薄壁工件的（de）車削加工（gōng）工（gōng）藝詳細介（jiè）紹

薄壁工件屬於特殊工（gōng）件，在進行（háng）車削的過（guò）程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中（zhōng），可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介（jiè）紹，讓大（dà）家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形（xíng）。從而影響工件的尺（chǐ）寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形（xíng），但（dàn）車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓（yuán）恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三（sān）邊形。若用（yòng）內徑千分尺（chǐ）測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨（péng）脹係數較大（dà）的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工（gōng）件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑（jìng）向切削力的作用下， 容易產生（shēng）振（zhèn）動和變形，影（yǐng）響工（gōng）件的尺寸精度、形狀、位置精度和表（biǎo）麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工（gōng）藝

1、工（gōng）件分粗、精（jīng）車階段（duàn）

精車時，由於切削（xuē）餘量較（jiào）大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精（jīng）車（chē）時，夾緊力可稍小些，一方（fāng）麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生（shēng）的變形。

2、合（hé）理（lǐ）選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛（gāng）度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要（yào）鋒利。

3、增加裝（zhuāng）夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪（zhǎo）。使接觸麵增大，讓夾緊（jǐn）力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不（bú）易產生變形。

4、應（yīng）采用軸向夾緊夾（jiá）具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（tào）（螺（luó）紋套）的（de）端麵實現（xiàn）軸向夾緊，由（yóu）於（yú）夾緊（jǐn）力沿工件軸向分布（bù），而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件（jiàn）在其裝夾（jiá）部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工（gōng）完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注（zhù）切削液

通過充分澆注（zhù）切削液，降低切削溫度（dù），減少工件熱變形。