發動機油路（lù）故障原因與維修方法

汽油機的一般油路故（gù）障：

(一)混合氣（qì）過濃：

    1、現象混合氣過濃時（shí），可（kě）見氣門軸（zhóu）處滲漏汽油；發動機動力（lì）不足，不易加速；排氣冒黑煙並發（fā）出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。

2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和（hé）化油器部分。一般的原因（yīn）有：

    (1)空（kōng）氣濾清器過髒，濾網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟（qǐ）

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破（pò）裂後漏油或三角針（zhēn）閥關閉（bì）不嚴，引起浮子室油麵過高（gāo）

    (5)真（zhēn）空或機械（xiè）省（shěng）油球閥（fá）關閉（bì）不嚴，造成漏油（yóu），增加了主喉管的供油量。

3、故障判（pàn）斷與（yǔ）排除

    (1)首（shǒu）先應（yīng）檢查（chá）浮子室油麵高度。在平（píng）原地區或炎熱地區，油麵高度控製在刻線標記（jì）以下1~1.5mm為好。如果油平麵過高，可進行調整。調整至規定標準（zhǔn），發動（dòng）後油平麵不再改變，而且（qiě）工作正常，即為故障排除。

    如果油平麵（miàn）調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子裏是否有油。若有油則為浮子（zǐ）破（pò）裂，應（yīng）予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位（wèi）置和外（wài）形沒有改變，就要檢查（chá）三角針閥是（shì）否關（guān）閉不嚴或（huò）發卡，進行修複或更換。

    經浮子或三角針閥的（de）修複或更換後，裝複和調（diào）整好（hǎo）油平麵，試驗發動機，如工作狀況恢複，即為故障排除

    (2)如浮子室（shì）油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在（zài）垂直位置全部開啟，阻（zǔ）風門發卡或不能在全開啟位置，應修複後（hòu）再試驗

    (3)阻風門開啟位置正常（cháng），沒有（yǒu）發卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而（ér）堵塞，應予清洗或更（gèng）換新濾芯。

    (4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體（tǐ），作進一步檢查（chá）。先檢查真空和機械省油球閥關閉（bì）嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調（diào）整或更換。

(二)混合氣過稀：

    1、現象發動（dòng）機怠速不（bú）穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，運行時不易加（jiā）速；拉起（qǐ）阻風門，情況會明顯好轉（zhuǎn）或暫時有好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質（zhì）是供油不足，混合氣中汽油（yóu）成分少（shǎo）。供油不足可（kě）分為化油器以外油路和化油器以內（nèi）油路故障兩種（zhǒng）情（qíng）況。

化油器以外油路供油不足（zú）的主要（yào）原因：

    (1)汽油濾清（qīng）器有堵塞。

    (2)汽油（yóu）管路中有堵塞現象或油管（guǎn）有破損。

    (3)油（yóu）管接頭有鬆動漏氣。

化油器（qì）以內油路供油（yóu）不足的主要原因：

    (1)化油器進油口有堵塞（sāi）現象，使外油路提供的油不能暢通地進入浮子室。

    (2)浮子室油麵（miàn）過低或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其它出油口有堵塞現（xiàn）象。

    (4)主量孔有堵塞現象或調整不當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化（huà）油器底座連接墊子漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除

    (1)檢查浮子室油（yóu）平麵高度。如果符合要求（qiú），則查看主量（liàng）孔是否調（diào）整得當，主量（liàng）孔是否有堵塞現象，如果有故障，進行修複。

    (2)如果（guǒ）浮子室油平麵過低，應首先判別是化（huà）油器內油路還是化油器外油（yóu）路造成的，然後按順序查（chá）找故障部位。步驟（zhòu）如下：

    ①拆下化油器進油口（kǒu）管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力高，流量大，則（zé）為化油器內油路故障。

    調整化油器油麵；拆開化油器，檢查（chá）浮子是否發卡，三（sān）角（jiǎo）針（zhēn）閥是否發卡，出油處是否有堵塞現（xiàn）象，經過以上步驟查找並修複後，故障（zhàng）即（jí）可排（pái）除（chú）。

    ②拆下化油器進（jìn）油口管子接頭，觀察油（yóu）管出油情（qíng）況，若出油（yóu）壓力低，流量（liàng）小，則為化油器（qì）外油路故（gù）障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況，排除（chú）故障。

    (3)按上述步驟檢查均（jun1）無故障，則（zé）應檢查（chá）進氣支管墊子漏氣或（huò）化油器底座連接墊子漏氣情況。