發動機油耗過高故障（zhàng）步驟，一學（xué）就會（huì）！

　　

 

一、故障的一（yī）般（bān）原因

 

1、空氣濾清器受堵，使進氣不暢（chàng），造成混合氣（qì）過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調整不正確（què）。如CO調整錯誤。

3、發動（dòng）機冷卻液（yè）溫度過高或過低（dī）。冷卻液溫度過高，冷卻液容（róng）易沸騰，動力（lì）下降，油耗增高；冷（lěng）卻液溫度過低，混合氣霧化不好（hǎo），發動（dòng）機功率（lǜ）下降，油耗增加。

4、點火正時不準確，如點火過（guò）遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低（dī）於規定值（zhí），燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相（xiàng）位不正（zhèng）確。

7、廢氣（qì）再循環閥卡滯而常開。

8、冬季使用（yòng）夏季潤滑油或者機油加注過多。

9、噴油器內部損壞或磨損（sǔn）嚴（yán）重。

10、發動機（jī）磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

 

二（èr）、電控方麵的原因

 

1、冷卻液溫（wēn）度傳感器有故障（zhàng）。如傳感（gǎn）器工作（zuò）特性發生變化，就會造（zào）成噴油修正信號（hào）不準（zhǔn）。

 

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓（yā）力過高，勢必造成混合氣過濃。

 

3、進（jìn）氣溫度傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器內部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀（xī）混合氣（qì）信號（hào）指（zhǐ）令增加噴油量。

 

5、節氣門位（wèi）置傳感器有故障。如節氣門（mén）位（wèi）置信號錯誤。

 

6、空（kōng）氣流量計有故障。

 

7、油（yóu）壓調節器有故障。

 

8、ECU及連接（jiē）器有故障。

 

9、爆燃傳感器有故（gù）障（zhàng）。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方法發（fā）動（dòng）機油耗過高（gāo）故障產生的原因是多種多（duō）樣的。

 

一般來說（shuō），發動機的動力（lì）不足或冒黑煙時，大多數發動機在此種情（qíng）況（kuàng）下耗油量都過高，排除故障時不應忽視這方麵的問題。至於油耗過高故障如何排除，大致可按（àn）以下步驟進行。

 

3、電（diàn）控係統檢查

 

3、車輛（liàng）有噪聲

 

故（gù）障判（pàn）定：假故障。

 

原因（yīn）分析（xī）：車都會存在不同程度的噪聲問題。車內噪（zào）聲主要來自發動機噪聲.風噪.車身共振.懸架噪（zào）聲及胎聲（shēng）等五個方麵。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機起動較為（wéi）困（kùn）難

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不（bú）易燃燒造成起動困難（nán）。同（tóng）時因氣溫低，機（jī）油粘（zhān）度變大，發動機運轉阻力增加而（ér）造成起動困難（nán）。另外（wài），蓄電池電解液的化學反應慢，造成（chéng）起（qǐ）動時輸出的（de）電量（liàng）不足.起動機功率不足和點（diǎn）火（huǒ）電壓不足，使發動機難以起動。

 

解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預（yù）熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量（liàng），提高起動電流和點火電壓。

 

5、電（diàn）動車窗的升（shēng）降速度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：一般是由於玻璃升（shēng）降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的（de）摩（mó）擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解決：隻（zhī）要進行相應的清洗就可（kě）以解決問題了。

 

6、自動變速器車掛D位時，車有輕微振（zhèn）動

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液（yè）力變矩器的作用（yòng）下，一檔磨擦片接合（hé），產生向前的驅動力，而（ér）此時因踩下製動踏板阻止了這種向前的力，造成（chéng）車的（de）輕微振動。如果（guǒ）振動過大（dà），有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了（le），需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動（dòng）機缺火造成的（de）。

 

解決：要注意平時的（de）車輛狀態，以便能（néng）及時發現異常。

 

7、發動機的機（jī）油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故障判斷：假故障。

 

原因分析：變黑原（yuán）因主（zhǔ）要有兩個方麵。首先是由於清淨分散（sàn）劑的（de）作（zuò）用，其次是由（yóu）於使用中的機油被氧化（huà）。如果一（yī）種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本（běn）沒（méi）有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清淨分（fèn）散劑（jì），吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證（zhèng）發動機內部清潔。所以，剛剛更換（huàn）的機油變黑不（bú）一定是由於發動機內部太髒引起，隻要按規定時間換（huàn）油即可。

