數（shù）控車床（chuáng）上蝸杆的加工技巧，簡單（dān）實用

  蝸杆一般螺距較大，因其牙型特點，刀刃與工件接觸麵（miàn）大，加工途中（zhōng）極易因工件與刀具間鐵屑的（de）擠壓造成刃具損壞。雖（suī）然操作者可以（yǐ）采用彈性刀杆（gǎn）的工具，並以很小的切削深（shēn）度（dù）進給，但（dàn）上述問題並不（bú）能從根本上解決。

  在（zài）數控車床上加工蝸杆時麵對的是同樣的難題。機床決不會因刀具崩刃了而自動停下來，因此，這個問題更是難以解決。而人工（gōng）操作的臥式普通車（chē）床則可以根據切削情況由操作者靈活掌握，甚至加工到一半時中途退刀，從而避免更糟糕的情況發生（shēng）。

  下（xià）麵給出（chū）一種（zhǒng）方法就是利用數控車床呆板的加工方式，及其精確的定位（wèi）機（jī）能，采用“聯點成線”的方（fāng）法來（lái）合（hé）成梯形的兩（liǎng）條側線，從而有效解決這一問題。

  刀（dāo）具可用硬（yìng）質合金成型刀具。這種切削（xuē）方式是把一刀變為三（sān）刀，從而減小了切削抵抗。這種方式實際上是左右切削法的活用，筆（bǐ）者把它改為“中（zhōng）、左、右”切削，因（yīn）為如果不先從中間切一刀，鐵屑（xiè）仍然會擠（jǐ）刀，這是從（cóng）實際中得來的結論。與非數控（kòng）車床的（de）左右切（qiē）削法不同，在數控（kòng）車床上的“中、左、右”切削需要精確的（de）計算.這種計算需要花費一點時間，但它換來加工效率的提高及工作時的安心（xīn）。切削（xuē）速度可選為70～90m/min，切削深（shēn）度ap=0.1～0.15mm(根（gēn）據機床性能而定，判斷是否合適要看（kàn）鐵（tiě）屑厚度及（jí）顏色)。

  cot=20°=1:0.364,既當X方向進給0.1mm時，Z向比上一刀變化0.0364mm，這（zhè）個0.0364mm是左右方向上的，即先從中間（jiān）吃一刀（dāo），然後左右分別比上一刀的Z向減少及增加0.0364mm，可以先列出如下（xià）表所示的數值，以利（lì）編程時使用（yòng）。

  在數控上左右吃刀，實際上就是改變車螺紋（wén）時起點的Z向坐標。這一點必須牢記。給出（chū）一段程序及相（xiàng）應說（shuō）明。螺紋指令（lìng）為G92，工件（jiàn）端麵處為Z向零位，螺距為8mm。

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N110 GOO X55 Z10 快速定位到車螺紋起點

N120 G92 X49.8 Z－60 F8 車X49.8處第一（yī）刀

N130 GO1 W－1.42 F1 改變車螺紋的起點（diǎn）

N140 G92 X49.8 Z－60 F8 車左邊（biān）

N150 G01 Z10 F1 回到（dào）起點

N160 W1.42 改變車螺紋的起（qǐ）點

N170 G92 X49.8 Z－60 F8 車右邊

N180 G01 Z10 F1 回到Z向起（qǐ）點

N190 G92 X49.6 Z－60 F8 車X49.6處第一刀

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  如按上例所示“中、左、右”多次車削，切削容易，排（pái）屑順利（lì）。達（dá）到了“聯（lián）點成線”的目的，把數控的局限性變成（chéng）了特長。若切削時加冷卻液衝刷鐵屑，效果會更好。

  另外，在加工方牙螺紋等工件（jiàn）時，也可用比槽寬（kuān）窄的車刀，以上述方法編（biān）製程序，隻不過程序要簡單得（dé）多，也用不（bú）著很多的計算，實際效果也非常令人滿意。