​數控車床使用G00指令及控製尺寸精度（dù）的技巧

數控車削加工技術已廣（guǎng）泛應用於機械製（zhì）造行（háng）業，如何高（gāo）效、合（hé）理、按質按（àn）量完成工（gōng）件的加工，每個從事該行業的工程技（jì）術人員或（huò）多或少（shǎo）都有自己的經驗。筆者從（cóng）事數（shù）控（kòng）工作多年，積累了（le）一定的經驗與技巧，介紹幾例數控車削加工技巧。

一、程（chéng）序首句妙（miào）用G00的技巧

目前（qián）我們所（suǒ）接觸到的教科書及數（shù）控車（chē）削方（fāng）麵的技術書籍（jí），程序首句均為建立工件坐標係，即以G50 Xα Zβ作為程序（xù）首句。根據該指令，可設定一個坐標係，使刀具的某一點在此坐標係中的坐標值為(Xα Zβ)(本文（wén）工件坐標係（xì）原點（diǎn）均（jun1）設定在工件右端麵)。采用這種方法編寫程（chéng）序，對刀後，必須將刀移動到G50設定的既定位置方能進（jìn）行加（jiā）工，找準該位置的（de）過程如（rú）下（xià）。

1）對刀（dāo）後（hòu），裝夾好工件（jiàn）毛坯；

2）主軸正轉，手輪基準刀平工件右端麵A；

3）Z軸不動，沿X軸釋放刀具至C點，輸入（rù）G50 Z0，電（diàn）腦記憶該點；

4）程序錄入方式，輸入G01W-8F50，將工件車削出一台階；

5）X軸不動，沿Z軸釋放刀具至C點，停車（chē）測量車削出的工件台階直徑γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點；

6）程序錄入方式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的程序原點，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點。

上述步驟中，步驟（zhòu）6即刀具定位在XαZβ處至關重要，否（fǒu）則（zé），工件坐標（biāo）係就會被修改，無法正常加工工件。有過加工經（jīng）驗的人都知道，上（shàng）述將刀具定位到XαZβ處的過程繁（fán）瑣，一旦出現（xiàn）意（yì）外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電等（děng）情況發生，係統隻能重（chóng）啟，重啟後係統失去對G50設定的工件坐（zuò）標值的記（jì）憶，“複位、回零運行（háng）”不再起作用，需重新將刀具運行至XαZβ位（wèi）置並（bìng）重設G50。如果是批量生產，加工完一件後，回G50起點（diǎn）繼續加工下一（yī）件，在操作過程中稍有失誤，就可能修（xiū）改工件坐（zuò）標係。鑒於上述程（chéng）序首句使用G50建立工件坐標係的種種弊端，筆者想辦法將工件坐標係固定在機床上（shàng），將程序首（shǒu）句G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ後，問題迎刃而解。其操作過程隻需采用上述找（zhǎo）G50過程的前五（wǔ）步，即完（wán）成步驟（zhòu）1、2、3、4、5後，將刀具（jù）運行至安全位置，調出程序（xù），按自動運行即可。即使（shǐ）發（fā）生斷電等意外情況，重啟係統後，在編（biān）輯方式下將（jiāng）光標移至能安（ān）全加工又不（bú）影（yǐng）響工件加工進程的程序段，按自動運行方式繼續加工即可（kě）。上述程序首（shǒu）句（jù）用G00代替G50的實（shí）質是將工件坐標係固定在機床上，不再囿於G50 Xα Zβ程序原點的限製，不改變工件坐標係，操作簡（jiǎn）單，可靠性強，收到了意想不到的效果。

