​汽車配件原（yuán）廠件與副廠件區別在哪（nǎ）裏，咱們該如何選件？

　　

國內汽配市場（chǎng）龐大而複雜，作為車主，有必要（yào）對自己愛車上的（de）零件作簡單的了解。

 

維修或保養汽（qì）車的時候，你（nǐ）在4S店（diàn）、修（xiū）理廠和汽配城詢價（jià），會發現（xiàn）相差非（fēi）常大，基本是一倍或幾倍的（de）差距，而且還有正廠件（jiàn）、副廠（chǎng）件的區別，它們之間也有很大的差價（jià）。

 

那麽正廠件和副（fù）廠件在質量上有什麽區別（bié）？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠（chǎng）件的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的、有廠（chǎng）家及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件，給主機廠供貨的零件商（shāng）向售後市場提供（gòng）的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要（yào）來自為主（zhǔ）機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有（yǒu）生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些（xiē）國際（jì）品（pǐn）牌的配套件都是質優價廉的好貨，在國外的汽車零件市場，有很大一部（bù）分是這類產品。

 

三、正廠件

 

正廠件，代表合格廠家生產的（de）配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合（hé）格證都可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成色（sè）很新的原廠（chǎng）件，但（dàn）沒有包裝，而且可能存在某（mǒu）些方麵的功能（néng）缺陷，和純拆件很難區分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主機廠渠道之外（wài）的零部（bù）件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫（jiào）副廠件。副廠件，有時也被概括為一切假冒偽（wěi）劣的統稱（chēng）。這（zhè）些副（fù）廠件主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差（chà）不齊，價格也可能（néng）相差懸（xuán）殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由（yóu）於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的（de）是三無產（chǎn）品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆（chāi）件

 

主要來自（zì）於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或隻開（kāi）了很少的時間很短的距離）就換了（le）改裝輪轂，那麽這換下來的拆車件流通到（dào）汽配市場就成為純拆件，也有的是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主（zhǔ）換上更高級別的配件，原配件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的（de）純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主要來（lái）自於事故車拆車（chē）市場（chǎng）。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整車外（wài）觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過（guò）保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這（zhè）一流（liú）程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件（jiàn）能接近純拆件的（de）成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作（zuò）坊維修翻新後再（zài）出售（shòu），可能存在（zài）重大的（de）安（ān）全隱患和（hé）故障率。

 

以下是汽車零配件業（yè）內人士的觀點（diǎn）：

 

業（yè）內人士一：先給明定義，正廠件（jiàn）代表（biǎo）合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌（pái）、生產（chǎn）地址並且有合（hé）格證（zhèng）都（dōu）可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件（jiàn）商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠（chǎng）件或（huò）者配套件。

 

正品件的途徑有很多種（zhǒng），原廠下線零（líng）件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副（fù）廠件就（jiù）是授權或是未經授權的零件了（le）。質量（liàng）上還是有差別的，差別主（zhǔ）要體現在壽命方麵。

 

業內人（rén）士二：4S店裏麵賣的都是正規渠（qú）道的原廠件，由於各種原因價格非（fēi）常的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝（yì）不到位，等等原因，質（zhì）量稍微有一些問（wèn）題，被挑出來（lái）的，這（zhè）類的產（chǎn）品我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好的工廠生產的產（chǎn）品，無論是質量和售後都非常有保證的，如果要求不高的話，這類配件基本可以滿足，另外（wài）一類正廠（chǎng）我理解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的（de）AL給路（lù）虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型（xíng），那因（yīn）為它有能配套的水平，它生產出來的其他車型的大燈質量也非（fēi）常（cháng）好（hǎo），就叫做（zuò）正廠）。副廠就不用說了。以（yǐ）上（shàng），純屬個人意（yì）見。

 

業內人士（shì）三：一般正廠件是（shì）指整（zhěng）車廠正規渠道提供的零配件。其他的（de）都是副廠件。作為壟斷售後市場（chǎng）的手段，正廠件的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規渠道銷售（shòu）（現在一般就是4S店）。而且（qiě）整車廠會進一步（bù）與零部件的供應（yīng）商簽（qiān）訂協議，限製供（gòng）應商自（zì）行銷售相同的零（líng）部件。

