關於發動機啟動電瓶，你必須要搞清（qīng）這14個問題，每一個都堪稱經典！

❂ 一問：為什麽高型電池最好采用臥放（fàng），低型（xíng）電池最好采用豎放？

    答：高型電（diàn）池豎放易導致（zhì）電（diàn）池內部電解液分層，放置時間久後，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長期如（rú）此（cǐ）導致（zhì）電池自（zì）放電嚴重，縮（suō）短電（diàn）池（chí）使用（yòng）壽命（mìng）。低型電池電解（jiě）液分層的可能（néng）性小得多，而采用豎放將有效地減少（shǎo）電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅立放置。

❂ 二問（wèn）：怎樣確定電池的安裝方式？

    答：對於采用AGM技術（shù）的閥控電池，高型設計的電池在安裝時應選擇水平臥放，以免在使用過程中（zhōng）產生電解（jiě）液分層（céng）。安裝時，主要考慮安裝麵積和地麵承重，用戶可根據電池（chí）安放（fàng）區情況選擇二層、四層和八層的安（ān）裝方式，在地麵承重允許的情況下（xià），選擇四層或八層方式安裝可節省占地麵（miàn）積，這種方式較適合（hé）於電池放在一樓或地下室，對於有足夠的麵積而（ér）地（dì）麵承（chéng）重能力差的情（qíng）況，宜采用（yòng）二層方式安裝。具體安裝方式參照“電（diàn）池安裝手冊”。超出“安（ān）裝手冊”以外（wài）的，由技術人員為客戶進（jìn）行專項設計，也（yě）稱之特殊設計。

❂ 三問：為什麽新舊電（diàn）池、不同類型電池，最好不要混合使用？

    答：由於新（xīn）舊電池、不同類型電池的（de）電池內阻大小不一，電池在充（chōng）放電時（shí）差異（yì）明（míng）顯，如串聯使用會造成單隻過充或欠充；如果並聯使用，則會造成充放（fàng）電偏流，各組電池的電流不一致。

❂ 四問：電池在運行維護過程中，需經常檢查哪些項（xiàng）目？

    答：（1）電池的總（zǒng）電壓、充電電（diàn）流及（jí）各電池的浮充電壓（yā）；  

        （2）電池連接條（tiáo）有無鬆動（dòng）、腐蝕現象；  

        （3）電池殼體有無滲漏和變形；  

        （4）電池的極柱、安全（quán）閥周圍（wéi）是否有（yǒu）酸（suān）霧溢出。

❂ 五問：什麽叫浮充電（diàn）壓？怎樣確定電池的浮充電壓？

    答（dá）：浮充使用（yòng）時蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值（zhí），在（zài）該電壓下（xià），充放電量應足以補償（cháng）蓄電池由（yóu）於自放電而損失的電量以及氧循環的需要，保證在相對較短的時間內使放過電的電池（chí）充足電，這樣（yàng）就可以使蓄電池長（zhǎng）期處於充足電狀態，同時，該電壓的選擇應使蓄電池因過充電而造成損壞達到最低程度，此電壓稱之為浮充電壓。

❂ 六問：新（xīn）安（ān）裝的電池，有些壓（yā）差較大（dà），會影響使用嗎？

    答：新安裝（zhuāng）的電池，經過一定時（shí）間浮充運行後，浮充電壓將趨於均勻，因為（wéi）剛使用硫（liú）酸飽和度較高（gāo），氣體複合效率差，運行後飽和度略微會下（xià）降，電（diàn）池浮充電壓也會均勻。

❂ 七問（wèn）：電池在長期浮充運（yùn）行中，電池電壓不均有哪（nǎ）些原（yuán）因？

    答：目前VRLA電池（chí）存在著浮充電壓不均勻的現象，這是（shì）由生產電池的各個環節（jiē）中所用配件和材料的質量、數量以及含（hán）量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了（le）貧液式設計，誤差將影響（xiǎng）到電池內部（bù）的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的（de）再化合（hé），從而（ér）使浮充時電（diàn）池的過（guò）電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池（chí）經過一定時間的浮充運行後，浮充電壓（yā）將趨於均勻。因為硫酸飽和度高（gāo）的電池氧氣複合效率差，使飽和度略微下降，電池的（de）浮電壓（yā）也就（jiù）趨於均勻。

    另（lìng）電池串聯的連接條壓降（jiàng）大；極柱（zhù）與（yǔ）連接（jiē）條接觸不良；新電池在運行3~6個月內均有可能存在不均勻現象。

❂ 八（bā）問：電池浮充運行時，落後電池如何判斷？

    答：落（luò）後電池（chí）在放電時端電壓（yā）低，因此落後電池應（yīng）在放電狀態下測量，如果端電壓（yā）在連續三次放電（diàn）循環中測（cè）量均是最低的，就可判為該組中的（de）落後電（diàn）池，有落後（hòu）電池就應對電池組均衡充電。

    例（lì）如，對於在浮充狀態的電（diàn）池，如果浮充電壓低於2.16V應予以引起重視.