 

解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間（jiān）後，機油的粘度變稠（chóu）並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害（hài）發動機部件，影響發動機正常運轉。

 

8、經（jīng）過一段時間發動機機油消耗了一部分

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公裏的正常損（sǔn）耗機油量應在1L以內。一般轎車的（de）機油容量在4L左右，當機油液麵達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公裏內機油損耗在1L以內屬（shǔ）於正（zhèng）常損耗（hào），就不能認為是故障。

 

9、冬季時，車（chē）輛的天窗不能開啟

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放的車輛（liàng），因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周（zhōu）圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗（chuāng）玻璃與密封膠框凍（dòng）住。

 

解決（jué）：如強行打開天窗（chuāng）易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。

 

10、車輪圈（quān）發黑

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：車（chē）輪圈發黑的原因是製動器在製動時，製（zhì）動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一（yī）些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合（hé）金輪圈也會（huì）發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表麵結（jié）焦（jiāo），就變成了一層深咖啡色的堅硬表層（céng），用水無法清（qīng）掉。

 

解決（jué）：勤衝洗輪圈（quān）。

 

11、坡路停車時（shí），有時“P”檔位置變速不能搬動

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因（yīn）分析：這是因為我們一般（bān）停（tíng）車時都（dōu）是先踩下製（zhì）動（dòng）後，將（jiāng）檔把放倒“P”檔位置，抬起製動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器（qì）內的（de）機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感（gǎn）覺。

 

解決：正（zhèng）確的（de）操作（zuò）方法會避免這種情（qíng）況出現。即：踩製動踏（tà）板，將變速杆放置在P檔，拉起手動製動器，然後抬起製動踏板。

 

12、車輛行走不（bú）平路麵或是通過（guò）減速隔離帶時（shí）有（yǒu）“咯吱”的響聲

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路麵或是通過道路（lù）減速隔離帶時，會有“咯（gē）吱”的響聲（shēng）。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這（zhè）是由於不少車采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用了橡膠件，當車輛（liàng）振動達到一定的程度時，因橡膠件（jiàn）的變形而（ér）發出聲（shēng）音，當（dāng）振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製動（dòng）總泵油杯內的（de）液麵隨著使用不斷降（jiàng）低

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：這是由於隨著車輛的使用，製動片逐步磨損變薄，總泵（bèng）油杯內的製動液不斷的進入製動分（fèn）泵，這是正常的，當更（gèng）換新製動片後，製動液液麵（miàn）就又能恢複到原有的高度了。

 

14、踩製動踏（tà）板時，變（biàn）速杆（gǎn）處有“哢噠”的聲音

 

故（gù）障（zhàng）判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分（fèn）析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆（gǎn）的功能，以防止駕駛員或是車內的（de）乘員因誤操（cāo）作出現（xiàn）安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩製（zhì）動踏板變速杆是不能搬動（dòng）的。變速杆處有“哢噠”的聲（shēng）音是電（diàn）磁閥動作時發出的聲音，每踩一次製動踏（tà）板，電磁閥都會發出聲（shēng）響。

 

15、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛（guà）檔時齒輪（lún）撞擊的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：有些車的離合器使（shǐ）用的是拉線式的。當使用一段時間後就（jiù）會出現（xiàn）離合器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有（yǒu）時還會出現掛檔（dàng）時（shí）齒輪撞擊的聲音。這是因為（wéi）拉線調整的固（gù）定鎖（suǒ）止螺母隨著踩離（lí）合器踏板次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故障，隻要稍（shāo）微旋轉（zhuǎn）固定鎖止螺母就（jiù）可以了。

16、車輛（liàng）空調開啟時發動機（jī）轉速不變化。

 

故障判（pàn）定：假故（gù）障。

 

原因分析：一般的車輛開空（kōng）調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調（diào）壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定（dìng）。但是，很多新（xīn）款車輛配置的發動機，在（zài）開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增（zēng）加發動（dòng）機噴油器的噴油時間來（lái）保持發動機的怠速穩定（dìng）。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。

 

