​汽車配件原廠件與副廠件區別（bié）在哪裏，咱們該如何選件？

　　

國內汽配（pèi）市場龐大（dà）而複雜，作為車主，有必要對自己愛車上（shàng）的零件作簡單的了解。

 

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價（jià），會發現相差非常大（dà），基本是一倍或幾倍的差（chà）距，而且（qiě）還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大的差價。

 

那麽（me）正廠件和（hé）副廠件在（zài）質量上有什麽區別？修理（lǐ）廠拿的貨和汽（qì）配城的貨（假設都是正廠件的情況下），質（zhì）量和品質有什麽區別呢（ne）？

 

一、原廠件

 

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的、有廠（chǎng）家及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件，給（gěi）主機廠供貨的零件商向售後（hòu）市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌（pái）件”，主要（yào）來自為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主（zhǔ）機廠的Logo，有些國際品牌（pái）的配套件都是質優價廉的好（hǎo）貨（huò），在國外的汽車零件市場，有（yǒu）很（hěn）大一部分是這類產品。

 

三、正廠件（jiàn）

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件，隻要（yào）有廠家名（míng）稱（chēng）、產品品牌、生產（chǎn）地（dì）址並且有合格證（zhèng）都可以成為正廠件（jiàn）。這些配（pèi）件因沒有資格成為主機（jī）廠的供貨名單而區別於“配套件”。

 

四、下線件

 

下（xià）主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒（méi）有包（bāo）裝，而且可能存（cún）在某（mǒu）些方麵的功能缺（quē）陷，和純拆件很難區分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主機廠渠道之外的零部（bù）件（原廠件（jiàn））的統稱，無論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有時（shí）也被概括為一切假冒偽（wěi）劣的統稱。這些副廠（chǎng）件主要來自各種大大小小的生（shēng）產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠（chǎng）的供貨商，隻是由於某些原因目前被排（pái）除到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無（wú）產品（可以理解（jiě）為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來自於改裝市場、事故車拆車市場（chǎng）。比如（rú）車主買了一輛新（xīn）車（chē）後（或隻開了很少的時間很短的距離）就換了改裝（zhuāng）輪轂，那麽這換下來的拆車件流通到汽配市場就（jiù）成為純拆件，也有的是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主（zhǔ）換上更高級別的配件，原配件拆下），有一部分成色幾（jǐ）乎接近全新的純（chún）拆件可以可以便宜點當做原（yuán）廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主要來自於事故車拆車（chē）市場。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致（zhì）整車報廢，然後通過保險公司（sī）→拍賣公司→事故車買家（jiā）→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶（hù）花費極少成本找小（xiǎo）作坊（fāng）維修翻新後再出售，可能存在重大的（de）安全隱患和故障率。

 

以下（xià）是汽車零配件業內人士的觀點：

 

業內人士一：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的配（pèi）件，隻（zhī）要有廠（chǎng）家（jiā）名稱、產品品牌、生產（chǎn）地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零（líng）件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售（shòu）後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞（huài）都應該（gāi）叫副廠件；副廠件，一切假冒（mào）偽劣的統稱。不（bú）明確（què）以上的定（dìng）義，商家就會忽悠你，你想買（mǎi）原（yuán）廠件，他（tā）給你正廠件或者配（pèi）套件。

 

正品（pǐn）件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠（chǎng）流出），拆車零件（4S流出），OE零（líng）件（主機配套廠流（liú）出（chū）），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是（shì）未經授權的零件了。質（zhì）量上還是有差（chà）別的，差別主要體現（xiàn）在壽命（mìng）方麵（miàn）。

 

業內人士（shì）二：4S店裏麵賣的都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店（diàn）一模一樣的，價（jià）格較4S店便宜很多，因為不是官（guān）方（fāng）定價；還有的是主機廠生產，可能是（shì）外觀不好，材（cái）料不（bú）足，工藝不到位，等等原因，質量稍微有一些問題，被挑出來的，這類的（de）產品我們會叫特殊渠道（dào）。正廠我們一般是指資質非常（cháng）好的（de）工廠生產的產品，無論是質量和售後都非（fēi）常有（yǒu）保證的，如果要求不高的話，這類（lèi）配件基本可以滿足，另（lìng）外一（yī）類（lèi）正廠我理解就是有給汽車配套資（zī）質的主機廠生（shēng）產的其他產品（比（bǐ）如像上麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾（jǐ）個車型（xíng），那因為（wéi）它有能配套（tào）的水平，它生產出來的其他車型的大燈質（zhì）量也非常好，就叫做正廠）。副廠（chǎng）就不用說了。以上，純屬個人意見。

