​為何電機會有軸電壓和軸（zhóu）電流（liú）呢？

在電（diàn）動機運行過程中，如果在電機兩軸承端或轉軸與軸承間存（cún）在軸電流時，將會大大縮短電機軸承的（de）使用壽命，嚴重時隻能運行（háng）幾（jǐ）小時。下麵小編跟（gēn）大家來分析下電動機軸電壓（yā）和（hé）軸電流的產生。

一、軸電壓、軸電流的產生（shēng）的原因

1.磁不平衡產生軸（zhóu）電壓

交流異（yì）步電動機在正弦交變的電壓下運行時，其轉子處在正弦交變的磁場中。由於電動機定轉子扇形衝片、矽鋼片等（děng）疊裝因素，再加上鐵芯槽、通風（fēng）孔等（děng）的存（cún）在，在磁路中造成不平衡的磁阻。當（dāng）電動機的定子鐵芯圓周方向（xiàng）上的磁阻發（fā）生不平衡時，便產生與軸相交鏈（liàn）的交變磁通，從而產生交變電勢。當（dāng）電動機轉（zhuǎn）動即磁極旋轉，通過各磁極的磁通發（fā）生了變化（huà），在軸的兩端感（gǎn）應出軸電壓，產生了與軸相交鏈的磁（cí）通。隨（suí）著磁極的旋轉，與軸相交鏈的磁通交替變化，這種電壓是（shì）延軸向而產生的，如果與（yǔ）軸兩側的軸承形成閉合回路，就產生了軸電流（liú）。一般情況下這種軸電壓大約為1-2V。

 2.逆變供電產生軸電壓

電動機采用逆變供電運行時，供電電壓含有高（gāo）次諧波分量，使（shǐ）定子（zǐ）繞組線圈端部、接線（xiàn）部分、轉軸之間（jiān）產生（shēng）電磁感應從（cóng）而產（chǎn）生軸電（diàn）壓。異步電動機的定子繞組是嵌人定子鐵芯槽內的，定子繞組的匝間以及定（dìng）子（zǐ）繞組和電動機機座（zuò）之間均存（cún）在分布電容，當通用變頻器在高載頻下運行時（shí），逆變器的共模電壓產生急劇變化，會通過電動機繞組的分布電容由電動機（jī）的外殼到接地端之間形成漏電流。該漏電流有可能形成放射性（xìng）和傳導性兩類電磁幹擾（rǎo）。而由於電動機磁路的不平衡，靜電（diàn）感應和共模電壓又是產生軸電壓和（hé）軸（zhóu）電流的（de）起因。當定子繞組輸（shū）人端突加（jiā）陡峭變化的電壓時，由於分布電容的影響，繞組各點電壓分布不均，使輸入端（duān）繞（rào）組接近端（duān）口部分電壓高度集中而引起絕緣破壞或老化。這種現象一般破壞（huài）的部（bù）分是定子繞組，電（diàn）壓常集中於侵入的端點部位。此外，由於（yú）繞組的電抗較（jiào）大，輸（shū）人（rén）電壓的高頻分量將集中於輸人端點附近的分布電容上，通過配電線、繞組、機殼間的分布電容到接地線流通電流（liú），形成一個LC串聯諧振電路，當其（qí）中產生高頻諧振電流時，就會產生各式各（gè）樣的故障。一般通用變頻器（qì）驅動容量較小的異步電動（dòng）機時，軸電（diàn）壓的問題可以不考慮，但使用超過200kW的電動（dòng）機時，特別是已有的風機、壓縮機等進行變頻調（diào）速（sù）改造的場合，最好事先確認軸電壓的大小，以便及早采取預防措施。

3.靜電感應產（chǎn）生軸電（diàn）壓

在電動機運行現（xiàn）場，由於高壓設備（bèi）強電場的作用，在轉軸的兩端感應出軸（zhóu）電壓。

4.靜電荷

電動機在運行過程中，負載（zǎi）方麵的流體與旋轉體運行摩擦而在旋轉體上產生靜電荷，電荷逐漸積累便產生軸電壓（yā）。由這種情況產生的軸電壓和由磁交（jiāo）變所產生的軸電壓在原（yuán）理上是不同的。靜電荷產生的軸電壓是間歇的，並且是非（fēi）周期性的，其大小與運轉狀態（tài）、流體的狀態等因素關係很大。如靜電荷的積累、測溫元件絕緣破損等因素都（dōu）有可能導致軸電（diàn）壓的產生。軸電壓建立起來後，一旦（dàn）在轉軸及機座、殼體間形成通路，就產生軸（zhóu）電流。

