​多（duō）軸自動（dòng）車床（chuáng）的特點

      什麽是多軸自動（dòng）車床？顧名思義，就是指含有多個工（gōng）作（zuò）主軸的自動車床，一般是6個或8個（gè）工作（zuò）主軸，該主軸（zhóu）概念和數控軸的（de）概念不一樣。多主（zhǔ）軸自（zì）動車床在6個或（huò）8個主軸工位（wèi）上，通過轉鼓的（de）分度來完成工位轉換：鏜孔、車外圓、倒角（jiǎo）、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各種加工工序分布在 6個或（huò）8個工位同時進（jìn）行，因此加工效率非常高。一般來講是單軸車床6-8倍的（de）加工效率。多（duō）主軸自動車床（chuáng）還可以使用背軸來對工件的另一端進行鑽孔，功牙，倒角等操作，避免了工件的二（èr）次加工操作（zuò）。

   多主軸自動車床的加工（gōng）節拍時間是花費最長時間的工序時間（生產時間）加上轉鼓轉動的時間（非生（shēng）產（chǎn）時間），而單軸車床（chuáng）的加工是把幾道（dào）工序疊加在一起依（yī）次加工，各工序（xù）的加工時間累加起來才是每（měi）個工件（jiàn）的加工節拍。

   多主軸自動車床從控（kòng）製係統來分有凸輪式的傳統機台（適用於簡（jiǎn）單但（dàn）量非（fēi）常（cháng）大的工件），全CNC控製的（de）數控機台（適用於複雜工（gōng）件），還有裝有數控橫向滑台的半數控機（jī）台。（適用於部分尺寸公差要求（qiú）比較高的工件）

   從（cóng）上料方式來看，多主軸自動車床分為棒料式機台和卡盤式機台（tái）。棒料式機台使用棒料來上（shàng）料加工，加工完後切斷，然後（hòu）背（bèi）軸加工另一端麵的工序。卡盤式機台使用鍛件或截（jié）斷的坯料來上料加工。