17、車輛後門從（cóng）內部打不開

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：目前的車輛一般都在車輛的後（hòu）門處（chù）安裝有兒童鎖，來防止乘坐在（zài）後座的孩童出於誤（wù）操作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗車（chē）輛時由於（yú）不注意，搬動了兒童（tóng）鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘員從內側打不開門。這不是故障，隻要從（cóng）車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就（jiù）可以了。

 

18、冬季清晨有時車門（mén）不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：冬季洗車時後，放在露天的車（chē）輛經常出現車門沒法打開的現象，這不是故障，是由於洗車後殘留的水分留在（zài）了（le）門子的密封膠（jiāo）條上，水結冰（bīng）後造成（chéng）粘連所致。如（rú）果粘連（lián）不是很嚴重，可以采取強行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴重，強行打開會損（sǔn）壞車門的密封膠條。

 

19、冬季（jì）清晨有時車門鑰匙不能旋轉

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這不（bú）是故（gù）障，是由（yóu）於洗車（chē）後殘留的水進入鑰（yào）匙（shí）孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵的鎖止機構不能彈起，出（chū）現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否（fǒu）則會造成鑰匙的（de）損壞或是變形而無（wú）法使用。應采取使用遙控器（qì）開啟車門或是給門鎖（suǒ）加熱的（de）方式打開。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆不能搬動（dòng）

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：這是為了安全設計的一（yī）項功能，不是故障。

 

21、帶（dài）有（yǒu）ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛（liàng）在（zài）緊急製動時，出（chū）現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴隨（suí）著製（zhì）動踏板上下（xià）跳（tiào）動的彈腳的感覺。

 

22、後門（mén）從裏（lǐ）麵打不開了

 

故障（zhàng）判（pàn）定：假（jiǎ）故障（zhàng）。

 

原因（yīn）分析（xī） : 這個原因可能是車（chē）上人員誤操作開啟了兒童鎖。這是為了防止兒童在車輛（liàng）行駛中把門打開，避免（miǎn）危險（xiǎn）的功能。

 

解決辦法：根據車輛的品牌不（bú）同，兒童鎖所在（zài）的位置（zhì）也不（bú）同，有的在司（sī）機側的前門鎖上（shàng），有的在後門鎖上，也有的在中控台上。像這（zhè）位車友這種情況（kuàng），很可能是他父（fù）母誤碰了兒童鎖造成的。隻要找到兒（ér）童鎖的位置，解了鎖就（jiù）不會出現這種情況了。

 

23、在啟動（dòng）汽車時，發現鑰匙擰不動了

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：這時候千萬別（bié）硬（yìng）擰!事（shì）實（shí）上，這很可能是方向（xiàng）盤鎖死了，這個是汽車很常見的一個防盜功能。

 

解決辦法：車主應右手輕擰（nǐng）鑰匙，同時左（zuǒ）手輕轉方向盤，方向（xiàng）盤（pán）就（jiù）會自然解鎖，愛車也就順利（lì）啟（qǐ）動了。如果這些方法還不行，那再聯係汽車維修點也不遲。

 

24、有一個尾燈一直亮！發現尾燈亮著，而且隻有一側亮（liàng）

 

故障判定（dìng）：假故（gù）障。

 

原（yuán）因分析：這應該是汽車的路邊停車燈功能。歐洲很多國家規定，如夜間在（zài）沒（méi）有路燈的路（lù）邊側向停車，必須開啟外側停車燈（dēng），以便（biàn）在能見度較低情（qíng）況下對其他車（chē）輛提供警示作用。

 

解決辦法：當車停穩熄火時把轉向燈打到需要（yào）亮燈的一（yī）側，然後下車鎖車即可。還有一些品牌的（de）路邊停車燈有專門的按鈕（niǔ），例如奔馳。當然，大部分路（lù）邊停車（chē）燈的耗電量很（hěn）低，使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車（chē）點火沒辦法啟動的了（le），檢查車輛沒發現（xiàn）什麽毛病啊

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自動擋車，為了讓車主停車（chē）時別掛N檔(空擋)，有強製換到P檔的功能。有的（de）手（shǒu）動擋車點火不（bú）踩離合也沒辦法點火，以防有些（xiē）車主有停車時掛（guà）1檔或倒檔的壞習慣。

 

