​五金衝壓件的常見故障（zhàng）分析~

衝壓是四大工藝之首，其重要性可想而知。衝壓工廠製成品的質量會給整車外觀和性能打下可靠的基（jī）礎，因此，衝壓製件的（de）質量保證一直是汽車製造業企業非常重視的問（wèn）題。

根（gēn）據（jù）我公司衝壓工廠進行質量管理的實（shí）踐經驗，小編總結了五金衝壓件產品製作（zuò）過程中（zhōng）的（de）常見問題原因（yīn）及對策，希望能夠對衝壓工廠同行製件（jiàn）質量的提高提供一些有益的參考。

1五金衝壓件為什麽會出現翻（fān）料扭曲？

衝壓件在級進模（mó）中，通過衝切衝壓件周邊（biān）餘料的方法，來形成衝（chōng）件的外形。衝（chōng）件產（chǎn）生翻料、扭曲的主要（yào）原因（yīn）為衝裁（cái）力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙（xì）的存在（zài），材料在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料（liào）板時（shí），利用卸料板壓緊材（cái）料，防（fáng）止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之（zhī）材料受拉伸（壓縮力趨於減小（xiǎo）），而凹模麵上材料（liào）受壓縮（拉伸力趨於（yú）減小）。衝壓件的翻轉即由於凹（āo）模麵上的材料受拉伸而致。所（suǒ）以衝裁時（shí），壓住且壓緊材料是防止衝件產生翻料、扭曲的重點。折彎時衝壓件（jiàn）產生翻料、扭曲的原因及對策。

衝裁時產生的（de）衝件毛邊所致。需研修衝切刃口，並注意檢查衝裁間隙是否（fǒu）合理。

衝裁時已產生衝件的翻料、扭曲變（biàn）形，導致折彎後成形不良（liáng），需從衝裁下料工位著手解決。

折彎（wān）時衝壓（yā）件失穩所（suǒ）致。主要針對U形及（jí）V形折彎。此問題的處理，對衝壓件（jiàn）進行折彎前的導位（wèi）、折彎過程中的（de）導位（wèi），以及折彎過程中壓住材料防止（zhǐ）衝壓件在折彎時產生滑移是解決（jué）問題的重點。

2五金衝壓件為什（shí）麽會引起撕裂？

五金衝（chōng）壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護麵（miàn）支架衝壓（yā）工藝流程為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻（fān）邊。中間護麵支（zhī）架成形（xíng）過程中發生撕裂、歪斜的形式多（duō）種多樣，其撕裂部位主要分布在製（zhì）件孔型處，側（cè）壁拐（guǎi）角處R圓弧與壁頸交界處等，因衝壓成形與（yǔ）生產工藝條件的差異，各（gè）斷裂部位所占的比例不同。撕裂（liè）可以是一次性（xìng）成形撕裂，也（yě）可以是由於疲勞裂紋即隱形裂紋（wén）發展引（yǐn）起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況（kuàng），通過檢查製件撕裂部位、斷口形態及擠（jǐ）傷程度，認（rèn）為（wéi）引起製件撕裂、歪斜行為（wéi）主要體現在翻邊（biān）成形工序，引起此工序現象（xiàng）發生的原因如下：

成形工藝參數（shù）執行不到位 ,在製件（jiàn）成形過程中，工藝要求凹模、壓料（liào）芯以及兩者（zhě）的製件必須緊密貼合在一起，在機床滑塊下滑時壓迫板料塑性（xìng）變形而實現成形。但現在由於壓製出的製（zhì）件存在質量不穩定等缺（quē）點，就說（shuō）明機床壓力在生（shēng）產過程中處於壓力跳動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術人員未按工藝指定要求（qiú）在這一（yī）階段及時對機床壓力進行調整，或者（zhě）是在每個班次的（de）交接時（shí），沒有相互溝通機床（chuáng）壓力穩定（dìng）性信（xìn）息，而導致製件質量不穩定。

翻邊成形模具設計缺陷（xiàn） ,該模具為一（yī）模雙腔左/右（yòu）件公用，由於本工（gōng）序內容除翻邊外，還兼備形狀成形內容，加之製（zhì）件特（tè）殊複雜，彎曲麵狹小，成形要（yào）求凹模壓料芯與成形麵相符等，導致模具結構條件成形行程大，壓料麵積小。設計人員在最初模具設計時，僅考慮到了壓料麵小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導滑行程。

3五金衝壓件表麵質量為什麽會不良？

造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多，卷料、板（bǎn）料、模具的表（biǎo）麵質量會影響最（zuì）終衝（chōng）壓製件的品質，衝壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等（děng）也有可能損傷製件表麵質（zhì）量，因此，在整個（gè）製造過程（chéng）的每個環節中都應（yīng）充分考慮（lǜ）細（xì）節，盡量（liàng）避免出現質量問（wèn）題，影（yǐng）響最終的產品外觀（guān）。