CNC車床上進行（háng）鋸齒形（xíng）加工的清（qīng）單

在過去，在零件上加工鋸（jù）齒形需要在銑床或拉床上進行一道額外的操作。

這樣就需要在額外的機床上（shàng）進行單獨設置（zhì），產生額外的（de）勞動力成本(用於銑床或拉床操作工)，當然還要進行額外的搬運、移動以及工序之間可能的暫時的零件存放。此外，在進行鋸齒形加工（gōng）之前，零件可能需要進行（háng）中間清理操作（zuò）。

如果您將（jiāng）零件的鋸齒形加工作（zuò）為二（èr）次操作，那麽利用此鋸齒剃刀，您可以簡單地將它作為CNC車床上的又一（yī）道工序即（jí）可。

在鋸齒形加工開始時，主（zhǔ）軸保持靜止，而轉塔則（zé）在Z軸走三道，以漸進級形式形成首先的五個齒以及（jí）完全成形的第六個齒（chǐ）。

該（gāi）刀（dāo）具安裝在車床的轉塔上，並沿零件通過（guò）連續的Z軸（zhóu）衝程形成鋸齒。在該過程開始時，主軸（zhóu）保持靜止，而刀具則運行三道，以漸進級形成首先的（de）5個（gè）齒以及全（quán）形狀的第六個齒。然（rán）後主軸分度到下一個齒位置(需要有一（yī）個（gè）C軸)，其中遞增地形成（chéng）首先的五個齒，並完（wán）成最後一個齒。每次當主軸分度到下一個齒位置且轉塔走完零件衝程（chéng）時都完成（chéng）一個齒的（de）加工。該過程一直繼續，直到（dào）零件分度（dù）整個圓且鋸齒形徹底形成為止。

一（yī）旦第一個齒完全成形，主軸就將零件分度到下一個齒（chǐ）位置，轉塔走完又一道，以完（wán）成齒的加工（gōng）。主軸每分度（dù）一次，就形成一個完整（zhěng）的齒.分度循環一（yī）直繼續，直至零件完全加工（gōng）出所需要的鋸齒形狀為止。

該（gāi）過程（chéng）既（jì）簡單又快速。例（lì）如，對1045號鋼零件（jiàn）的鋸齒加工可以在帶C軸功能的（de）普通CNC車床上用不到7秒鍾（zhōng）的時間加工好。將鋸齒加工操（cāo）作結合為一道車床工序（xù）可以簡化零件的處理：該操作不必（bì）在額外的機（jī）床上進行，避免了不同工序之間零件的清理、額外機床的設置和操作成本以及額（é）外的零件搬運（yùn）過程。最重要的（de）一點是，零件在離（lí）開車床時是完（wán）全加工好（hǎo）的狀態，並且為清理和發送給客戶準備就緒。

根據數控機床的適用場合和機構特點，對數控機床結構因提（tí）出以下要求：

一、較高的機床靜、動剛度

數控機床是按照數控編程或手（shǒu）動輸入數據方式提供的指令自動進行加工的。由於機械（xiè）結構(如機床床身、導軌、工作（zuò）台、刀（dāo）架和主軸箱等)的幾何精度與變形產生的定位誤差在加工過程中不能為地調（diào）整與補償，因此，必須把各處（chù）機械結構（gòu）部件產生的彈性變（biàn）形（xíng）控製在最小限度內，以（yǐ）保證所要求的加工精度與表麵質量。

為了提高（gāo）數控機（jī）床主軸的剛度，不但經常采用（yòng）三支撐結構，而（ér）且（qiě）選用鋼性很好的雙列短圓（yuán）柱滾子軸承和（hé）角接觸向心推力軸承鉸接（jiē）出相信忒（tuī）力軸承 ，以減小主軸的徑向和軸向變形。為了提高機（jī）床大件（jiàn）的剛度（dù），采用封（fēng）閉界麵的床身，並采用液力平衡減（jiǎn）少移（yí）動部件因位置變動造成的機床變形。為了提高機床各部件的接觸剛（gāng）度，增加機床的承載能力（lì），采用刮研的方法增加單位麵積上的接觸點，並在結合麵之間施加足夠大的預加載荷，以增加接觸（chù）麵積。這些措施都能有效地（dì）提高接觸（chù）剛度。

為了充分發揮數控機床的高效加工能力，並能進（jìn）行穩定切削，在保（bǎo）證靜態剛度的前提下，還必須提高動態剛度。常用的措施（shī）主要有提高係（xì）統的剛度、增加阻（zǔ）尼以及調整構件的自振頻率等。試驗表明，提高阻尼係數是改（gǎi）善抗振性（xìng）的有效方法。鋼板的焊接結（jié）構既可以增加靜剛度、減輕（qīng）結構重量，又可以增加構件本身的阻尼。因此，近年來在數控機（jī）床上采用了鋼板焊接（jiē）結構的床身、立柱、橫（héng）梁和工作台。封砂鑄件也有利於振動衰減，對提高抗振性也有較好的（de）效（xiào）果。

