數控車床外徑端麵刀的快速高精度對刀法

傳統（tǒng）車（chē）床主要通（tōng）過試切（qiē）工件的方法對刀，即車削工（gōng）件，精測車削處尺寸，計算實測值與（yǔ）目標值之差，按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對於數控車床，除了少數配有對刀功能的之外，主（zhǔ）要用對刀儀、對刀塊或試切工件對（duì）刀。用專用（yòng）的對刀儀（yí）作機外對刀，雖然精度較高（gāo），但刀具必須連同刀夾一起（qǐ）對。可刀夾一（yī）般較重，拆裝較為費勁。尤其（qí）在隻更換刀片時，用此法比用（yòng）試切對刀還（hái）要慢。用（yòng）對刀塊（kuài）對刀，由於多（duō）種（zhǒng）誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數數控車床（chuáng）仍用試切工（gōng）件對刀。步驟的前三步與車床（chuáng）傳（chuán）統對刀相同，隻（zhī）是把搖手（shǒu）把看刻度進退刀改（gǎi）為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精度高；缺點是費時間（jiān），而且（qiě）有些刀具(如油溝（gōu）槽（cáo）刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸（mō）索出（chū）一種適用於外經（jīng）、端麵（miàn）刀（dāo）或類似油溝（gōu）槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的（de）手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的（de）優點，克服（fú）試切對刀的缺點。

原理

    卡盤（pán）外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外端麵又（yòu）是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一（yī）次所得的尺寸是個不變值（zhí）。程序的Z向原點又常常在定位塊外（wài）端麵（miàn）上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最（zuì）後算出刀的（de）補償值後再（zài）輸入的常規對刀（dāo）手續。特別是縱向 由於不受試切件測（cè）量誤差的影響，所以對刀精度比試切法（fǎ）對刀精度高；由於不受安裝（zhuāng）精度的影響，其對刀精（jīng）度比標準（zhǔn）件（jiàn）對刀法（fǎ）高。

方法（fǎ）

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種進行分別敘述（shù）。

 1.對用絕對（duì）位置檢測器的數（shù）控車（chē）床

  橫向對刀步驟：

 A.將（jiāng）相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡（kǎ）盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換（huàn）卡盤時作一（yī）次，以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一條（tiáo）報紙放在刀尖與卡（kǎ）盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後（hòu）慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏上X向（xiàng）顯示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀量小，可不考慮讓刀量（liàng）。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就（jiù）是刀的補值。報紙（zhǐ）的平均厚度為0.08mm，局部壓縮（suō）後（hòu）為0.05mm。所以（yǐ），X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量大，應將上述（shù）值減去經驗讓刀量再輸入。