 

可想（xiǎng）而知正廠件的價格會（huì）比（bǐ）較貴。為了適應市（shì）場不同需求於是就有了（le）各種副廠件。

 

一類是零配件（jiàn）的正式（shì）廠商自行銷售的（de）產品。每個車廠都有一大批零部件供應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的（de）利潤自然對供（gòng）應商有吸引力。供應商自行銷售的配（pèi）件用的是自己的包（bāo）裝，logo，和編號，所（suǒ）以隻能稱作副廠件。有時為了規（guī）避車廠的限製會作一些小改動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方（fāng）法（fǎ）很多。這類副廠件和供應給整車廠的配（pèi）套件是（shì）在同一條生產線（xiàn）上（shàng）用同樣的工藝生產出來的，和正（zhèng）廠件其實是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以（yǐ）次充好的情況。還有要注意同一配件有時有不隻一（yī）家供應商（shāng）。

 

還有一類是供應商（shāng）的（de）同類型（xíng）廠商的產品。可能是正規供應商的競爭（zhēng）對手，比如參與了開發但沒有被車廠（chǎng）選上的，或（huò）者被車廠更改了供應商的，配套做不了了就做售（shòu）後市場。或者是不同車廠體係的供應商（shāng），比如本（běn）田係和豐田係分別（bié）有各自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量並不差。如果會（huì）挑這類副廠件裏也可以找到和正廠件相當的產品（pǐn）。

 

再（zài）就是其他廠商的仿製品，質量各異。還有非正規渠道供應的產品，處理品，次等品，情（qíng）況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱（chēng）副廠件。

 

業內人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回複一下。我們供貨給三大（dà）塊客戶，一是主（zhǔ）機廠，二是（shì）4s店，三是汽配城。質量自然也是從好到次（cì）。所（suǒ）以（yǐ），4s店的就跟（gēn）原廠（chǎng）的一樣的（de）說法是不嚴謹（jǐn）的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未（wèi）必合格（gé），自主品牌車（chē）廠對（duì）於配件供應（yīng）商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不展開來（lái）說了，哪個行（háng）業沒一點灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺（jiào）得，先得看（kàn）這個配件，是否（fǒu）關係到安全，如果是安全（quán）件，就（jiù）盡量選擇4s店（diàn）的吧！如果是（shì）其他（tā）件，隨便（biàn）吧（ba），便宜的多換兩次即可，4s店賺的太黑

 

業內人士五：這個主要是零部件質量（liàng）不同。雖（suī）然零部件都是同（tóng）一個工序生產出來的，但（dàn）批量大了一會（huì）難免會出現相對質量差和相對質量好。一般來（lái）說（shuō）供給主機廠的件都是最好（hǎo）的零部件，因為主（zhǔ）機廠的質量檢驗工序多和質檢要求（qiú）都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發現（xiàn）有（yǒu）瑕疵，需要簡單修補的，或者供應商出（chū）廠就發現質量有（yǒu）瑕疵（cī）等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給主機廠（chǎng）的件又好價格又低為的就是走（zǒu）量，而其他銷售（shòu）環節的件相對差價（jià）格又（yòu）高（比如輪胎、等消耗品（pǐn）類）。但這（zhè）些都是主機廠正經開發出來的零部件，又在質量監控（kòng）的體係下生產的合格零部件（jiàn）都是正廠件。

 

那麽其餘都（dōu）是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質（zhì）量和品質也（yě）許會差不多，或許幾十萬公裏內效果都一樣，但畢竟按（àn）道理來說隱患會大點。

 

其他觀（guān）點：所謂（wèi）正廠就是這輛（liàng）車的生產商找誰來做這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它（tā）是（shì）廣東東莞或者偏遠的小廠（chǎng），他就是正廠！質量（liàng）當然也是經過生產商篩（shāi）選過的，所以大家可以放心使（shǐ）用，但是這部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商（shāng），就有可能私下賣給私人經營的汽配（pèi）商戶，這種違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是正（zhèng）宮嫡生加上運營成本連年汽車都在降價增加競爭（zhēng）力勢必會從其（qí）他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必然的！