​汽車配件（jiàn）原廠件與副廠件區別在哪裏，咱們該如何選件？

　　

國內（nèi）汽配市場龐大而（ér）複雜，作（zuò）為車主（zhǔ），有必要對自己愛車上的零件作簡單的了解。

 

維（wéi）修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍（bèi）的差距，而且還有正廠件、副廠件的（de）區別，它們之間也有很大的（de）差價。

 

那麽正廠件和副廠件在質量上有（yǒu）什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城（chéng）的貨（假設都是正廠件的情況下），質量（liàng）和品質（zhì）有（yǒu）什麽（me）區別呢？

 

一、原廠（chǎng）件

 

原廠件，代表從主機廠（chǎng）渠道或4S店出來的、有廠家及品牌標識的零（líng）件。

 

二、配套件

 

配套件，給（gěi）主（zhǔ）機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件，也稱之為（wéi）“OEM品牌件”，主要來自為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠（chǎng）的Logo，有些（xiē）國（guó）際品牌的配套（tào）件都是質優價廉的好貨（huò），在國外的（de）汽車零件市場，有很大一部分是這類產品（pǐn）。

 

三、正廠件

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件，隻要有廠（chǎng）家名稱、產品品牌、生產地址並且有合（hé）格證都可（kě）以成為正廠（chǎng）件。這（zhè）些配件因沒（méi）有資格成為主機（jī）廠（chǎng）的（de）供（gòng）貨名單而區別於“配套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成色（sè）很新的原廠件，但沒有包裝，而且（qiě）可能存在某些方（fāng）麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種大大小（xiǎo）小（xiǎo）的生產廠家（jiā），質量參差不齊，價格也可能相差懸（xuán）殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到（dào）采（cǎi）購名單之外了。而有的廠（chǎng）家可能生產的是三無（wú）產品（可（kě）以（yǐ）理（lǐ）解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛（liàng）新車後（或隻開了很少的時間很短的（de）距離（lí））就換了改裝輪轂，那麽這換下來的拆車件流（liú）通到汽（qì）配市（shì）場就成為純拆件，也有的是從4S店替（tì）換下來的（4S在賣車時（shí）為車主換上更高級別的配件（jiàn），原配件拆下），有一部分成色幾乎（hū）接近（jìn）全新的純拆件可以可以便（biàn）宜點當（dāng）做原廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主要來自於事故車（chē）拆車市場。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴（yán）重導致整車報（bào）廢，然後通過（guò）保險公司→拍賣公司→事故車買（mǎi）家→整車拆解這（zhè）一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近（jìn）純（chún）拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極（jí）少成本找小作坊維修翻新後再出售，可（kě）能（néng）存在重大的安全隱患（huàn）和（hé）故障率。

 

以下是汽（qì）車零配件業內人士的（de）觀點：

 

業（yè）內（nèi）人士一：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品（pǐn）牌、生產地址並且有合（hé）格證都可以成為正廠件；原廠（chǎng）件，代表從（cóng）主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠（chǎng）渠（qú）道之外的零部件無論質量（liàng）好壞都應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽（wěi）劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你（nǐ）正廠件或者配套件。

 

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工（gōng）廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（jiàn）（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體現在壽命方麵。

 

業（yè）內人士二：4S店裏麵賣的都是正規（guī）渠道的（de）原廠件，由於各種原（yuán）因價格非常的（de）貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主（zhǔ）機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等（děng）原因，質量稍微（wēi）有一些問題，被挑出來的，這類的產品我們會（huì）叫（jiào）特殊渠道。正（zhèng）廠（chǎng）我們一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常有保證的，如果要求不（bú）高的話，這類（lèi）配件基本（běn）可（kě）以滿足，另外一類正廠我理解就是（shì）有給汽車配套資質的主機廠（chǎng）生產的其（qí）他產（chǎn）品（pǐn）（比如像上麵所說（shuō）的AL給路虎配套的尾燈，可能就（jiù）隻配套幾個（gè）車型，那因為它有（yǒu）能配套的水平，它生（shēng）產出來的其他（tā）車型的大燈質（zhì）量也非常好，就叫做正廠）。副廠就不用（yòng）說了。以上，純屬個人意見。

 