解決辦法：自（zì）動（dòng）擋的車先把檔位設定在P檔再點（diǎn）火。手動檔的車點火（huǒ）時踩（cǎi）離合。

 

28、汽車加速時機油（yóu）壓力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析：機油燈點亮（liàng）有實與虛兩種情況（kuàng）。所謂實，就是機油壓力確（què）實低，低到指示燈發出（chū）警告的程（chéng）度，說明潤滑係統確有故障，必（bì）須（xū）予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤（rùn）滑係統沒有（yǒu）故障，而是機油（yóu）壓力指示燈（dēng）係統發生了故障，錯誤地點（diǎn）亮了指示燈。

 

解決：這種故障雖不會（huì）影響發動機的正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常（cháng）情況下實症的可能性較大，應作為判斷故障的（de）主要思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見的異響之一，尤其是換了新（xīn）的刹車盤或下雨之後。踩刹車能明顯聽到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般（bān）出現這種聲音分2種情況，若是新換的刹車盤，可能是刹車盤在磨合中。若是（shì）老舊刹車盤，可能是生鏽或（huò）磨損嚴重導致的（de）。遇到（dào）這種情況，車主可以猛（měng）踩幾腳刹車，看有木有（yǒu）緩解。如果情況依舊，就要檢查刹車盤了。

發動機（jī）異響

發動機是汽車（chē）的心髒，是汽車中非常關鍵（jiàn）的大件，也是最容易出現小（xiǎo）毛病的地方。異響一般分為熱車、冷車（chē）異（yì）響。

 

熱（rè）車異響：

車主要警惕，因為行駛（shǐ）時車主（zhǔ）很（hěn）難辨（biàn）別異響（xiǎng）從哪裏發出，最好去（qù）4S店排除問題。當出現（xiàn）異響時，發動機動力正常，沒有出現無力的症狀，尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明（míng）問題不很嚴重，可以排除缸內（nèi）故障。

可以檢查正（zhèng）時皮帶，有（yǒu）可能異響是因為皮帶老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著（zhe）車常聽見發動機艙中傳來（lái）“噠噠”的異響，而熱車後消失。這是因為汽車停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成（chéng）有效油膜，不能建立有效油（yóu）壓，這（zhè）是無論是（shì）液壓挺（tǐng）柱還（hái）是（shì）機械搖臂就會發生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時聽到發（fā）動（dòng）機（jī）傳來“噠噠噠”的聲音（yīn），熱車後聲音消失。這可能是長（zhǎng）時間停車後機油流回油底殼，冷啟（qǐ）動時機油（yóu）不能快速建立有效油壓導致（zhì）的。對車的健康無影響。

車身異響

 

車身異響是最難找源頭的，可（kě）能是因為共振產（chǎn）生的，而且出現（xiàn）異響（xiǎng）是在（zài）某些特定的情況（kuàng）下，如急刹車、經過坎坷路段、天窗在加速時異響等（děng）。這些問題大多對汽車安全行駛（shǐ）無影響，但聽起來會讓車主鬧心。你（nǐ）可以自己（jǐ）看看座位下麵，後備箱裏麵有沒有可能引起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去4S店找專業的師傅幫（bāng）忙檢測，不然（rán）很難發現問題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左（zuǒ）右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難（nán）說清異響的（de）來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向（xiàng）拉（lā）杆球頭膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎（tāi）噪（輪胎異響），是當車輛高速行駛（shǐ）時（shí）產（chǎn）生的。胎壓情況、路麵情況、行駛速（sù）度等都會產生胎噪（zào）。如（rú）果是新車胎就出（chū）現明顯的胎噪，可能和輪胎的品牌（pái）有關（guān）係。如（rú）果是行駛時聽到輪胎有滴答的金屬聲音，一定要（yào）盡快停靠路邊，檢查是否紮入（rù）釘子等。

底盤異響

 

底盤異響一般出現在顛（diān）簸的路段，底部的懸掛配件會發出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的（de）摩擦聲，如果能確定是膠套的摩（mó）擦聲，對（duì）汽車（chē）的健康影響不（bú）大（dà）。若是（shì）底盤出現（xiàn）金屬的摩擦聲音，可能是某個配件老化或損壞。車輛在跑高速（sù）路時出現異響，車主可以檢（jiǎn）查一下底盤螺栓扭力是否鬆動。