​多軸自動車床的特點

      什麽是多軸自動車床？顧名思義（yì），就是指含有多個工作主軸的自動車床，一般是6個或8個工作主軸，該主軸（zhóu）概念和數（shù）控軸（zhóu）的概念不一樣（yàng）。多主軸自動車床在6個或（huò）8個主軸工位（wèi）上，通過轉鼓（gǔ）的分度來完（wán）成工位轉換：鏜孔、車外圓、倒角、攻螺紋、切槽（cáo）、鑽孔、銑扁等各種加工工序分（fèn）布（bù）在 6個或8個工位同時（shí）進行，因（yīn）此（cǐ）加工效（xiào）率非常高。一般來講是（shì）單軸車床6-8倍的加工效率。多主軸自動車床還可以使用背軸來對工件的另一端進行鑽孔，功牙，倒角（jiǎo）等操作，避免了工件（jiàn）的二（èr）次加工操作（zuò）。

   多主軸自動車床的加工節拍時（shí）間是花（huā）費最長（zhǎng）時（shí）間的工序時間（生產時間）加上轉鼓轉動的時間（非生產時間），而單軸車床的加工是把幾道工序疊加在一起依次加工，各工序的加工時（shí）間累加起（qǐ）來才是（shì）每（měi）個工件（jiàn）的加工節拍。

   多主軸自動車床從控製（zhì）係統來分有（yǒu）凸輪式的傳統機台（適用於簡單（dān）但量（liàng）非（fēi）常大的工件），全CNC控製的數控機台（適用於複（fù）雜工件），還有裝有數控橫向滑台的半數控（kòng）機台。（適用（yòng）於部分尺寸公差要求比較高的工件）

   從上料方式來看，多主（zhǔ）軸自動車床分為棒料（liào）式機台和卡盤（pán）式機台。棒料式機台使（shǐ）用棒料來上料加工（gōng），加工（gōng）完後切斷，然後背軸（zhóu）加（jiā）工（gōng）另一端麵的工序。卡盤式（shì）機台使用（yòng）鍛件或截斷的坯料來上料（liào）加工。