業內人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠（qú）道提（tí）供（gòng）的零配件（jiàn）。其他的都是副廠（chǎng）件。作為壟斷售後市（shì）場的手段，正廠件的包裝和外觀上（shàng）通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號（hào），隻在整車廠正規渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且（qiě）整車廠會進（jìn）一步與零部件的供應商簽訂協議，限製供應商自行（háng）銷售相同的零部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較貴。為（wéi）了適應市場（chǎng）不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一類是零配件的正式廠商自行（háng）銷售的產品。每個車廠都有一大批零部件供（gòng）應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的（de）利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件用的是自己的包裝，logo，和編號（hào），所以隻能（néng）稱作副廠件。有時為了規避（bì）車廠的限製會作一些小改動，比如用（yòng）不同的零件號，不同的顏色等（děng）等，方（fāng）法很多（duō）。這類副廠件和供應給整車廠的（de）配套件是在同一條生產線上用同樣的工藝（yì）生產出來的，和正廠件其實是一樣（yàng）的。如果能夠確定配（pèi）件的（de）正式（shì）供應商，通過其正（zhèng）式渠道購買一般都比較有保障。當然也有（yǒu）供（gòng）應商自己（jǐ）以次（cì）充好的情況。還有要注意同一配件有時有不隻一家（jiā）供應商。

 

還（hái）有一類是供應商的同類型廠商的產品（pǐn）。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了開發但沒有被車廠選上（shàng）的，或者被車廠更改了供應商的，配套做不了了就做售後市場。或者是不同車廠體係的供應（yīng）商，比（bǐ）如（rú）本田係和豐田係（xì）分別有各自供應商，也有一家供應（yīng）商（shāng）左右（yòu）逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量（liàng）並不（bú）差。如果會挑（tiāo）這類副廠件裏也可（kě）以找（zhǎo）到和正廠件相當的產品。

 

再就是其他廠商的仿製品，質（zhì）量（liàng）各異。還有非（fēi）正規渠道供應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都（dōu）可以自稱（chēng）副廠件。

 

業內人士四：作為（wéi）一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不（bú）回複一下。我們供貨給三大（dà）塊客戶，一（yī）是（shì）主機廠，二是4s店，三是汽配城。質（zhì）量自然（rán）也是從好到次。所以，4s店的就（jiù）跟原廠的一（yī）樣的（de）說（shuō）法（fǎ）是不嚴謹的，隻（zhī）不過4s店給（gěi）你質保而已！主機廠原裝（zhuāng）件都未必合格，自主（zhǔ）品牌車（chē）廠對於配（pèi）件供應商的篩選看（kàn）似嚴格，但其中貓（māo）膩甚多！這裏不展開來說（shuō）了，哪個行業（yè）沒一點灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺得，先得（dé）看這個配件，是（shì）否關（guān）係到安全，如果是（shì）安全件，就盡量（liàng）選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換（huàn）兩次即可，4s店賺的太（tài）黑

 

業內人士五（wǔ）：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一（yī）個工序生產出來的，但批量大了一會難免會出現相對質量差（chà）和相對質量（liàng）好。一般來說供給主機廠的（de）件都是最好的零部件，因為主機（jī）廠的質量檢（jiǎn）驗工序多和質檢要求（qiú）都高。（汽（qì）車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了，可能（néng）是供到主機（jī）廠後發現有瑕疵，需要（yào）簡單修補（bǔ）的，或者供應商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供（gòng）應商的銷售策（cè）略就是（shì）賣給主機廠的件（jiàn）又好（hǎo）價格又低為的就是走量，而（ér）其他銷售環節的件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這（zhè）些都是主機廠正（zhèng）經開發出來的零部件，又在質量監控的體係下生產的合格零（líng）部件都是正廠件。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定（dìng）沒法追溯和有嚴（yán）格質量把控（kòng）和監管了。質量（liàng）和品質也許會差不多，或（huò）許幾十萬公裏內效果都（dōu）一樣，但畢竟按道理來說隱患會大點。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的生產商找誰來做這部分（fèn）零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣（guǎng）東東莞或者偏遠的小廠，他（tā）就是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過的，所以大（dà）家（jiā）可（kě）以放心使用，但是這（zhè）部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就（jiù）有可能私下賣給私人經營的汽配（pèi）商戶，這種違約的事（shì）情當然不能大張旗鼓的進行（háng）所以一（yī）般（bān）比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運（yùn）營成本（běn）連年汽車都在降價增加競爭力（lì）勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必然的！