一站式精(jīng)密五金件加工製造(zào)
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使坯(pī)料的一(yī)部分相對於(yú)另一部分產生位移(yí)而不破裂的工序
一、拉深(shēn)(drawing)
把平板毛坯變(biàn)為(wéi)開口的空心工件的工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例)
2. 最容易出現的質量問題
(1)拉裂(liè)
原因:毛坯被強製(zhì)拉入凹模(mó)時,拉應力超過了材料本身的強度極限
(2)起皺 原(yuán)因:毛坯(pī)邊緣受壓應力過大(dà)
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉深成形很大程度上取決於坯料(liào)於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變形(xíng)程度越大,越容易出現質(zhì)量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝(yì)參數(shù)以防止拉裂或起(qǐ)皺,此(cǐ)參數即拉深係(xì)數。
拉(lā)深(shēn)係數用 m 表示
拉深內容(róng)要點
拉深件的質量問(wèn)題是拉裂和(hé)起皺;
拉深時(shí)是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小(xiǎo),變形程度越大;
每一(yī)種材料都有其極限變形程度,也就有(yǒu)其極限(xiàn)拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限(xiàn)拉深係數(shù)mmin ,並且應(yīng)使(shǐ)後一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯料的(de)一部分相對於另一部分彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以V形件為例(lì))
從網格線前後的(de)變化可以看出
(1)變形僅僅發(fā)生在與(yǔ)凸模(mó)接(jiē)觸的(de)圓角範圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的質量問題及防止
(1)彎裂 板料外側因拉應力過大而產生裂(liè)紋
②注意彎曲時板(bǎn)料的纖維方向
因為板材順纖維方向抗拉強度高於垂(chuí)直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與纖維方向(xiàng)垂直
彎曲線與(yǔ)纖維方向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決(jué)方法:模具角(jiǎo)度略小於工件角度
三、翻(fān)邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的(de)質量問題:
孔邊緣受拉伸破裂
四、成型
(1) 起伏
起伏:使(shǐ)局部材料厚度變(biàn)薄而成形的方法
(2) 脹形
通過模具使空心件或(huò)管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序