​鈑金切割及加工工藝流程

隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一（yī）環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的（de）功能和外觀等要求（qiú），又能使得衝壓模具（jù）製造簡單、成本低。

鈑金有時（shí）也作扳金，這個詞來源於英文sheetmetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具衝壓使（shǐ）其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺（chǐ）寸，並可（kě）進一步通過焊接或少量（liàng）的機械加工形成更複雜的零件，比如家庭中常用的煙（yān）囪，鐵皮爐，還（hái）有汽車外殼都（dōu）是鈑金件。金屬板材加工（gōng）就叫鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵（tiě）桶、油箱（xiāng）油壺（hú）、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏鬥形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

1、設計並繪出其鈑金件的零件圖，作用是用圖紙方式將其鈑金件的結構表達出（chū）來。

2、繪製展開圖，也就是將（jiāng）一結（jié）構複雜的零件（jiàn）展開成一（yī）個平板件。

3、下料下料的方式有很多種（zhǒng），主要有以下幾種方式：

a.剪床下料利用剪床剪出展開（kāi）圖（tú）的外形（xíng）長寬尺寸。若有衝孔、切角的，再轉（zhuǎn）衝床（chuáng）結合模具衝孔、切角成形。

b.衝床下料利用衝床分一步或多步在板材上將零（líng）件展開後的平板（bǎn）件結（jié）構衝製成形（xíng）。其優點是耗費工時（shí）短，效率高，可減少加工（gōng）成（chéng）本，在批量生產時（shí）經常用到。

c.NC數控下料NC下料時首（shǒu）先要編（biān）寫數控加工程序（xù）。就是利用編程軟件，將繪製的展開圖編寫成NC數控加（jiā）工（gōng）機床可識別的（de）程序。讓其跟（gēn）據這些程序一步一（yī）步的在一塊鐵板上，將其（qí）平板（bǎn）件的結構形狀衝製出來。

d.激光下料利用激光切割方（fāng）式，在一塊鐵板上將其平板件的結構形狀切割出來（lái）。

4、翻邊攻絲

翻邊又叫抽孔，就是在（zài）一個較小（xiǎo）的基孔上抽成一個稍大（dà）的孔（kǒng），再在抽孔上攻（gōng）絲。這樣做可增加其強度，避免滑牙。一般用於板厚比較薄的鈑金加工。當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚。

5、衝床加工

一般衝床加工的有（yǒu）衝孔切角、衝孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽孔等加工方（fāng）式，以達到加工目的。其加工需要有（yǒu）相應的模具來完成操作。衝凸包的（de）有凸包模，衝撕裂的（de）有撕裂（liè）成形模等。

6、壓鉚壓鉚

經常（cháng）用到的（de）有（yǒu）壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘等，其壓鉚方式一般通過衝床（chuáng）或液壓壓鉚機來完成操（cāo）作，將其鉚接到鈑金件上。

7、折彎折彎

就是將2D的平板件，折成3D的零件。其加工需（xū）要有（yǒu）折床（chuáng）及相（xiàng）應的折彎模具來完成操作。它也有一定的（de）折彎順序，其原則是對下一刀不產生幹涉的（de）先折（shé），會產生幹涉的後折。  

8、焊接

焊接就是將多個零件組焊在一（yī）起，達到（dào）加工的目的或是單個零件邊（biān）縫焊接（jiē），以（yǐ）增加其強度。其加工方一般有CO2氣體保護焊、氬弧焊、點（diǎn）焊、機器人焊接等。這些焊接方式的選用是根據實際要求和材質而定。

9、表（biǎo）麵（miàn）處理

表麵（miàn）處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷化皮膜一般用於冷軋板和電解板類，其作用主要是在（zài）料件表（biǎo）上鍍上一層保護膜，防止氧化；再來就是可增強其烤漆的附著力。

10、組裝

所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使（shǐ）之成（chéng）為一個完整（zhěng）的料品。其（qí）中需注意的就是對料件的保護，不可劃碰傷。組裝是一個料品完成的最後（hòu）一步，若料件因（yīn）劃碰傷而無法使用，需返工重做，會浪費很多的加工工時，增加料品的（de）成本，因（yīn）此要特別注意對料件的保護。

鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過衝壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是在加工（gōng）過程中厚度不變的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械（xiè）加工零件等,比如說汽（qì）車（chē）的（de）外麵的鐵殼就是鈑（bǎn）金（jīn）件,不鏽鋼做的一些櫥具也是鈑金件。