❂ 九問：電池有時有略微鼓脹，會影響電池使用嗎？

    答：由於電池內存在（zài）著內壓（yā），電池殼體出現微小殼體的鼓脹程度，一方麵廠（chǎng）家（jiā）要注（zhù）意安全閥的開閥壓，使電池內壓不致太大，以及選擇合適（shì）的殼體材料，殼體厚度；另一方麵用戶要對電池進行正常的維護保養,以免過充和熱失控。

❂ 十問： 電池放電後，一般要多少時間才（cái）能充足電？

    答：放電後的蓄電池（chí）充足電時間所需時間，隨放出容量（liàng）及（jí）初始充（chōng）電電流不同而變化。如電池經10h率放電，放電深度100%的蓄電（diàn）池，蓄電池通過“恒（héng）壓限流”和“恒流限壓”充（chōng）電24小時（shí）後（hòu），充入電（diàn）量可達（dá）100%以上。

❂ 十一問： 電池漏液分哪幾類，主（zhǔ）要有那些（xiē）現象？

    答：閥控密封電池的關（guān）鍵（jiàn）是密封（fēng），如電池漏夜，則（zé）不能與通信機房（fáng）同居一室，必須進行（háng）更換。

    現象：a.極（jí）柱四周有白色晶體,明顯發黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地麵有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發綠，螺旋（xuán）套內液滴明顯；或槽蓋間有（yǒu）液（yè）滴明顯。

    原因：a.某些電池螺套鬆動，密封圈受壓減小導致滲液。b密封膠老化導致（zhì）密封（fēng）處有紋裂。c.電池嚴重過放過充，不同型（xíng）號電（diàn）池混用，電池氣體複合效率差。d.灌酸時酸液濺出，造成假漏液。

    措施：a.對可能是假漏（lòu）液電池進（jìn）行擦（cā）拭，留待（dài）後期觀察。b.對漏液電池的螺套進行加固（gù），繼（jì）續觀（guān）察。c.改進電池密封結構。

❂ 十二問： 蓄電池使用中（zhōng），為（wéi）什麽有時“放（fàng）不出電”？

    答：電池（chí）在正常浮充狀態下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設備上電池電壓即已（yǐ）下降至其設定值，放電即處於終止狀態。其原因為；電池（chí）放電電流超出額定電流，造成（chéng）放電時間不足，而實（shí）際容量（liàng）達到；浮充（chōng）時實際浮（fú）充（chōng）電（diàn）壓不足，會造成電池長期欠電，電池（chí）容量（liàng）不足，並可能導致電池（chí）硫酸鹽化。

    電池間連接條鬆動，接觸電阻大，造成放電時連接條（tiáo）上壓降大，整（zhěng）組電池電壓下降較（jiào）快（充電過程則相反，此電池電（diàn）壓上升也較快）。

放電時環境溫度過（guò）低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。

❂ 十三問：電池發燙（tàng），溫度較（jiào）高會影響電池使用嗎？

    答：一般情況，處於充放電過程，由於電流（liú）較大，電池存在一定內阻，電池會產（chǎn）生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當（dāng）電池充電電流過大，電池間間（jiān）隙過小會使充電電（diàn）流（liú）和電池溫度發生一種（zhǒng）累積性的增強作用，並損壞蓄（xù）電池，造成熱失控（kòng）。特別是用戶使用的充電設備為交流電源，充電（diàn）設備雖經濾波，但仍有波紋電壓。而一個完全充電的電池的交流阻抗很小（xiǎo），即使電（diàn）壓變化很小在電池線路內也會產生明顯的交流電流，使電池的溫度上（shàng）升，而電池熱失控導致溫度上升，電池殼強（qiáng）度下降以致軟（ruǎn）化，造成電池（chí）內壓下鼓脹，並造成電池損壞。

❂ 十（shí）四問：電池的容量能利（lì）用電導測量嗎，目前國內外（wài）情況怎樣？

    答：美國科學家D.Feder博士的觀點認為，電池的電（diàn）導值越大其容量越高，電（diàn）池電導和（hé）電池容量之間存（cún）在線性關係（xì）。國內對電池（chí）電導測量方法進行了研究，其電（diàn）導測試數據表明：在某些情（qíng）況（kuàng）下電導測試方法（fǎ）對評價VRLA電池的容量狀況是有效（xiào）的（de），但在另（lìng）一些情形下，電池電導與電池容量之間（jiān）的線（xiàn）性關係不複（fù）存在。

在下列情形下，VRLA電池電導與其它指標之間存在線（xiàn）性關係：

    a.對於同一係列的電（diàn）池，標稱容量~平均電（diàn）導；

    b.對於（yú）某一個電池單體（tǐ），電池容量~電池電導；

    c.放電過程中，電池容量~電池（chí）電導；

    d.電池溫度~電（diàn）池電導。

    VRLA電池內阻範圍是10-3 ~10 -5歐（ōu）姆，許多因（yīn）素會影響電（diàn）池電（diàn）導測量的精確（què）度。如電池連接條或極表麵的氧（yǎng）化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由（yóu）於VRLA電池是貧液式設計，因此電池內部氣體對電池電導的（de）測量有很（hěn）大的影響。總之（zhī），要想建立某一型號電池的標準電導值是非常困難的。事實上，國際主要的電池製造（zào）商均不認（rèn）同（tóng）以電導指標來測試電池的容量。