發動機（jī）油耗過高（gāo）故障步（bù）驟，一學就會！

　　

 

 

一、故障的一般原因（yīn）

1、空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵（dǔ）。

2、怠速調整不（bú）正確。如CO調整錯誤。

3、發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液（yè）溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力（lì）下降，油耗增高；冷卻液溫度過低（dī），混合氣霧化不（bú）好，發動機功率下降，油耗增加。

4、點火正時不準（zhǔn）確，如點（diǎn）火（huǒ）過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於（yú）規定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯而常開。

8、冬季（jì）使用夏季潤滑油或者機油加注過多（duō）。

9、噴（pēn）油器內部損壞或磨損嚴重（chóng）。

10、發動機磨（mó）損嚴重（chóng）。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控方（fāng）麵的原因

1、冷卻液溫度傳感器有（yǒu）故障。如（rú）傳感器工作特性（xìng）發生變化，就會造成噴（pēn）油修正信號不準。

 

2、進氣壓（yā）力傳感器有故障。如傳感器（qì）輸出（chū）壓力（lì）過高（gāo），勢必造成混合氣過濃。

 

3、進（jìn）氣溫度傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器（qì）內部短路，傳感器電壓為0，電腦接收（shōu）稀混合氣信號指令增加噴油量（liàng）。

 

5、節氣（qì）門位置傳感器有故（gù）障。如節氣門位置信（xìn）號錯誤。

 

6、空氣（qì）流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及（jí）連接器有故障。

 

9、爆燃傳感器有故（gù）障。

 

10、活（huó）性炭（tàn）罐有故障。

 

三、故障的排除方法發動機油耗過高（gāo）故障產（chǎn）生的原因是多（duō）種多樣的。

一般來說，發動機的動力不足或冒黑煙時（shí），大多數發動機在此種情況下耗油量（liàng）都過高，排除故障時不應忽視這方麵（miàn）的問題。至於油耗過高（gāo）故障如何排除，大致可按以下步驟進（jìn）行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析（xī）：車都會存在不同（tóng）程度的噪聲問題。車內噪（zào）聲主要來自發動機噪聲.風噪.車身共振.懸架（jià）噪（zào）聲及胎聲（shēng）等五個方麵。

 

4、在冬季低溫（wēn）時，汽車停放時間長，發動機起動較為困難

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成（chéng）起動（dòng）時輸出的電量不足（zú）.起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以（yǐ）起動。

 

解決（jué）：汽車在寒冷的季節起動之（zhī）前應先對發動機進行（háng）預熱。還（hái）可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄（xù）電池的電（diàn）量，提高起（qǐ）動電流和點火電壓。

 

5、電動車窗的升降速度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般是由於玻璃升降（jiàng）軌（guǐ）道中進入了一些沙塵，使玻（bō）璃與溝槽（cáo）之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解決：隻要進行相應的清洗就可以解決問題了。

 

6、自動變速器車掛D位（wèi）時，車有輕微振動

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輛準備起（qǐ）步（bù）時，當自動變速器掛入D檔位（wèi）後，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅（qū）動力，而此時因踩下製動踏板阻止了（le）這種向前的力，造成車的（de）輕微振動。如（rú）果振（zhèn）動過（guò）大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨（mó）損了，需要檢（jiǎn）修變速器；還有可（kě）能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生（shēng）共振蔌發動機缺火造成的（de）。

 

解決：要注（zhù）意平時（shí）的車輛狀態，以（yǐ）便能及時發現異常。

 

7、發動機的機（jī）油剛剛（gāng）更換沒多久就變黑了

 

故（gù）障判斷：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：變黑原因主（zhǔ）要有兩（liǎng）個方麵。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如（rú）果一種機油在使用中不變黑（hēi），說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前（qián）的機油一般都含有清淨分散劑（jì），吸收燃燒產生（shēng）的積炭和機油的氧化物，以便換油時換（huàn）出（chū），從而保（bǎo）證發動機內部清（qīng）潔。所以，剛剛更換的機油變黑（hēi）不一定是由（yóu）於發動機內部太髒引起，隻要按規定時間換油即可。

 

解決：按期換機油（yóu）和機油濾（lǜ）清器。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生（shēng），如不定期更換（huàn）將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。

 

