​五金（jīn）衝壓件的常見故障分析~

衝壓是四大工藝之首，其重要性可想而知。衝壓工廠製成品（pǐn）的質量（liàng）會給（gěi）整車外觀和性能打下可（kě）靠的基礎，因此，衝（chōng）壓製件的質量保證一直是汽車製造業企業（yè）非常重視的問題。

根據我公（gōng）司衝壓工廠（chǎng）進行質量管理的實踐經驗，小（xiǎo）編總結了五金衝壓件產品（pǐn）製作過程中的常見問題（tí）原因及（jí）對策，希望能夠對衝壓工廠同行（háng）製件質量（liàng）的提高提（tí）供一些有益的參考。

1五（wǔ）金衝壓件為什麽會出現翻料扭曲？

衝壓（yā）件（jiàn）在級進（jìn）模中，通過衝切（qiē）衝壓件周邊餘（yú）料的方法，來形（xíng）成衝件的外形。衝件產生翻料、扭曲（qǔ）的主（zhǔ）要原因（yīn）為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙（xì）的存在，材（cái）料（liào）在凹模的一（yī）側受拉伸（材料向上翹（qiào）曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料（liào），防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材（cái）料的受力狀（zhuàng）況（kuàng）發生相（xiàng）應的改變。隨卸料板對（duì）其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力（lì）趨於減小），而凹（āo）模麵上材料受壓縮（拉伸力趨於減小（xiǎo））。衝壓件的翻轉即（jí）由於凹模麵上的材（cái）料受拉伸而致。所以衝（chōng）裁（cái）時，壓住且壓緊材料是防止衝（chōng）件產（chǎn）生翻（fān）料、扭（niǔ）曲的重點。折彎時衝壓件產生翻料、扭曲的原因及對策。

衝裁（cái）時（shí）產生的衝件毛邊所致。需（xū）研修衝切刃口，並注意（yì）檢查衝裁間隙是否合理（lǐ）。

衝裁（cái）時已產生衝件的翻料（liào）、扭曲變形（xíng），導致折彎後成形不良，需從衝裁下料工位著手（shǒu）解（jiě）決。

折彎時衝壓件失穩所致。主要針對U形及（jí）V形折彎。此問（wèn）題的處理，對衝壓（yā）件進行折彎前的導位、折（shé）彎過程中的導位，以及折（shé）彎過程中壓住材料防（fáng）止衝（chōng）壓件在折彎時產生滑移是解決問題（tí）的重（chóng）點（diǎn）。

2五金衝壓件為什麽會引起撕裂？

五金衝壓件常（cháng）見的撕裂、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工藝流程為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程中發生撕（sī）裂、歪斜的形式多種多樣，其撕裂部位主要分布在製件孔型處，側壁拐角處R圓弧與壁頸交界（jiè）處等，因衝壓成（chéng）形與生產工藝條件的差異，各斷裂部位所占的比例不同。撕（sī）裂可以是一次性成形（xíng）撕裂，也可以是由於疲勞（láo）裂紋即隱形裂紋發展（zhǎn）引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實（shí）際情況，通過檢查製件撕裂部位、斷口形（xíng）態及（jí）擠傷程度，認為引起製件撕裂、歪（wāi）斜行為主要體現在翻邊成形工序，引起此（cǐ）工序現象發（fā）生的原因如下：

成（chéng）形工藝參數執行不到位 ,在（zài）製件成形過程中，工藝要求凹模、壓料芯以及兩者（zhě）的製件必須緊（jǐn）密貼合在一起（qǐ），在機床滑塊下滑時壓迫板料塑性變形而實現成形。但現在由於壓製出的製（zhì）件存在質量不穩定等（děng）缺點，就說明機床壓力（lì）在生產（chǎn）過程中處於壓力跳動不均衡（héng）狀態。究其原因，主要是加工技術人員未按工藝指定要求在這一階段（duàn）及時對機床壓力進行調整，或（huò）者是在每個班次的（de）交接時，沒（méi）有相（xiàng）互溝通機床壓力穩（wěn）定性信息（xī），而導致製件質量不穩定。

翻邊成（chéng）形模具設計缺陷 ,該模具為一（yī）模（mó）雙腔左/右件公用，由於本工序內容除翻（fān）邊外，還兼（jiān）備形狀成形內容，加之製件特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要求凹模壓料芯（xīn）與成（chéng）形麵相符等，導致模具結構條件成形行（háng）程大，壓料麵積（jī）小。設計人員在最初（chū）模具設計時，僅（jǐn）考慮到了壓料麵小這一特（tè）征，卻忽視了壓料芯成形導滑行程。

3五金衝壓件表麵質量為什麽會不良？

造成衝壓件產品（pǐn）表麵質量問題的原因很多，卷（juàn）料、板料、模具的表麵（miàn）質量會影響最終衝壓製件的品質，衝壓過程中的操（cāo）作以（yǐ）及工位器具的裝夾取卸等也有可能損傷製件（jiàn）表麵質量，因此，在整個製造過（guò）程的每（měi）個環節（jiē）中（zhōng）都應充分考慮細節，盡量（liàng）避免出現質量問題（tí），影響最終的產品（pǐn）外觀。