二、減少機（jī）床的熱變形

在內外熱源的影響下，機床各部件將發生不同程度的熱變形，使工件與刀（dāo）具之間（jiān）的相對（duì）運動關係遭到破環，也是機（jī）床（chuáng）季度下降。對（duì）於數控機（jī）床來說，因為全部加工過程是計算的指令控製的，熱變形的影響就更為嚴重。為了減少（shǎo）熱變形，在數控機床結構中通（tōng）常采（cǎi）用以下措施。

(1) 減少發熱

機床內部發熱時產生熱變形的主要熱源，應當盡可能地將熱源從主機中分離出去。

(2) 控製溫升

在采取了一係列減少熱源的措施後，熱變形的情況將有所改善。但要完（wán）全消除機床的（de）內外熱源通常是十分困難的，甚至是不可（kě）能的。所以（yǐ）必須通過良好的散熱和冷卻來控（kòng）製溫升，以減少熱（rè）源（yuán）的影響。其中（zhōng）部較有效的方法是（shì）在機床的發熱部位強製冷卻，也可以在機床低溫部分（fèn）通（tōng）過加熱的方法，使機床各點的（de）溫度趨於一致，這樣可以減少由於溫差（chà）造（zào）成的翹曲變形。

(3) 改善（shàn）機床機構

在同樣發熱條（tiáo）件下，機床機構對熱變形也有很大影響。如數控機床過去采用的單立柱機構有可能被雙柱機構所代替。由於左右對稱，雙立柱機構受熱後的主軸線除產生垂直方向的平移外，其它方（fāng）向的變形很小，而垂直方向的軸線移動可（kě）以方便地用（yòng）一個坐標的（de）修正量（liàng）進行補償（cháng）。

軸的熱變形發生在刀具切入的垂直方向上。這就可（kě）以使主軸熱（rè）變形對加（jiā）工直徑的影（yǐng）響（xiǎng）降低到最小限度。在結構（gòu）上還應盡可能減小主軸中心（xīn）與主軸向（xiàng）地（dì）麵的距離（lí），以減少（shǎo）熱變（biàn）形的（de）總量（liàng），同時應使主軸箱的前後溫升一致，避免主軸變形後出現傾斜。

數控機床中的滾?絲杠常在預計載荷大、轉速高以及散熱差（chà）的條件下工作，因此絲杠容易（yì）發熱。滾珠絲杠熱生產造成的（de）後果是嚴重的，尤其是在開環係統中，它會使（shǐ）進給係統喪失定位精度。目（mù）前某些機床用預拉（lā）的方法減少絲杠的熱（rè）變形。對於采取了上述措施仍不能消除的熱變（biàn）形，可以根據測量結果由數控係統發出補償脈衝加以修正。

三、減少運動間的摩擦和（hé）消除傳動間隙

數（shù）控機床（chuáng）工作台(或拖板)的位移量（liàng）十一脈中當量為最小單（dān）位（wèi）的，通常又要（yào）求能以基地的速度運動。為了使（shǐ）工作台能對數控裝置的指令作出準確響應，就必須采取相應的措施。目前常用的滑動導軌、滾動導軌和靜壓導軌在摩擦（cā）阻尼特性方麵存在著明顯的差別。在（zài）進給係統中用滾珠絲杠代替（tì）滑動絲杠也可以收到同樣的效果。目前，數控機床（chuáng）幾乎無一例外地采用滾珠絲杠（gàng）傳動。

數控機床(尤其是開環（huán）係統的數控機床)的加工精度在很大程度上取決於（yú）進給傳動鏈的精度。除了減少傳（chuán）動齒輪和滾珠絲杠的加工誤差之外，另（lìng）一個重要措施是采用（yòng）無間隙傳動副。對（duì）於滾珠絲杠螺距的累（lèi）積誤差，通常采用（yòng）脈衝補償裝置進行螺距補償。

四、提高機床的壽命和精度保持性（xìng）

為了提高機床的（de）壽命和精度保持性（xìng），在設計時應（yīng）充分考慮數控（kòng）機場零部件的耐磨性，尤其是機床導軌、進給伺港機主軸部件（jiàn）等影響進度的主要零件的耐磨性。在（zài）使用過程中，應保證數控機床各部件潤滑良（liáng）好。

五、減少輔助時間和改善操作性能

數（shù）控機床的單件加工中，輔助時間(非切屑時（shí）間)占有較大的比重。要進一步提高機床的生產率，就必（bì）須采取促使最（zuì）大限度地壓縮輔（fǔ）助時間。目前已經有（yǒu）很多數控（kòng）機床采用了多主軸、多刀架、以及帶刀庫的自動換刀裝置等，以（yǐ）減少換刀時間。對於切屑（xiè）用量加大的數控機床，床身機構必須有利於排屑。