8、經過（guò）一段（duàn）時間發動機機油消耗了一部分

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：國家標準（zhǔn）規（guī）定，車輛行駛1萬公裏的正常損耗機油量應在（zài）1L以內（nèi）。一般（bān）轎車的機油容量在4L左右，當機油液麵達到機油尺（chǐ）標（biāo）線MIN處時，機油缺少（shǎo）不過0.5-1L。如果車（chē）在一萬公裏內機油損耗在1L以內屬於正常損（sǔn）耗，就不（bú）能（néng）認為是故障。

9、冬季時，車輛的天（tiān）窗不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天（tiān）晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低（dī），溶化的雪水（shuǐ）凝結成冰，所以，極易（yì）使（shǐ）天窗玻璃與密封膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密（mì）封條（tiáo）損壞，因此要待車內溫（wēn）度上升確認解凍（dòng）後再打開天窗。

10、車（chē）輪圈發黑（hēi）

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輪圈發黑（hēi）的原因是製動器在製動時，製動（dòng）卡鉗與車輪（lún）盤（pán）相互摩擦磨下一（yī）些炭粉，這些炭粉如（rú）不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這（zhè）些熱量致使炭粉在（zài）鋁合（hé）金輪圈表麵結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無（wú）法清掉（diào）。

 

解決：勤（qín）衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置（zhì）變速不（bú）能搬動

 

故障判（pàn）定：假故（gù）障。

 

原因分析：這是因為我們一般停車時都是先踩下製動後，將檔把放倒“P”檔位置（zhì），抬起製動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖（suǒ）止“爪”受力卡在爪槽內所致（zhì），造成出現搬（bān）動檔把時費力的感覺。

 

解決：正確（què）的（de）操作方法會避免這種情（qíng）況出現（xiàn）。即：踩（cǎi）製動踏板，將變速杆放置（zhì）在（zài）P檔，拉起手動製動器，然後抬起製動踏板。

 

12、車輛行走不平路麵或是通過減速隔離帶（dài）時有“咯吱”的響聲

 

故（gù）障判定：假（jiǎ）故障。

 

原（yuán）因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路麵或（huò）是通過道路減速隔離帶時（shí），會有“咯（gē）吱”的響（xiǎng）聲。新車聲音會小（xiǎo）一些，舊車會大一些，這不是（shì）故障。這是由於不少（shǎo）車采用了（le）獨立（lì）懸架結構，連接的部位為了實（shí）現（xiàn）減（jiǎn）振采用了橡膠（jiāo）件，當車輛振動達到一（yī）定的程度時，因橡膠（jiāo）件的變形而發出聲音，當振（zhèn）動的幅度比（bǐ）較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製動（dòng）總泵油杯內的液麵隨著使用不斷降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是由於隨著（zhe）車（chē）輛的使用，製動片逐步（bù）磨損變薄，總泵油杯內的製動液（yè）不斷的進入製動分泵，這（zhè）是正常的，當更換新（xīn）製動片後，製動液液麵就又能恢複到原有的高度了。

 

14、踩（cǎi）製動踏板時，變速（sù）杆處有“哢（kā）噠”的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：自動變（biàn）速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆的功（gōng）能，以防止駕駛員或是車內的乘員（yuán）因誤（wù）操作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩製（zhì）動（dòng）踏板變速杆是（shì）不能搬動（dòng）的。變速杆（gǎn）處有（yǒu）“哢噠”的聲音是電（diàn）磁閥動作（zuò）時發出（chū）的聲音，每踩一次製動踏板，電磁閥都（dōu）會發出聲響。

 

15、離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快（kuài），有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音

 

故障判定：假故障。

原因（yīn）分析：有些車的離合器（qì）使用的是拉線式的。當使用一段時（shí）間後就會出現離合器踏板逐（zhú）漸變低，踩離合（hé）器時感覺行程短，掛檔（dàng）時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖（suǒ）止螺母隨著踩離合器踏板次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故（gù）障，隻要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以（yǐ）了。

16、車輛空調開啟時發動機轉速不變化。

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發（fā）動機的轉速都有（yǒu）所提高，這是（shì）為了滿足空調壓縮機的負荷要（yào）求，保（bǎo）持發動機（jī）的怠速穩定。但是（shì），很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的（de），而是依靠增加發動機噴油器的噴油時（shí）間來保持發動（dòng）機的怠速穩定。所（suǒ）以，開空調時發動機不提速（sù）不一定就是故障。

