做汽（qì）配你知（zhī）道什（shí）麽是（shì）汽配消耗的規律性？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的消耗是有一定規律的（de）。汽車按照行駛裏程，有各級（jí）維護和修理（lǐ）的規定，各種類型（xíng）的（de）維修需（xū）要調換若幹種配件。例如汽（qì）車在正常使用（yòng）壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一般很低。又如（rú）活塞一般是在發動機大修（xiū）時才需更換，如某車型的新發動機平均（jun1）大修裏程是24萬公裏，那麽有一半左右（yòu）的發動機在這（zhè）個裏程之前，需要（yào）更換活塞（sāi）。因此，掌（zhǎng）握車輛配件消耗的規律性（xìng），就可以根據（jù）市場和用戶需求，采取積極的經銷措施。

配件消耗規律的變化

近年來配（pèi）件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的（de）輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發（fā）電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後作備（bèi）件用。與之相應，組成這些輔助總成的零（líng）配件（jiàn）消（xiāo）耗就急劇減（jiǎn）少。

    2）組合件、成套件的大量使（shǐ）用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工（gōng）成各級修理尺寸，裝（zhuāng）上就用的曲軸軸瓦等，越來（lái）越受（shòu）到用（yòng）戶和修理（lǐ）工的青睞。相應的這類單件或（huò）未（wèi）經加工的品種就遭受冷遇（yù）。

    3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各種修（xiū）理包，尤其受到用戶（hù）和修理工的歡迎。

    4）小規格容器包裝的潤滑（huá）油（脂）、特種液，因其具（jù）有攜帶加注方（fāng）便、較少廢棄（qì）的優點，尤其適合（hé）單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷（xiāo）量逐漸（jiàn）增加。以上產品即使價格高一點，用（yòng）戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用（yòng）戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時（shí）間就是效益、時間就是金錢的觀念在人們思想深處牢牢紮（zhā）根。為了爭取時間，用戶（hù）要求盡量縮短在修日，最大限度地（dì）提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿足用戶要求（qiú），也想方設法籌措（cuò）以上配件。

    2）隨著汽車工業和零部件製（zhì）造（zào）業的（de）發展，以及現代（dài）汽車對（duì）維修質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在（zài）國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些（xiē）特點表現得最為（wéi）明顯。

    根據配（pèi）件消耗的規律，采取積極措（cuò）施，合理（lǐ）調整庫（kù）存結構（gòu），以適應市場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的（de）主（zhǔ）要（yào）問題。

適（shì）應汽車配件消耗（hào）規律變化的措施（shī）

    l）認真研究汽車維修配件消耗規（guī）律的（de）變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量（liàng）組織滯銷品種，防止產生（shēng）新的積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量合格的小總成件供應市場。

    3）委托工廠將單（dān）件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應（yīng）市場。

    4）將零散密（mì）封件分（fèn）門別類製成修理包供應市（shì）場，如（rú）總泵、分泵維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛（liàng）規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑（huá）油（脂）、特種液供應市（shì）場。