5.外部原（yuán）因

外部電源的介入產生軸電壓。由於運行現場接線比較繁雜，尤其大電機保護、測量（liàng）元件接（jiē）線較多，哪一根帶電線頭搭接（jiē）在轉軸上，便會產生軸電壓。

由上分析，電動機的軸電壓、軸（zhóu）電流是由於（yú）環繞電動機軸的磁路不對稱、轉子運轉不同心、感生脈動磁通等原因產生的。它會使軸一軸承一機座的回路（lù）有軸電流流通，在（zài）電動機轉子軸兩端、軸與軸承之間、軸與軸承對地形成軸電壓。根據軸承的種（zhǒng）類不同，其耐壓程度有所不同，若超過軸承所允許的值，會通過油膜（mó）放電或者導電，在（zài）軸瓦和軸承處產生點狀微孔，並在底部產生發（fā）黑（hēi）現（xiàn）象。嚴重（chóng）時（shí）會使軸和軸（zhóu）承受到損（sǔn）壞，運行中伴隨著強烈（liè）的噪聲及設備外（wài）殼帶電等。

二、電動機軸電流的危害

大中型交流電動機采用（yòng）稀油潤滑的滑動軸承，電機軸是沉在油膜上的。正（zhèng）常情況下，轉軸與軸承間的潤滑油（yóu）膜起到絕緣的作用。對於（yú）較低的軸電壓，不會產（chǎn）生軸電流。當軸電壓增（zēng）加到（dào）一定數值時，尤其在電動機啟動時（shí），潤滑油（yóu）膜還未穩定形（xíng）成，軸電壓將擊穿油膜構成（chéng）回路，產生相當大的軸電流，可達（dá）到幾百安甚至上千安。由於該金屬接觸麵很小（xiǎo），電流密度大，使軸承局部燒熔，被燒熔的（de）軸承合金在碾壓（yā）力（lì）的作用下飛濺，於是在軸承內表麵上（shàng）燒出小凹坑。通（tōng）常表現出來的症狀是軸承內表麵被（bèi）壓出條狀電弧傷痕，嚴重時足以把軸頸和軸瓦燒（shāo）壞。

由於運行摩擦在軸上產生靜電荷，使軸的電位（wèi）因被充電而升高。當運轉的軸接觸（chù）到旋轉體以外的任何部件時，便通達該部（bù）件進行放電。否（fǒu）則就要繼續積累電荷，最後產生過高的（de）電壓，如果超過軸承（chéng）油膜（mó）的絕緣強度時，電荷在極短的時間內放（fàng）電。這種現象（xiàng）重複發生的結果，就能使軸受到損傷。

三、防止軸電流產生的（de）措施

1、在軸端（duān）安裝接地碳刷，使接地碳刷可靠接地，並且與轉軸可靠接觸，保證轉軸電位為零電位，隨時將電機軸上的靜電荷引向大地，以此消除軸電流。

2、為防止磁不平衡等原因產生軸電流，在（zài）非軸伸端的軸承座（zuò）和（hé）軸承支架處加絕緣隔（gé）板，切斷軸電（diàn）流的回（huí）路。

3、要求檢修運行人員細致檢查並加強導線或墊片絕緣（yuán）。

4、在機（jī）座中除一個軸承座外，其餘軸承座及包括所有裝在其上的儀表外殼等金屬部件都對地絕緣、不絕緣的軸承（chéng）應裝接地電刷經防靜電充電。

5、對於（yú）由軸（zhóu）交鏈交磁通所產生的（de）軸電壓（yā），可在電（diàn）動機一側的軸承座下加絕緣墊以割斷軸與軸瓦之間形成的回路，使軸電流無法產生。但在實際工作中對絕（jué）緣墊的作用（yòng）認識不清，從絕緣墊加裝的方（fāng）法和軸承與油管道的邊接上都不同程度地出現過問題，最後造成絕緣墊起不到絕緣作用，進而形（xíng）成軸電流。所經我們要（yào）經常檢查（chá）軸承座的絕緣強度，用500V搖表測量，絕緣不得低於0.5MΩ

6、保持軸與軸瓦之間潤滑絕緣介質油的純度，發現油中帶（dài）水必須進地（dì）過濾處理，否則油膜（mó）的絕緣強（qiáng）度不能（néng）滿足（zú）要求，容易（yì）被低電壓擊（jī）穿。