做汽配（pèi）你知道什麽是汽配消耗的規律性？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的消（xiāo）耗是有一定規律的。汽車按（àn）照行駛裏程，有各級維護和修理的（de）規定，各種類型的維修需要調換若幹種配（pèi）件（jiàn）。例（lì）如汽（qì）車在正常（cháng）使用壽命期，零（líng）配件的損壞是隨機的、偶發性的。如果其設計（jì）和製造質量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是在（zài）發動（dòng）機大修時（shí）才需更換，如（rú）某車型（xíng）的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一半左右的發動機在這個裏（lǐ）程之前，需要更換（huàn）活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采（cǎi）取積極的經銷措施。

配件消耗規律的變（biàn）化

近年來配件消耗的規律（lǜ）發生了一些變化：

    l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成（chéng）件有分電器、空氣壓縮機、發電（diàn）機、起動機、水泵、汽油泵（bèng）、製動蹄片（piàn）、離合器摩擦片等。遇有輔助總成（chéng）故障，用戶大多要（yào）求（qiú）換（huàn）上新（xīn）總成，舊件換下（xià）維修後作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。

    2）組合件、成套件的（de）大量使用（yòng）。如活塞（sāi）帶環帶銷，活塞帶環帶銷並（bìng）且帶連杆，精加（jiā）工成各級修理尺寸，裝上就（jiù）用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理（lǐ）工的青睞。相應（yīng）的這類單件（jiàn）或未經加工的（de）品種就遭受冷遇。

    3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、製動總（zǒng）泵和製動（dòng）分泵（bèng）的皮（pí）碗、皮圈、油（yóu）封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤其受（shòu）到用戶和（hé）修（xiū）理工的歡迎（yíng）。

    4）小規（guī）格容器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加（jiā）注方便、較（jiào）少廢棄的優點，尤（yóu）其適合單台車輛使用，隨（suí）著個人（rén）用車的增加，其銷量逐漸（jiàn）增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時（shí）間觀念的更（gèng）新。在激（jī）烈的市場競爭中，時（shí）間就是效益、時間就是金錢的觀念在人們（men）思想深處牢牢紮根。為了爭取（qǔ）時間，用戶要求盡（jìn）量縮（suō）短在修日，最大限度地提高在用車（chē）輛利用率。維修廠家為（wéi）了滿足用戶要（yào）求，也（yě）想方設法籌措以上配件（jiàn）。

    2）隨（suí）著汽車（chē）工業和零（líng）部件製造業的發展，以及現代汽車（chē）對維（wéi）修質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用（yòng）維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在國產（chǎn）新型汽車和進口汽車的配件供應上（shàng），這些特（tè）點表現得最為明顯。

    根據配件消耗的規律（lǜ），采取積極措（cuò）施，合理調整庫存（cún）結構，以適應（yīng）市場需求，這是配（pèi）件（jiàn）銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

    l）認真研究汽車維修配件消（xiāo）耗規律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止（zhǐ）產生新的積壓。

    2）盡（jìn）量利用庫存（cún）的零散件，裝配成質量合（hé）格的小總成件供應市場。

    3）委托工廠將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配（pèi）件供應市場（chǎng）。

    4）將零散密（mì）封件分門別類製成修理包供（gòng）應市場，如總（zǒng）泵、分（fèn）泵維修包、發動機修理（lǐ）包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（yóu）（脂）、特種液供應市場。