1.衝壓概述
衝壓加工技術應(yīng)用十分(fèn)廣泛,在國民經濟各工業部門(mén)中(zhōng),幾乎都有衝(chōng)壓加工(gōng)或衝壓產品(pǐn)的生產.如汽車,飛機,拖(tuō)拉(lā)機,電機,電(diàn)器,儀表,鐵道.電信,化工以及輕工日用品中均占(zhàn)相當大的比重(chóng).
衝壓生產主要是利用衝壓設備和模具實現(xiàn)對金屬材料(板材)的加工過(guò)程.所以衝壓加工具(jù)有(yǒu)如下特點:(1)生產效率高,操作簡單,容易實現機械化和自動化,特別適合於大量生產. (2)衝壓零件表麵光潔,尺寸精度穩定(dìng),互換性好,成本低(dī)廉. (3)以材料消(xiāo)耗不(bú)多的情況下(xià),可以獲得強度高,剛度大,重量小的零件. (4)可得到其他加工方法難以加工或無法加(jiā)工的複雜形狀零件.
2.1 衝壓機械
我們先來看一(yī)看衝壓機械。衝壓(yā)機械(xiè)有很多種(zhǒng)類。在機械式衝壓機中有曲柄衝壓機(jī)、連動(dòng)衝(chōng)壓機、凸輪衝壓機、螺紋衝壓機等(děng)使用油壓(yā)的為油壓衝壓機、使用空氣壓力的為空壓衝壓機利用人力完成的有(yǒu)腳踏衝壓機(俗稱(chēng):一腳(jiǎo)踹)、手動衝壓機等種類。
在這裡我們將最為(wéi)常用的曲柄衝壓機稱做衝壓機械。
衝壓機械是將馬達的轉(zhuǎn)動傳給曲柄(bǐng)軸,再通過(guò)連桿將被(bèi)防滑部(通稱:刮刀)控製的衝頭上下移動。您可以(yǐ)想像,當一輛汽車的引擎將汽油燃燒後會產生壓力(lì),用這個壓力把氣缸壓下,從曲柄軸得到旋轉力的過(guò)程,衝壓機的工作過(guò)程是與這一過程正好相反。這樣會更好理解。
衝壓(yā)機的工作原理是,衝頭反(fǎn)復運動(一般為上下運動),與之相反墊枕(zhěn)部(bù)是被固定的。墊枕部被固定在底座上,通過框架及連(lián)桿等與衝頭驅動部(驅動部一般裝在被稱為冠冕的上部)聯接,接受施(shī)加壓力。衝壓(yā)機械(xiè)有(yǒu)反(fǎn)復(上下)運動的衝(chōng)頭(tóu)和被固定的墊枕部。
2.2 上模具與下模具共同組成一套模(mó)具
衝壓機械(xiè)是通過裝載(zǎi)衝壓模具(以下(xià)稱模具)後進行(háng)衝壓加工的。模具由一對刀具(工具)組成。如(rú)果您聯想一下剪刀就不難理解了。首先將一片刀具裝在衝頭(tóu)上,另一片(piàn)刀具固定在墊枕部上(shàng)。將鐵板放在刀具與刀具之間,衝頭下降時鐵板(bǎn)就會被切斷。這一(yī)對刀具(jù)就是(shì)模具。
被(bèi)裝在衝頭(tóu)上的模具,理所當然就被稱為上方模具,即上模具。 墊枕部的(de)模具就(jiù)稱(chēng)為下(xià)模具。 上模具與下(xià)模具共同構成模具。
3.衝壓模具(衝壓加工)可(kě)以做什麼?