 

17、車輛後門從內（nèi）部打（dǎ）不開

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因（yīn）分析：目前的車輛一般都在車輛的後門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在後座的孩童出（chū）於誤操作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗（xǐ）車輛時由於不注（zhù）意，搬動了兒童鎖的手（shǒu）柄，出（chū）現乘（chéng）坐在（zài）後座的（de）乘員從內（nèi）側打不（bú）開門。這不是（shì）故障，隻（zhī）要從車輛外側打開車門然後再把（bǎ）兒童（tóng）鎖的手（shǒu）柄搬到開的位置就可以了。

 

18、冬季清晨有時車門不能（néng）開啟

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因（yīn）分析（xī）：冬（dōng）季洗車（chē）時後，放在露天的車輛經（jīng）常出現車（chē）門沒法打開的現象，這不是故障，是（shì）由於洗車後殘留的水分留（liú）在了門子（zǐ）的（de）密（mì）封膠條上，水結冰後造成粘連所致（zhì）。如果粘連不是很嚴重，可以采取強行（háng）拉開車門的方式打開。如果粘（zhān）連的情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠條。

 

19、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉

 

故障（zhàng）判（pàn）定：假故障。

原因分析：這不是故（gù）障，是由於洗車後殘留的水進入（rù）鑰匙（shí）孔造成的，當鑰匙插入鎖孔（kǒng）後，裏麵的鎖止機構不能彈起，出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應（yīng）采（cǎi）取使（shǐ）用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是為了安全設計（jì）的一項功能，不是（shì）故障。

 

21、帶有（yǒu）ABS的（de）車輛在緊（jǐn）急製動時，出現“嘎（gā）嘎”的噪聲

 

故障判（pàn）定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急製動時，出（chū）現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴隨著製動踏板（bǎn）上下跳動的彈腳的感覺。

 

22、後門從（cóng）裏麵打不開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原因可能是車上人員誤操作開啟了兒童鎖（suǒ）。這是為了防止兒童在（zài）車輛（liàng）行駛中把門打開（kāi），避免危險的功能。

 

解決辦法：根據車輛的品牌不同，兒童鎖所在的位置也（yě）不同，有的（de）在司機側的前門鎖上（shàng），有的在後門鎖上，也有的在中控台上。像（xiàng）這位車友這種情況，很可能（néng）是他父（fù）母（mǔ）誤碰了兒童鎖造（zào）成（chéng）的。隻要（yào）找到兒童鎖的位置（zhì），解了鎖就不會出現這（zhè）種情（qíng）況了。

 

23、在啟動汽車時，發現鑰匙（shí）擰不（bú）動了

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：這時候千萬別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個（gè）是汽車很常見的一個防盜功能。

 

解決辦法：車主應右手輕擰（nǐng）鑰匙，同時左手輕轉方（fāng）向盤，方向盤就會自然解鎖，愛（ài）車也就順利啟動了。如（rú）果這些方法（fǎ）還（hái）不（bú）行，那再聯係汽車維修點也不遲。

 

24、有一個尾燈一（yī）直亮！發現尾燈亮著，而且隻有一側（cè）亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應該是汽車的路（lù）邊停車燈功能。歐洲很多國家規定，如夜間在沒有路燈的（de）路邊側向停車，必須開（kāi）啟外側停車燈，以便在能見度（dù）較低情況下對其他車輛（liàng）提供警示作用。

 

解決辦法：當（dāng）車停穩熄火時把轉向燈打到需要亮燈（dēng）的一（yī）側，然後（hòu）下車鎖車即可。還有一（yī）些品牌（pái）的路邊停車燈有專門的（de）按鈕，例如奔（bēn）馳。當然（rán），大部分路邊停車燈的耗電量很低（dī），使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒辦法啟動的（de）了，檢查車輛沒發現什麽毛病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī） : 有（yǒu）的自（zì）動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔(空擋)，有強製換到P檔的功能（néng）。有的手動擋車點火不踩離合也沒辦法點火（huǒ），以防有些車主有停（tíng）車時掛1檔或倒檔的壞（huài）習慣。

