數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量（liàng）用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工（gōng）方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔（kǒng）加工用（yòng）的刀具、內（nèi）孔（kǒng）加工的工藝、內孔測量用（yòng）量具以及內孔加工質量等（děng）相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削（xuē）加工如（rú）何編程。

 一、內孔加工（gōng）用刀（dāo）具

 根據不同的情況，內孔（kǒng）車刀可以分（fèn）為通孔車刀和盲孔車刀（dāo）。

 1、通孔車刀

 為（wéi）了（le）減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角（jiǎo）一（yī）般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止（zhǐ）內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的（de），主（zhǔ）偏（piān）角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖（jiān）與刀杆外端的距離小於內孔半徑（jìng）。

 二、內孔加工工（gōng）藝（yì）

 車孔是常用的（de）孔加工方法（fǎ）之一，可（kě）用作粗加工，也可用作精加工。為了增（zēng）加（jiā）車削剛醒，防止產生（shēng）振動（dòng），要盡（jìn）量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於（yú）孔深（shēn）即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保（bǎo）安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內（nèi）試走一遍。精車內孔時，應（yīng）保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔（kǒng）車（chē）程錐形。

 三（sān）、內孔車輛用量具

 孔（kǒng）徑尺寸精度要（yào）求較低時，可采用（yòng）鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精（jīng）度要求（qiú）較（jiào）高時，可用內徑千分尺或內徑量表（biǎo）測量，標（biāo）準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔（kǒng）徑尺寸時（shí）注意（yì）尺（chǐ）身與工件端麵平行，活（huó）動量爪（zhǎo）沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分（fèn）尺：

 這種千分尺刻（kè）度線（xiàn）方向和外徑千（qiān）分尺相反，當微（wēi）分筒順時針旋轉時（shí），活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分（fèn）表：

 內徑百分表將百分表裝（zhuāng）夾在測（cè）架上構（gòu）成。測（cè）量前先根據被測工件（jiàn）孔徑大小更換固定測量頭，用（yòng）千分尺將內徑百分表對準（zhǔn）“零”位。擺（bǎi）動百分表取最小值為孔徑的實（shí）際尺寸。

 4、塞規：

 由通（tōng）端和止端組成，通端按孔的最（zuì）小極限尺（chǐ）寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔（kǒng）的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端（duān）能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四（sì）、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精（jīng）度超差：

 主要是（shì）由於沒有仔細測量或測（cè）量方（fāng）法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當（dāng），車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆（gǎn）剛（gāng）性（xìng）差（chà）而（ér）產生讓刀等原（yuán）因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造（zào）成所加工孔有錐度的原因（yīn）。

 3、孔（kǒng）表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不（bú）當，產生積屑瘤；或車刀磨損（sǔn），刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。