衝壓加工也有很多類型(鍛造、軋花、接合等)、在這裡我們將對鐵(tiě)板(主要為軟鋼板)的加工稱為衝壓(yā)加工。鐵板(鋼板)的形態各異,薄板有的比紙還(hái)薄,而厚板有的與其說是「板」,倒不(bú)如說是鐵塊更貼切。這裡我們所考慮的是厚度在0.5mm~4mm左右的鋼板。
說(shuō)起模具,也有很多種。塑膠模具(jù)、橡膠模具、玻璃模具等五花八門。其(qí)中用於衝壓加工的稱為衝壓模具。在這(zhè)裡我們將衝壓模具稱為模具。
衝(chōng)壓加工也有很多種。剪斷、彎曲、擰絞、成型、鍛造、接合等都是(shì)衝壓加工。在這裡我們之論述其中的剪斷、彎曲、擰絞幾項。剪斷、彎曲(qǔ)、擰絞是(shì)最常見的衝壓加工方(fāng)法。
3.1 衝壓(yā)模具(衝壓加工)(A)
衝孔.切邊加工大陸與台灣用語不同之處
□穿孔(衝孔)呈封閉曲線的完全(quán)分離
□外形(xíng)切割(外形(xíng)切邊)、(剪(jiǎn)邊)呈開放型曲線的完全分離
□切斷(剝料)完全分離
3.2 衝壓(yā)模具(衝壓加(jiā)工)(B)
成型
□除彎成(chéng)V字型的V彎曲之(zhī)外,還有L字彎曲、台階狀的Z字彎
曲、N字彎曲、帽(mào)型彎曲等。
□彎成筒型的卷邊加工、圓型彎曲。
□扭轉彎曲。
3.3 衝壓模具(衝壓加工)(C)
拉(lā)伸 加工(gōng)成(chéng)有底的容器狀,一邊拉伸(shēn)素材一邊(biān)施加力量,製成符
合穿孔器(qì)和衝模形狀的產品。
3.4 衝壓模具(衝壓加工)(D)
衝壓模具還能進行許多種(zhǒng)加工、這裡隻介紹上述加工的幾種應用(yòng)
及組合。 剪(jiǎn)切,切口,切邊,打凸,抽引,彎曲,修邊、卷(juàn)圓,整形(xíng),壓字等~~
3.5 有關以下(xià)幾點,大致歸納如下。
剪切(qiē)
用剪刀或模具切斷板(bǎn)材,切斷線不封閉。
切口
在壞料上將板材部分切(qiē)開,切口部分發生彎曲。
彎曲
用模具使(shǐ)材(cái)料(liào)彎曲成一定形狀。
抽引
將板料或工(gōng)件上有孔的邊緣翻成豎立邊緣。
打凸,拉伸(shēn)
將板料毛壞(huài)壓製成空心工件.
3.6依次傳送型 (連續模)
將複數的工(gōng)序等(děng)距離地排放在(zài)單一的模具內部。通過傳送裝置(zhì)衝壓(yā)機每旋轉一次向前推進(jìn)一定的距離,並將工(gōng)件依次(cì)送至(zhì)下一道工序。 材料採取連續(xù)供應的方式(shì),機器的運轉(zhuǎn)也是連續且自動的,因此多數情況下但加工工件下線時已是(shì)完成了全部加工的完(wán)成品了。材料採(cǎi)用卷材,通過展卷機、校平器、供卷機等設備連續供應。
2.模具名稱種(zhǒng)類:
2.1覆(fù) 合 模:其結構及功能—主要在(zài)於物品之下料外型及衝孔而之。
2.2衝 切 模:其結構及功能—主要在(zài)於切邊或衝孔而言
2.3成 型 模:其結(jié)構及功能—主要考慮製品中有型狀之物件而言。
2.4連 續 模(mó):其結構及功能(néng)—主要在於屬於小而量大。
2.5自(zì)動化模:其結構(gòu)及(jí)功能—主要考慮在於製品屬(shǔ)於大而量大之製品(pǐn)而言(yán)。
2.6引 伸 模:其(qí)結構及功能—主要(yào)考量在於製品屬於深而薄之製品而言。
1.覆合模:主(zhǔ)要考慮在於下料或者成型模具上其結構大可分上模座、上墊、上夾、上模、上內脫、下模(mó)、下外脫(tuō)、下夾、下夾、下(xià)模座等所模板所結合而(ér)成(chéng),如(rú)圖示:
2.衝切模:主(zhǔ)要考慮在於衝剪切邊、衝孔、折彎等,
3.成型模:其可(kě)考慮覆合模與切剪模並用,主要考量其工件(jiàn)之型 狀(zhuàng)而設計之(zhī)。
板料的彎曲現(xiàn)象及原因
1、 彎曲件的回彈:回彈是(shì)彎(wān)曲成形時常見的現象,彎曲件彈性回跳(tiào)的結果,其彎曲半徑(jìng)r和彎曲角(jiǎo)與模具發生差異,與彎曲(qǔ)件要求的形狀(zhuàng)和角度(dù)不一致。這種(zhǒng)差(chà)異,將影響板料的彎曲質量(liàng)。彎曲件(jiàn)回彈值,與板料性質、相對彎曲半徑r/t(t--板(bǎn)厚)和模具結構等因素有關。變形物體在外力(lì)去除後,彈性變(biàn)形部分會立即消失,產生彈性回複。
2、中性層(céng)位置(zhì)的內移。
3、彎曲區板料厚度的變(biàn)薄。
4、板料長度的增加。
5、板料橫(héng)截麵的(de)畸變、翹(qiào)曲和拉裂。
4.連續模:主要考量(liàng)於製品小而量(liàng)大設計時考量一模一穴or多穴通(tōng)常衝切模之(zhī)結構設(shè)計於模板內後加工,其(qí)成本相對較單工 程貴,但產出時間比單工程模要快(kuài)且穩定。