薄壁（bì）工件的（de）車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件（jiàn）屬於特殊工件，在進行車（chē）削的過程與一般的工件（jiàn）車削有一定差異。車（chē）薄壁工件時，由於薄（báo）壁工件（jiàn）的剛性較差（chà），在進行車削的過程中，可能會差生（shēng）一（yī）些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點（diǎn）

1、因工件壁薄（báo），在夾緊力的作用下容（róng）易產生變形。從（cóng）而（ér）影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾（jiá）緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是（shì）一個圓柱孔。當（dāng）鬆開（kāi）卡爪，取下工件後，由於彈性（xìng）恢複，外（wài）圓恢複成圓柱形，而內孔則變成（chéng）弧形三邊形。若用內徑千分尺測（cè）量時，各個（gè）方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件（jiàn）較薄，切削熱會引起工件（jiàn）熱變形，從而使工（gōng）件尺寸難於控製。對於（yú）線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中（zhōng）連續（xù）完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使（shǐ）工件卡死在夾具上。

3、在切削力特（tè）別是徑向切削力（lì）的作用下， 容易產生振動和變形（xíng），影（yǐng）響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工（gōng）件分粗（cū）、精車階段

精車時，由於切削（xuē）餘量較大，夾（jiá）緊（jǐn）力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗（cū）車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光（guāng）刃不易過（guò）長，一般取0.2—0.3mm，刃口（kǒu）要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從（cóng）而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸（zhóu）向夾緊（jǐn）夾具

車薄（báo）壁工件（jiàn）時，工件靠軸向夾緊套（螺（luó）紋套）的端麵（miàn）實現軸向（xiàng）夾緊，由於夾（jiá）緊力沿工件軸向（xiàng）分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝（yì）肋（lèi），以增強此處剛性，使（shǐ）夾（jiá）緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加（jiā）工完畢後，再去掉工（gōng）藝（yì）肋（lèi）。

6、充分澆注切削液（yè）

通過充分（fèn）澆注切削液（yè），降低切削溫（wēn）度，減少（shǎo）工件（jiàn）熱變形。