 

業（yè）內人士三：一般正（zhèng）廠件是指整車廠正規渠道提供的零配件。其他的都是副廠件。作為（wéi）壟斷售後市場的手段，正（zhèng）廠件的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在（zài）整（zhěng）車廠正規渠道銷售（現（xiàn）在一般就是4S店）。而且整車廠會進一步與（yǔ）零部件的供應商簽訂協議，限製供應（yīng）商（shāng）自行銷售相同的零部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較貴。為（wéi）了適應市場不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一（yī）類是零配件的正式廠商自行（háng）銷售的產品。每個車（chē）廠（chǎng）都有一大批零部件供應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件用的是自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠件（jiàn）。有時為了規避車廠的限製會作一些小改動，比如用不同的零件號，不同（tóng）的顏色（sè）等（děng）等，方法很多。這類副（fù）廠件和供（gòng）應（yīng）給整車廠的（de）配套件是在同一條生（shēng）產線上用同樣的工藝生（shēng）產出來的，和正廠件其實是一樣的。如（rú）果能夠確定配件的正式供應商，通過其（qí）正式渠道購（gòu）買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情況（kuàng）。還有要注意同一配件有時有不隻一家供應商（shāng）。

 

還有一類是供應商的（de）同類型廠商的產品。可能是正規供應商（shāng）的競爭對手，比如參（cān）與了開發但沒有被車廠選上的，或者被（bèi）車廠更改了供應商的，配套做不了了就做售後市場。或（huò）者是不同車廠體係的供應商，比如本田係和（hé）豐田係分別有各自供應商，也有一家供應商（shāng）左右逢緣的，配件有時（稍作（zuò）修改就）可以（yǐ）通用，質量並不差。如果會挑這類副廠件裏也可以找到和正廠件相當（dāng）的（de）產（chǎn）品。

 

再就是其他廠商的仿製品，質量（liàng）各（gè）異。還有非正規渠道供應的產品，處理品（pǐn），次等（děng）品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

 

業內人士四：作為一名曾經（jīng）的汽車配件銷售（shòu）員，我不得不（bú）回複（fù）一下。我們供貨給三大塊客戶，一是主機（jī）廠，二是4s店，三是汽配（pèi）城。質量自然也是從好到次。所以，4s店的就（jiù）跟原廠（chǎng）的一樣（yàng）的說法是不嚴（yán）謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必合格，自主品牌車廠對於配件供（gòng）應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不（bú）展開來說了，哪個行業沒一點（diǎn）灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺得，先得看這個配件（jiàn），是否關係到安全，如果是（shì）安全件，就盡量（liàng）選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便（biàn）宜的多換兩次即可（kě），4s店賺的太黑

 

業內人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一個工序（xù）生產（chǎn）出來的（de），但批量大了一（yī）會難免（miǎn）會出（chū）現相對質量差和相對質量好。一般來說供給主機廠的件都是最好的零部件，因（yīn）為主（zhǔ）機廠的質量檢驗工序多和質檢要（yào）求都（dōu）高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡單修補的，或者供應商出廠就發現質量（liàng）有瑕疵等。很多（duō）時候供應（yīng）商的銷售策略就（jiù）是賣給主機廠的件又好價格又低為的就是（shì）走量，而其他銷售環節（jiē）的（de）件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品（pǐn）類）。但這些都是主機廠正經開發出來的零部件，又在質量監控（kòng）的體係下生產的合格零部件都（dōu）是正廠件（jiàn）。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠的（de）肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質量（liàng）和品質也許會（huì）差不多，或許幾十萬公裏內效果都一樣，但畢竟按道理來（lái）說隱患會大點。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的（de）生產商找（zhǎo）誰來做（zuò）這部分零件（jiàn）的（de）配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量當然也（yě）是經過生產商篩選過的，所以大家可以放心使用，但是這部分廠（chǎng）商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽配商戶，這（zhè）種違（wéi）約（yuē）的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白（bái）了一（yī）個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本（běn）連年汽車都在降價增加競爭力（lì）勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必然的！