解決辦（bàn）法（fǎ）：自動擋的車先把檔位設定在（zài）P檔再點火。手動檔的車點火時踩離合。

 

28、汽車（chē）加速時機（jī）油壓（yā）力指示燈（dēng）會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分（fèn）析：機油燈（dēng）點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實（shí）低，低到指示燈發出警告（gào）的程度，說明潤滑係統確有故障（zhàng），必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機（jī）油潤滑係統沒有（yǒu）故障，而是機油壓力指示燈係統發生（shēng）了故障，錯誤地點亮了（le）指示燈。

 

解決：這種故（gù）障雖不會影響發動機的正常工（gōng）作，但（dàn）也應及時找到根源，排除為妙。通常情況下實（shí）症的可（kě）能性較大，應作為判斷故障的主要（yào）思路（lù）。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常見的異響之一，尤其是換（huàn）了新的刹車盤或下雨之後。踩刹車能明顯聽到“吱（zī）吱吱”的金屬摩擦聲（shēng）。一般出現這種聲音分2種情況（kuàng），若是（shì）新換的刹車盤（pán），可能是刹車盤在磨合中。若（ruò）是老舊刹車盤，可能是生鏽或磨損嚴重導致的。遇到這（zhè）種情況，車主可（kě）以猛踩幾腳（jiǎo）刹車，看有木有緩解。如果情況依舊，就要檢查刹車盤了。

發動機異響

發動機是汽（qì）車的心髒，是汽（qì）車中非常關鍵的大件，也是（shì）最容易出現小毛（máo）病的地方。異響一般分為熱車、冷（lěng）車異（yì）響。

 

 

熱車異響：

車主要警惕（tì），因（yīn）為行駛時車主很難辨別異響從哪裏（lǐ）發（fā）出，最好去4S店排除問（wèn）題。當出現異（yì）響時，發動機動力正常，沒有出現無力（lì）的症狀，尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問題不很嚴重（chóng），可以（yǐ）排除（chú）缸內故（gù）障。

可以檢查正時皮帶，有可能異響是因為皮帶老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查（chá）。

冷車異響：

冷車著車常聽見發動機艙中傳來“噠噠”的異（yì）響，而熱車後消失。這（zhè）是因為（wéi）汽車（chē）停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效油膜，不能建（jiàn）立有效油壓，這是（shì）無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生金屬（shǔ）的輕（qīng）微撞擊聲。

冷車異響一（yī）般都是早晨冷車時聽（tīng）到發動機傳來（lái）“噠噠噠”的聲音，熱車（chē）後聲音消失。這可能是長時間（jiān）停車後機（jī）油流回油底殼，冷啟動時機油不能快速建立有效油壓導致的。對車的健康無影響。

車身異響

 

車身異響是最難找源頭的，可能是因為共振產生的，而且出現異響是在某些（xiē）特定（dìng）的情況下，如急刹車、經過坎坷路段、天窗在加速時異響等。這些問題大多對汽車安全行駛無影響，但聽起來會讓車主鬧心。你可以自己看看座位（wèi）下麵，後備箱裏麵有沒（méi）有可能引起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去4S店找專業的師傅幫忙檢測（cè），不然很難（nán）發現問題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出（chū）現異響時，可（kě）以基本判斷為轉向（xiàng）機異（yì）響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響（xiǎng）的來源，去4S店檢測得到（dào）的（de）最多答案是轉向拉（lā）杆球頭（tóu）膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當車（chē）輛（liàng）高速行駛時產生的（de）。胎壓情況、路麵（miàn）情況、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新車胎就出現明顯的胎噪，可能和輪（lún）胎的品（pǐn）牌有（yǒu）關係。如果是行駛時聽到輪胎有滴答的（de）金屬聲音（yīn），一定要盡快停靠路邊，檢查是（shì）否（fǒu）紮入釘子等。

底盤異（yì）響

 

底盤異響一般出現在顛（diān）簸的路段，底部的懸掛配件會發出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦（cā）聲，如果能確定是膠套的摩擦聲，對汽車的健（jiàn）康影響不大。若是底盤出現金屬的摩擦聲音，可（kě）能是某個配件老化（huà）或損壞。車輛（liàng）在跑高速路時出現異響，車主可以檢查一下底（dǐ）盤螺栓扭力是否鬆動。