做汽配，你懂汽配消耗的規律性嗎？

汽配消耗（hào）的規律（lǜ）性

    汽車配件的消耗是有一定規（guī）律（lǜ）的。汽車按（àn）照行駛裏（lǐ）程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要（yào）調換若幹種配件。例如（rú）汽車在正常使用壽（shòu）命期，零配件的損壞是隨機（jī）的、偶發性的。如果其設計和製造質（zhì）量較好，損（sǔn）壞率一般（bān）很（hěn）低。又如活塞一般（bān）是（shì）在發動機大修（xiū）時才需（xū）更換，如某（mǒu）車（chē）型的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一半（bàn）左右的發動機在這個裏程之（zhī）前，需要更換活（huó）塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用（yòng）戶需求，采取（qǔ）積極的經銷（xiāo）措施。

配件（jiàn）消耗規律的變化

近年來配件消（xiāo）耗的規律發生了一（yī）些變化：

    l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製（zhì）動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障（zhàng），用戶大多要（yào）求換上新總成，舊件換下維修後作備件用。與之相應，組成這些（xiē）輔助總成的零配件消耗（hào）就急劇減少。

    2）組合件、成套件的大量使用。如活（huó）塞帶環（huán）帶銷（xiāo），活塞帶環帶銷並且（qiě）帶連杆，精加工（gōng）成各級修理尺（chǐ）寸，裝上就用的曲軸軸瓦（wǎ）等，越來越（yuè）受到用戶和修理工的青睞。相應的這類單件（jiàn）或未經加工的品種就遭受冷遇。

    3）車輛保養中必換的密封件，如（rú）離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗（wǎn）、皮（pí）圈、油封，以及氣缸墊、油底（dǐ）殼墊等密封（fēng）墊片。一般（bān）都集中包裝製成的各種修理包，尤其受（shòu）到用戶和修理工的歡迎。   

    4）小規（guī）格容器包裝的潤滑油（脂（zhī））、特種液，因其具有攜帶（dài）加注方便（biàn）、較少（shǎo）廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用（yòng），隨著個人用車的增加，其銷（xiāo）量逐漸增加。以上產品即使價（jià）格高一點，用（yòng）戶也樂意購買。

以上（shàng）變化的原（yuán）因（yīn）：

    1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場（chǎng）競爭中，時間就是效（xiào）益、時間（jiān）就是金錢的觀念在人們思（sī）想深處牢牢紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮（suō）短在修日，最大（dà）限（xiàn）度地提高在用車輛利（lì）用率。維修廠家為了滿足用戶要求，也想（xiǎng）方設法籌措以上配（pèi）件。

    2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使（shǐ）用維修方便（biàn）、搭配合理（lǐ）、可靠性高（gāo）等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

根據（jù）配件消耗的規律（lǜ），采（cǎi）取積極措施，合理調整庫存結構，以適應市場需求，這是配件銷售部門應當（dāng）研究解決的主要問題。

適應汽車（chē）配件消耗規律變（biàn）化的措施

    l）認真研究汽車維修配件消耗規（guī）律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防（fáng）止產生新的（de）積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量（liàng）合格的小總成件供應市場（chǎng）。

    3）委托工（gōng）廠將單件加工組（zǔ）合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場（chǎng）。

    4）將零散密（mì）封件（jiàn）分門別（bié）類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發（fā）動（dòng）機（jī）修理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝（zhuāng）車輛保養（yǎng）必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場（chǎng）。