀（dāo）尖與刀杆外（wài）端的距離小於內孔半徑（jìng）。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用（yòng）的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量選擇粗的刀杆（gǎn），裝夾時刀杆伸出長度盡可能（néng）短，隻要略大於孔深即可。刀（dāo）尖（jiān）要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前（qián），先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否則容易產生讓刀，把（bǎ）孔車程（chéng）錐形。

 三、內孔車輛用量具（jù）

 孔徑尺寸精（jīng）度要求較（jiào）低時，可采（cǎi）用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑（jìng）千分尺或內徑量表測量（liàng），標準孔還（hái）可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向（xiàng）擺動，找到最大（dà）位置。

2、內徑千（qiān）分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反（fǎn），當微分（fèn）筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分（fèn）表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上（shàng）構成。測量前先（xiān）根據被測工件孔徑大小更換固定（dìng）測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的（de）實際（jì）尺寸。

 4、塞規：

 由通端（duān）和止端組成，通端按孔的最小極（jí）限尺寸製成，測量時應塞入（rù）孔（kǒng）內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞（sāi）入孔內，而止端插不進去時，說明（míng）該孔尺寸合格（gé）。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要（yào）是由於沒有仔細測量或測量（liàng）方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切（qiē）削用量選擇不當，車刀磨（mó）損，刀刃（rèn）不夠鋒利，刀杆剛性差而產生（shēng）讓刀等原因造成，車床（chuáng）主軸軸線歪（wāi）斜，床身導軌嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是（shì）由於（yú）切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切（qiē）削時刀杆振動造成。