​CNC加工編程拐角“啃刀”，解決程序拐角（jiǎo）減（jiǎn）速的多種方法（fǎ）

內容概要：

1. 最核心的原因是因為，凹角處刀具（jù）刀刃圓周進給率大（dà）於刀具中心進給率，而且是幾（jǐ）倍於刀（dāo）具中心。

2. 在機（jī）床走直線運動甚至大圓弧的時候，刀具中心速度是與刀刃圓周等速的。

3. 後置（zhì）減速（sù）主要是通過後處（chù）理的算（suàn）法來實現的，這不是本一節的內（nèi）容。

大家可（kě）能都知道，在加工過程中加工到拐角可能會“啃刀”。為（wéi）什麽會出（chū）現這種呢，做過的人（rén）可能（néng）很了解，但是沒（méi）有體驗過的就（jiù）有點茫然了

為什麽都要靠（kào）轉（zhuǎn）角減速來解決？

解決程序拐角處減速的（de）方式方法有多種（zhǒng）:

：編程軟件內設置。

：機床（chuáng）控製。

：第三方軟件控製。

：操作（zuò）員手動控製。

：可能（néng）還有其它方式。

從（cóng）上至下即（jí）是從優至良。

先從下往上說：

其它方式我不太確定有哪些（xiē），但是我覺得會有；

第四種方式：程序短、需（xū）要減速（sù）處少、還得操作員有責任心。。。而且身為編程員的（de）你還得多多（duō）少少搭點人情吧？哈哈。缺點是減速效果不穩定、且不是長效機製。

第三種方（fāng）式：有（yǒu）一些第三方軟件可（kě）以將NC程序的進給進（jìn）行二次優化（huà），例如VERICUT。雖然VERICUT優化進給率的算法並不是完全根據（jù）轉角計算的（至於具（jù）體算法和（hé）效（xiào）果有機會日後（hòu）著文），但是並不影（yǐng）響（xiǎng）其轉角減速效果。缺點是操作比較繁瑣且可控性差。

第二種方式：使用機床控製（zhì）這個其實很（hěn）常用，就拿FANUC來說，絕大（dà）部分版本的係統就自帶（dài）拐角減（jiǎn）速。而且還（hái）可以在程序頭加上G05.1 Q1進行減速，減速效果明顯且穩定。至於G05.1 Q1具體的解釋根據各個（gè）廠家的說明書略有不同。我個人比較認同的是“高速精加工模式II”。很多人喜歡說成是程序預（yù）讀，這麽說原理並沒有錯，但並不是很嚴謹，這裏就（jiù）不深究了。

第一種方式：這裏隻講UG軟件的轉角減速（sù）

UG減速分兩種方式：後置（zhì）前減速、後置減速。

後置減速主要是（shì）通（tōng）過後處理的算法來實現的，這不是本節的內容。

後置前減速就是在UG軟件內設置，其實並不是很難至於參數怎麽填寫，你自己要有（yǒu）你自己的理解。

而雖然這不是軟件內減速的唯一方（fāng）式，但（dàn）是卻是最常用的（de）。

減速完就可以在軟件內查看效果了

先解開開（kāi）頭的謎題：為什麽會"啃刀"？最核（hé）心的原因是（shì）因為，凹角處刀具刀刃（rèn）圓周進給率（lǜ）大於刀具中（zhōng）心進給率，而且（qiě）是幾倍於刀具中心。要知道銑刀不同於鑽頭。在機床走直線運動甚至大圓弧的時候，刀具中心速度是與刀刃圓周等速的（de）。

“拐角處的刀軌（guǐ）形狀-半徑”意思（sī）：R值越大，減速越平緩，但拐角處的殘留就越多，R值一般（bān）都不超過1.

“圓（yuán）弧（hú）上進給調整-最小補償因子”：表示減速的最小值，當最小補償因子設為0.5時，那麽減速的進給為0.5xF,即0.5倍的進給量

“圓弧上進給調整-最大補償因子”：減速後加速的最大值，當最大補（bǔ）償因（yīn）子設為2時，那麽加速的（de）進給為（wéi）2xF,即2倍的進給量，一般設為（wéi）1即可，和進給（gěi）相同。

“拐角處進（jìn）給減（jiǎn）速-刀具直（zhí）徑百（bǎi）分比”：開始（shǐ）減速處（chù）到（dào）拐角處的距離，百分（fèn）比越大，減速越平緩，一般設（shè）置為50，意思是（shì）從0.5倍的（de）刀徑距離（lí）處開始減速。

“拐角處進給減速（sù）-減速百分比”：減速處進給率，切削進給率的百分至多少，一般設置為百（bǎi）分之五十到百分之九十。