​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於（yú）薄（báo）壁工件的剛性較差（chà），在進行車削的過程中，可能會差生一（yī）些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝（yì）進行介紹，讓大家在車削（xuē）薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件（jiàn）的加工特點

1、因工件壁薄，在夾（jiá）緊力的作用下容易產生（shēng）變形。從而影響工（gōng）件的尺（chǐ）寸精度和形狀精度。在夾緊力的（de）作用下，會略（luè）微變成三邊形，但（dàn）車控（kòng）後得到的是一（yī）個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後（hòu），由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形（xíng）。若用（yòng）內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓（yuán）柱麵了，稱之為等直徑變（biàn）形。

2、因工件較薄，切削熱會（huì）引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製（zhì）。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連（lián）續完成半精車和精車，由切（qiē）削熱引（yǐn）起工件的熱變（biàn）形，會對其（qí）尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別（bié）是徑向（xiàng）切（qiē）削力的作用（yòng）下， 容易產生振動和變形（xíng），影響工件的尺寸精度、形狀、位置精（jīng）度和（hé）表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精（jīng）車階段（duàn）

精車時，由於（yú）切削餘量（liàng）較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精（jīng）車時，夾緊力可（kě）稍小些（xiē），一方麵夾（jiá）緊變形小，另一方（fāng）麵精車（chē）時還可以消除粗車時（shí）因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的（de）集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要（yào）求（qiú）高，車刀的（de）修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接（jiē）觸麵

采用開縫套筒或一些特製的（de）軟卡（kǎ）爪。使接觸麵增大，讓夾（jiá）緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾（jiá）緊時不易產生變（biàn）形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件（jiàn）靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現（xiàn）軸向夾緊，由於夾緊（jǐn）力沿工件（jiàn）軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產（chǎn）生夾緊變（biàn）形。

5、增加工藝肋

有些（xiē）薄壁工件在其（qí）裝夾部位特製幾根工藝肋（lèi），以增強此處（chù）剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變（biàn）形，加工完畢（bì）後，再去掉工藝肋。

6、充（chōng）分澆注切削液

通過（guò）充分澆注切削（xuē）液，降低切削（xuē）溫度，減少工件熱變形。