​薄壁工件的車削加工工藝詳細（xì）介紹

薄壁工件屬（shǔ）於特殊工件，在進行車削的過程與一般的（de）工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就（jiù）根據薄壁（bì）工件的車削（xuē）工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些（xiē）問題能夠有所了解。

一、薄壁工（gōng）件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從（cóng）而影響工（gōng）件的尺寸精度和形狀精度。在（zài）夾緊力（lì）的作用下，會（huì）略微變成三邊形，但車控（kòng）後得到的是一個圓柱孔。當鬆開（kāi）卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成（chéng）圓（yuán）柱（zhù）形，而內孔則變成弧（hú）形三邊形。若用（yòng）內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但（dàn）已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑（jìng）變（biàn）形。

2、因工件（jiàn）較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱（rè）引起工（gōng）件的熱變形，會對其尺寸精度產（chǎn）生極大影響，有時甚（shèn）至會使（shǐ）工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工（gōng）件的尺寸精度、形狀、位置精度和表（biǎo）麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精（jīng）車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精（jīng）車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車（chē）時因切削力過大而產生的變形（xíng）。

2、合理選用道具的（de）集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高（gāo），車（chē）刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用（yòng）開縫（féng）套筒或一（yī）些特製的軟卡爪（zhǎo）。使接觸麵（miàn）增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而（ér）使工件夾緊時（shí）不易產生變形。

4、應采用（yòng）軸向夾緊夾具

車薄壁（bì）工件時，工件靠軸向夾緊套（tào）（螺紋（wén）套）的端麵實現（xiàn）軸向（xiàng）夾緊，由（yóu）於夾緊力沿工件軸向分布，而（ér）工（gōng）件軸向剛度大，不易產（chǎn）生（shēng）夾緊變形。

5、增加工藝肋（lèi）

有些薄壁工件在其（qí）裝夾部位（wèi）特製幾根（gēn）工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液（yè）

通（tōng）過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。