數（shù）控車（chē）床內孔車削加（jiā）工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行（háng）車削是加工生產中常見的一種加工（gōng）方法。在對內孔（kǒng）進行車削的時候需要了解內（nèi）孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及（jí）內孔加工質量等（děng）相關內（nèi）容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車（chē）床內孔車（chē）削加工如何編程（chéng）。

 一（yī）、內孔加工用刀具（jù）

 根據（jù）不同的情況（kuàng），內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車（chē）刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主（zhǔ）偏角（jiǎo）一般（bān）為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止（zhǐ）內孔車（chē）刀後刀麵和孔壁摩（mó）擦又不使（shǐ）後角磨得太大，一般（bān）磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀（dāo）

 盲孔車刀是用來車盲孔或（huò）台階孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔（kǒng）加工方法之一，可（kě）用作（zuò）粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度（dù）盡可（kě）能短，隻要略（luè）大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行（háng）。為了確保（bǎo）安全（quán），可在車孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試走一（yī）遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利（lì），否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精（jīng）度要求較高時，可用內徑千分尺（chǐ）或（huò）內徑量表測量，標（biāo）準孔還可以（yǐ）采用塞規（guī）測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測（cè）量（liàng）孔徑尺寸時（shí）注意尺身與工件端麵平行，活動量（liàng）爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺（chǐ）刻（kè）度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時（shí）針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分（fèn）表（biǎo）將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大（dà）小更換固定測量（liàng）頭，用（yòng）千分尺將內徑百分表（biǎo）對準“零”位。擺動百分表取最（zuì）小值為（wéi）孔徑的實際（jì）尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔（kǒng）內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔（kǒng）尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方（fāng）法有誤（wù）造成。

 2、孔（kǒng）有錐度：

 可能（néng）是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔（kǒng）表麵粗糙度超差：

 可能是由於切（qiē）削用量選（xuǎn）擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造（zào）成。