反向車削工藝加工應用

所謂的反向切削（xuē）法，就是按照從機床的床頭向床尾（wěi）座方向進給加工。這種方法與常規的（de）切削方向相（xiàng）反，可以將軸向切削力對工件的作用由壓縮改為拉（lā）伸。在尾座處采用可伸縮式的回（huí）轉頂（dǐng）尖，使切削點到尾座（zuò）頂尖一段因受到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖（jiān）就不會把工件壓彎，克服了常（cháng）規車削裝夾方麵的缺點。長期（qī）的生產實（shí）踐證（zhèng）明，在（zài）特定車削加工中，采用反向（xiàng）切製技術能夠獲得良好的效果。下麵，我們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼（gāng）反向切削螺紋

在加工內、外（wài）螺紋工件時（shí），有時（shí）候車床絲杆螺距被工（gōng）件螺距去除時，所得的結果是一（yī）個除不盡的值。這種情（qíng）況下如果采取抬起對合螺母手柄退刀（dāo）的方法來進行加工，就有（yǒu）可能產生亂扣（kòu）現象（xiàng）。一般普通車床並（bìng）沒有配備亂扣盤裝（zhuāng）置，因此（cǐ）在加工這樣螺距（jù）的螺紋（wén）時，經常采用的方法是低速順車削法，因為用（yòng）高速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃（kěn）刀、表麵粗糙（cāo）度差等問題。這一現象尤其在（zài）加工馬氏體（tǐ）不鏽鋼材料（liào）時表現（xiàn）得尤為突（tū）出。

但是（shì），如果采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三（sān）反”切削方法，卻能（néng）夠（gòu）獲得良好的切削綜合（hé）效果。“三（sān）反”切削方法可以讓機床在高速下車削螺紋，刀具的運動方向是自左往右走刀退（tuì）出（chū）工件，因此不存在高速（sù）切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

在（zài）使用（yòng）“三反”切削方法時，用一把類似內螺紋車刀進行外螺（luó）紋車削，而用一（yī）把反向內螺紋車刀（dāo）進行內螺紋（wén）車削。加工前（qián）先要把反（fǎn）轉摩擦片主軸略微調緊一些，從而保證反轉起動時主軸獲得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀，合上開合螺母，開動正轉，低速運行到空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切（qiē）削數刀之後，就可以加工出表麵粗糙度（dù）好，精度也高的螺紋來。

反車滾花

滾花加工是（shì）在金屬製品（pǐn）的外表麵滾壓花紋的機械工藝，具體來說就是用滾花刀來擠壓（yā）工件，使其表麵產生塑性變形（xíng）而形成花紋，主要起到了防滑的作用，如百（bǎi）分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋（wén）量規（guī）等都經過了滾花工藝處理。在傳統的（de）正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜物很容（róng）易進（jìn）入工件和滾花刀之（zhī）間，造成工件（jiàn）受力過大產生紋路亂捆，花紋壓壞或重影（yǐng）等現（xiàn）象。但為了清除鐵（tiě）屑，就必須使用毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工質量。

如果采用反車滾花，可以改變零件（jiàn）與滾輪的轉動方向，從而使零（líng）件與滾輪同時沿（yán）切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住（zhù）的現象。在滾花過程（chéng）中，可用毛刷直接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有利（lì）於冷（lěng）卻和（hé）潤滑。這樣不僅保證了滾花的（de）質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反向車削內外錐管螺紋（wén）

用車削方式加工各種對精度要求不高，批量較少的內、外錐管（guǎn）螺紋時，可以不采用靠模裝置，而（ér）直接用（yòng）反向切削及反向裝刀的（de）操作方法（fǎ）。切削時一般要不停地用手橫向抨刀，這（zhè）樣可以及時感知到壓（yā）力變化。車外錐管螺紋時是自（zì）左往右運動，橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握抨刀深度。

反向車削細長軸

細長軸剛性很差，車削時如果裝卡不當，很容易因（yīn）切削力及重力的作用而彎曲（qǔ）變（biàn）形，從而降低了加工精（jīng）度並（bìng）造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性能差，在切削熱作用下，會生產相當大的線膨（péng）脹。再有（yǒu），由於細長軸比較長，加工（gōng）時一次走刀所需（xū）時間較長，刀具磨損較大，從而增（zēng）大（dà）了工件的幾何形狀誤差。

采用反向車削的（de）方法，改變進給方向，使大拖板由（yóu）車頭（tóu）向尾架移動。由於細長軸左端固定在卡盤內，右端可以伸縮，所（suǒ）以反向進給後，工件受到拉力，不易產生（shēng）彈性彎曲變形，提高工件的剛性。在尾（wěi）架頂夾處設置彈性頂尖，當工件因切削（xuē）熱（rè）發生線膨脹時，頂尖能夠自（zì）動後退，避免熱膨脹引起的彎曲變形。