二、控製尺寸精度（dù）的技巧

1）修改刀（dāo）補值保證尺（chǐ）寸（cùn）精度

由於第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差超（chāo）出工件公差，不能滿足加工要求時（shí），可通過修改刀補使工件達到要求尺（chǐ）寸，保證徑向尺寸方法如下：

a. 絕對坐標輸入法

根據“大減小（xiǎo），小加大”的原則，在刀（dāo）補001～004處修改（gǎi）。如用2號切斷刀切槽時工件尺寸大了0.1mm，而002處刀補顯示是（shì）X3.8，則（zé）可輸入X3.7，減少2號（hào）刀補。

b. 相對坐標（biāo）法

如上例，002刀補處輸入U-0.1，亦可收到同樣的效果。

同理，對於軸向尺寸的控製亦如此類（lèi）推（tuī）。如用1號外圓刀加工某處軸段，尺寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。

2）半精加工消除絲杆間隙影響保證尺（chǐ）寸精（jīng）度

對於大（dà）部分數控車（chē）床來（lái）說，使用較長（zhǎng）時間後，由於絲（sī）杆間隙（xì）的影響，加工出（chū）的工件（jiàn）尺（chǐ）寸經常出現不穩定（dìng）的現象（xiàng）。這時，我們可在（zài）粗加工之（zhī）後，進行一次（cì）半精（jīng）加工消除絲杆間隙（xì）的影響。如用1號刀G71粗加（jiā）工外（wài）圓之後，可在001刀補處輸入U0.3，調用G70精車一次，停車測量後，再（zài）在（zài）001刀補處輸入U-0.3，再次調用（yòng）G70精車一次。經過此番半精車，消除（chú）了絲杆間隙的影響，保證了尺寸精（jīng）度（dù）的（de）穩定 數控，機床，模具設（shè）計,數控車床，數控技術

3）程序編製保證尺寸精度

a. 絕（jué）對編程保（bǎo）證尺寸精度

編程（chéng）有絕對（duì）編程和相（xiàng）對編程。相（xiàng）對編（biān）程是指在加（jiā）工輪廓曲線（xiàn）上，各線段的終（zhōng）點（diǎn）位置以該線段起（qǐ）點為坐標原（yuán）點而確定的坐標係。也（yě）就是說，相對編程的坐標原點經常在變（biàn）換，連續位移時必然產生（shēng）累積誤差，絕對編程是在加工的全過程中，均有相（xiàng）對統一的基準點，即坐標原點，故累積誤差較相對編程小。數控車削工件時，工件徑向尺寸（cùn）的精度一般比軸向尺寸精度高，故（gù）在編寫程序時，徑向尺寸最好采（cǎi）用絕對編程，考慮到加工及編（biān）寫（xiě）程序的方便，軸向尺寸常采用相（xiàng）對編程，但對於重要的軸向尺寸，最（zuì）好采用絕對編程。

b. 數值換算保證尺寸精度

很多情況下，圖樣上的尺寸基準與編程所需的尺寸基準不一致，故應先將圖樣（yàng）上的（de）基準尺寸換算為編程坐標係中（zhōng）的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖2a標（biāo）注尺寸經換算後而得到的編程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸（cùn）為分別取兩極限尺寸平均值後得（dé）到的編（biān）程尺寸。

4）修改程序和（hé）刀補控製尺寸

數控加工中，我們經常碰（pèng）到這樣一種現象：程序自動運行後，停車測量，發現工件尺寸達不到要求，尺寸變化無規律。如用1號外圓刀（dāo）加工圖3所示工件，經粗加工和半精加工後停車（chē）測量，各軸段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者（zhě）采用修（xiū）改程序和刀補的（de）方法（fǎ）進行補救，方法如下：

a. 修改程序

原程序中的X30不變，X23改為X23.03，X16改為X16.04，這樣一來，各（gè）軸段均有超出（chū）名義尺寸的統一公差0.06mm；

b. 改刀補

在1號刀刀補001處輸入U-0.06。

經過上述程序和（hé）刀補雙管（guǎn）齊下的修改後，再調（diào）用精車程序，工件尺寸一般都能得到有效的保證。

數控車削（xuē）加工是（shì）基於數控程序的自動化加工方式，實際加工中，操（cāo）作者隻有具備較（jiào）強的程序指令運用能力和豐富的（de）實踐技能，方能編（biān）製出高質量的加工（gōng）程序，加工出高質量的工件。