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五金衝壓模具設計之變形工序詳(xiáng)解
五金(jīn)衝壓模具設計之變形工序詳解
文章出處:行業動態
責任編輯:東莞市久久国产AVJUST麻豆五金(jīn)機械有限公司(sī)
發(fā)表時間:2021-10-22
使坯料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂的工序
一、拉深(shēn)(drawing)
把平板毛坯變為開口的空心工件(jiàn)的(de)工序(xù)
1. 拉深過程(chéng) (以圓筒形零件為例)
2. 最容易出現的(de)質(zhì)量問(wèn)題
(1)拉裂
原因:毛坯(pī)被強製拉入凹模時,拉應力超過(guò)了材料本身的強度(dù)極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相(xiàng)對尺寸。相對(duì)尺寸越大,則變形程度越大,越容易出現質量問題。因此,生產中(zhōng)采用了一個重要的工藝參數(shù)以(yǐ)防止(zhǐ)拉裂或(huò)起皺,此(cǐ)參(cān)數即拉深係數。
拉深係數(shù)用 m 表示
拉(lā)深內容要點
拉深件的質量(liàng)問題是拉裂和起皺;
拉深時是否會(huì)拉裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小,變形程度越(yuè)大;
每一種(zhǒng)材料都有其極(jí)限變形程度,也就有其(qí)極限拉深係數mmin ,拉深時,應(yīng)使 m>mmin ;
在多次(cì)拉深時,應使每一次的拉(lā)深係(xì)數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且(qiě)應使後一次m值比前一次m值略大(dà)些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使(shǐ)坯料的一部(bù)分相對於另一部分彎曲成一定角(jiǎo)度的(de)工藝
1.變形(xíng)特點(以V形件為例(lì))
從網格線前後的變化(huà)可以看出
(1)變形僅僅(jǐn)發生在與凸(tū)模接觸的圓角範圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的質量問題及防止
(1)彎裂 板料外側(cè)因拉(lā)應力過大而產生裂紋
②注(zhù)意彎曲時板料的纖維方向
因為板材(cái)順(shùn)纖(xiān)維(wéi)方(fāng)向抗拉強度(dù)高於垂直纖維為方向(xiàng)
所以彎曲線應盡(jìn)可(kě)能與纖維方向垂直
彎曲線與纖維方(fāng)向(xiàng)一致(zhì)時,應(yīng)選(xuǎn)取較大的rmin
(2)回彈
解(jiě)決方(fāng)法:模具角度略小於工件角(jiǎo)度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻(fān)轉成豎立或一定(dìng)角度的直邊(biān)的工藝(yì)
內孔(kǒng)翻邊最容易出現(xiàn)的質量問題:
孔邊緣受拉伸破裂
四、成型
(1) 起伏
起(qǐ)伏:使局(jú)部材料厚(hòu)度變薄而成形的(de)方法(fǎ)
(2) 脹形(xíng)
通過模具使(shǐ)空心件或管狀坯料向外擴張,脹(zhàng)出所(suǒ)需的凸起(qǐ)曲麵
汽車消音器零件的衝壓(yā)工序
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